Зависимость УС и W от угла ветра.

Зависимость угла сноса и путевой скорости от угла ветра. Угол ветра в полете не остается постоянным. Его величина изменяется в по­лете как вследствие изменения направления ветра, так и вследствие изменения направления полета. Огложим в определенном масштабе вектор воздушной скорости (рис. 7.6). Из конца этого вектора радиу­сом, равным скорости ветра в том же масштабе, опишем окружность. Если перемещать вектор ветра по ходу часовой стрелки, то угол ветра будет изменяться.

Угол сноса и путевая скорость зависят от угла ветра следующим образом:

При УВ == 0 (ветер попутный) УС = О, W = V + U; при увеличении угла ветра от 0 до 90° угол сноса увеличивается, а путевая скорость уменьшается;

при УВ = 90° (ветер боковой) угол сноса максимальный, а путевая скорость примерно равна воздушной;

при увеличении УВ от 90 до 180° угол сноса и путевая скорость

уменьшаются;

при У В = 180° (ветер встречный) УС = 0, aW= V— U\

при увеличении УВ от 180 до 270° угол сноса и путевая скорость

увеличиваются;

при УВ = 270° (ветер боковой) угол сноса максимальный, а путе­вая скорость примерно равна воздушной;

при увеличении УВ от 270 до 360° угол сноса уменьшается, а путе­вая скорость увеличивается.

При решении большинства навигационных задач необходимо ясно представлять, в какую сторону при данном угле ветра будет направлен снос самолета и какова его путевая скорость (больше или меньше воз­душной) .

Изменение угла ветра приводит к следующему изменению угла сно­са и путевой скорости (рис. 7.7): при углах ветра 0 — 180° углы сноса положительные, а при углах ветра 180—360° — отрицательные; путе­вая скорость при углах ветра 270 — 0 — 90° больше воздушной ско­рости, а при углах ветра 90—180—270° меньше.

Максимальный угол сноса. Максимальным называется угол сноса при углах ветра 90 и 270° (см. рис. 7.6). Его величина определяется по формуле sin УС_так = U/V. При современных скоростях полета вели­чина угла сноса обычно не превышает 10—20°. Известно, что синусы малых углов можно принять равными самим углам, выраженным в ра­дианах (1 рад = 57°,3 или округленно 60°). На основании этого можно

Из формулы видно, что УС тем больше, чем меньше воздушная ско­рость полета и чем больше скорость ветра.

Разложение вектора ветра на составляющие (чертёж, формулы, решение на НЛ-10М)

Попутная или встречная: вместо УВ подставляем АЛЬФА минус 90.

20. Учет радиуса разворота при пролете ППМ, способы определения начала разворота.

Необходимость учета радиуса разворота при выходе на но вое направление, что достигается началом разворота с упрежде­нием (рис. 24.1).

Величина линейного упреждения разворота

Для расчета ЛУР на НЛ-1 ОМ необходимо треугольный индекс шкалы 4 установить на величину радиуса разворота, взятого по шкале 5. Затем против половинного значения угла разворота, взятого по шкале 4, прочитать по шкале 5 величину ЛУР.

Выход в точку начала разворота определяют визуально, с по­мощью радиотехнических средств или по времени.