Журнал геометрического нивелирования

Вариант –

№ стан-ций

№ пике-тов

Отсчеты по рейке, мм

Превышения

ГИ, м

Н, м

Примечание

задний з

передний п

промеж пр

вычисленные hвыч

средние hср

исправленные hиспр

+

-

+

-

+

-

Rp 1

ПК 0

ПК 0

+40

ПК 1

ПК 1

+70

Л10

Л20

П10

П20

ПК2

ПК2

Продолжение таблицы 16

+55

+67

Х1

Х1

ПК3

ПК3

+25

ПК4

ПК4

Х2

Х2

Rp2

Постраничный контроль

Σhср = fhвыч =

Σhиспр=

Постраничный контроль: (Σ _з – Σ_п) / 2 = Σh / 2 Σh_ср

f_hдоп = ± 10 √n =

Лабораторная работа 14.Построение продольного

И поперечного профилей трассы автодороги

Цель работы – ознакомиться с этапами и требованиями составления поперечного и продольного профилей, а также с сопутствующими проектными работами.

Материалы, приборы и принадлежности: журнал технического нивелирования, миллиметровая бумага формата А 4 – 2 листа, чертежные инструменты и калькулятор.

Задание:

1. По результатам, полученным в журнале нивелирования, построить продольный профиль в масштабах: горизонтальный 1:2000 и вертикальный 1:200; поперечный профиль в масштабе 1:200.

2. На профильные линии нанести проектные линии и сделать соответствующие расчеты.

3. Оформить профили согласно требованиям.

Продольный и поперечный профили трассы автодороги являются итоговыми документами технического нивелирования. Они необходимы при вертикальной планировке оси сооружения и для производства земляных работ.

Составление продольного профиля. Профиль составляется по данным журнала нивелирования от ПК0 до ПК4 на миллиметровой бумаге в масштабах: горизонтальный 1:2000 и вертикальный 1:200.

1. Выбирают условный горизонт (УГ) с таким расчетом, чтобы профиль трассы в самой низкой своей точке располагался на 5–7 см выше линии условного горизонта; при этом отметка УГ должна быть кратной 10 м.

2. Ниже линии УГ строят сетку профиля, в отдельных графах которой размещают фактические и проектные данные по профилю. Для определенного типа сооружений установлено стандартное содержание и расположение линий и граф сетки, назначение которых определяется подписями. Последовательность граф и их размеры (мм) показаны на рис. 20.

3. Заполняют графу расстояний, где дают положения пикетов и плюсовых точек в масштабе 1:2000. Ниже подписывают номера пикетов. В графу отметки земли из нивелирного журнала выписывают абсолютные отметки всех точек (пикетных и плюсовых), округляя до сантиметров. Наносят ось проектной линии красной тушью в графе «План трассы».

4. На перпендикулярах в этих точках откладывают в вертикальном масштабе 1:200 профильные отметки, определяемые как разности абсолютных отметок точек и условного горизонта:

Н_проф=Н_абс-УГ.

Соединив полученные точки, получают линию профиля (поверхности земли).

Рис.20. Продольный профиль трассы

5. По нанесенному профилю местности и фактическим отметкам в соответствии стребованиями технических условий проектируют расположение проектной линии в профиле. При проектировании проектной линии необходимо соблюдать основные условия проектирования –предельный уклон, минимальное количество и баланс земляных работ. На рис. 19 проектная линия проведена с примерно равным числом насыпей и выемок, позволяющим использовать грунт из выемок в насыпи, с небольшими размерами глубин выемок и высотой насыпей.

6. Определяют величину уклона

,

где Н_кони Н_нач–отметки конечной и начальной точек проектной линии; d – горизонтальная длина проектной линии.

Уклоны проектной линии в тысячных долях (промилле ‰) указывают в графе «уклоны» красным цветом. Вертикальными красными ординатами отмечают начало и конец линий с одним уклоном и соединяют их сплошной красной линией, надписывая над ней уклоны, а под ней – длину участка; направление уклона (падение, горизонтальность, подъем) указывается направлением линии.

7. Отметки проектной линии (Н_пр) профиля для всех связующих и промежуточных точек вычисляют по формуле

Н_i = H_i-1 + id,

где Н_i - искомая отметка определяемой точки; H_i-1 – отметка начальной точки; i – уклон проектной линии, d – расстояние между определяемой и начальной точкой.

Проектные отметки с округлением до сантиметров заносят в графу «проектные отметки».

8. Вычисляют рабочие отметки профиля

h_рабi = Н_прi – H_i,,

где Н_прi – проектная отметка в данной точке; H_i– отметка земли в данной точке.

На самом профиле вдоль вертикальных линий синей тушью записывают величины рабочих отметок, причем, высоту насыпи записывают над красной линией, а глубину выемки–под ней.

9. В местах пересечения профильной линии и проектной находятся точки нулевых работ,расстояние до которых на местности определяется по формуле

,

где d — величина интервала между соседними точками, внутри которого расположена точка нулевых работ;

h_раб1и h_раб2— рабочие отметки соседних точек профиля.

.

Контроль: x₁ + х₂ = d.

Между основанием и линией профиля синим вертикальным пунктиром отмечают точки нулевых земляных работ, а по обе стороны от него записывают вычисленные расстояния от ближайших точек профиля до точки нулевых работ.

Построение поперечных профилей.Профили поперечников строят в одном масштабе 1:200. Условный горизонт берут с таким расчетом, чтобы высота ординат поперечника была бы в среднем около 5 см. На профиле подписывают черные отметки пикетов поперечника и расстояния между ними. С продольного профиля выписывают отметку проектной линии и строят ее на профиле. Затем определяют рабочие отметки земляных работ.