Контроль и исправление пути по направлению и дальности с использованием автоматических радиопеленгаторов (АРП)
Виды радиопеленгов
Прямой пеленг (ПП) – это угол, заключенный между северным
направлением магнитного меридиана, проходящего через точку АРП и направлением от АРП на самолет.
Форма запроса ПП – «Дайте прямой, даю нажатие …».
Обратный пеленг (ОП) – это угол, заключенный между северным направлением магнитного меридиана, проходящего через точку АРП и направлением от самолета на АРП.
Форма запроса ОП – «Дайте обратный, даю нажатие …»,
или кодовой фразой «Дайте «ПРИБОЙ», даю нажатие…»
Истинный пеленг (Азимут) - это угол, заключенный между северным направлением истинного меридиана, проходящего через точку АРП и направлением от АРП на самолет.
Форма запроса «А» – «Дайте азимут, даю нажатие …»
Си См См
ΔМ
 | |||
 | |||
ПП
А 
ОП
АРП
ОП = ПП ± 1800
А = ПП + (± ΔМ)
Контроль пути по направлению в полете от радиопеленгатора.
При использовании УКВ радиопеленгаторов для контроля пути по направлению, в телефонном режиме, запрашивается пеленг от радиопеленгатора на самолет (прямой пеленг — ПП) словами «Дайте прямой пеленг».
При использовании KB радиопеленгаторов для контроля пути по направлению запрашиваются пеленги в телеграфном режиме кодовым выражением ЩДР, которое означает: «Сообщите магнитный пеленг от вас»
Контроль пути по направлению в полете от АРП осуществляется в целях определения бокового уклонения (БУ) от линии заданного пути и исправления пути по направлению.
Цель контроля – определить БУ от ЛЗП
См
 |
ЗМПУ
ПП
АРП
Линия заданного пути
БУ
Линия фактического пути
- Запросить у диспетчера ПП, сравнить его с ЗМПУ, определить БУ.
БУ = ПП – ЗМПУ
ПП больше ЗМПУ - уклонились вправо
ПП меньше ЗМПУ - уклонились влево
Контроль пути по направлению при полете на радиопеленгатор
При использовании УКВ радиопеленгаторов для контроля пути по направлению, в телефонном режиме, запрашиваются обратные пеленги (ОП) словами: «Дайте обратный пеленг».
При использовании KB радиопеленгаторов для контроля пути по направлению запрашиваются пеленги в телеграфном режиме кодовым выражением ЩДМ, которое означает: «Сообщите магнитный курс, с которым я должен направиться к вам при отсутствии ветра».
Контроль пути по направлению в полете на АРП осуществляется в целях определения бокового уклонения (БУ) от линии заданного пути (ЛЗП) и исправления пути по направлению.
Цель контроля – определить БУ от ЛЗП
См
 |
ЗМПУ См
S пр S ост ЛЗП
ДП
ЛФП БУ ОП АРП
ДП
БУ
Запросить у диспетчера ОП, сравнить его с ЗМПУ,
определить ДП (дополнительную поправку) и БУ.
ДП = ЗМПУ – ОП;ОП меньше ЗМПУ --- уклонились вправо.
ОП больше ЗМПУ --- уклонились влево.
БУ = ДП × Sост : Sпр.S пр --- пройденное расстояние.
S ост--- оставшееся расстояние