Схемы и режимы захода на посадку

Схемы захода на посадку определяют траекторию движения ВС на заключительном этапе полета в районе аэродрома назначения (посадки).

Применяемые схемы захода на посадку:

- заход «с прямой»;

- отворотом на расчетный угол (У отворота);

- стандартным разворотом:

- заход по схеме «ипподром»;

- малым прямоугольным маршрутом «МПМ».

Режимы захода на посадку определяются наземным и бортовым навигационным оборудованием, используемым экипажем и службой движения аэродрома в процессе захода на посадку.

Основные режимы захода на посадку:

- ОСП – предусматривает использование бортового радиокомпаса и наземных приводных радиомаяков (ДПРМ, БПРМ).

- РСП – заход на посадку с использованием наземной посадочной РЛС по командам диспетчера посадки.

- ПСП – заход на посадку с использованием курсового и глиссадного радиомаяков.

- ОСП + РСП – экипаж заходит на посадку с использованием радиокомпаса, диспетчер посадки контролирует траекторию захода с использованием посадочной РЛС.

- ПСП + РСП – экипаж заходит на посадку с использованием КППк, диспетчер контролирует траекторию захода с использованием посадочной РЛС.

- ОПРС – заход на посадку с использованием бортового радиокомпаса по отдельной (одной) приводной радиостанции (ОПРС).

2.Основные элементы малого прямоугольного маршрута (МПМ).

(Заход на посадку по ОСП – МПМ) (Як – 18т)

3 участок

КУР₃ = 225⁰(135) t₃ = 50 с КУР тр = 270⁰ (90)

t_{2 =} 22 _с.

4 участок 2 участок

КУР₄

281⁰(79)

ПМПУ

t гп = 22с ДПРМ t₁ = 10с

БПРМ ВПП

Расчет элементов ОСП – МПМ упрощенным способом.

- Определить угол ветра посадочный (УВ пос). УВ пос = δ – ПМПУ

- Рассчитать боковую (U бок) и встречную (U встр) составляющие ветра: U бок = U sin УВ пос.

U встр = U cos УВ пос

УС пос = 1,3 U бок МК пос = ПМПУ - (УС пос)

УС₂ = 1,3 U встр МК₂ = ПМПУ ± 90⁰ – (УС₂)

УС₃ = 1,3 U бок МК₃ = ПМПУ ± 180⁰ – (УС₃)

УС₄ = 1,3 U встр МК₄ = ПМПУ ± 270⁰ – (УС₄)

t₁= 10с + 1,5 U встр КУР тр = 270⁰ (90) + (УС₃)

t₂= 22с ± 2 U бок КУР₃ = 225⁰ (135) + (УС₃) + (УС₄ / 2)

t₃= 50с - 2,5 U встр КУР₄ = 281⁰ (79) + (УС₄) + (УСпос / 2)

t_гп= 22с + 0,4 U бок КУР пос = 360⁰ + (УСпос)

МПР₃ = МК₃ + КУР₃ = МПР₃ шт + (УС₄ / 2)

МПР₄ = МК₄ + КУР₄ = МПР₄ шт + (УСпос / 2)

(Заход на посадку по ОСП – МПМ) (АН - 2)

3 участок

КУР₃ = 222⁰(138) t₃ = 72 с КУР тр = 270⁰ (90)

t_{2 =} 31 _с.

4 участок 2 участок

у

КУР₄

282⁰(78)

ПМПУ

t гп = 22с ДПРМ t₁ = 10с

БПРМ ВПП

Расчет элементов ОСП – МПМ упрощенным способом.

- Определить угол ветра посадочный (УВ пос). УВ пос = δ – ПМПУ

- Рассчитать боковую (U бок) и встречную (U встр) составляющие ветра:

U бок = U sin УВ пос.

U встр = U cos УВ пос

УС пос = 1,3 U бок МК пос = ПМПУ - (УС пос)

УС₂ = 1,3 U встр МК₂ = ПМПУ ± 90⁰ – (УС₂)

УС₃ = 1,3 U бок МК₃ = ПМПУ ± 180⁰ – (УС₃)

УС₄ = 1,3 U встр МК₄ = ПМПУ ± 270⁰ – (УС₄)

t₁= 10с + 1,5 U встр КУР тр = 270⁰ (90) + (УС₃)

t₂= 31с ± 2 U бок КУР₃ = 222⁰ (138) + (УС₃) + (УС₄ / 2)

t₃= 72с - 2,5 U встр КУР₄ = 281⁰ (79) + (УС₄) + (УСпос / 2)

t_гп= 22с + 0,4 U бок КУР пос = 360⁰ + (УСпос)

МПР₃ = МК₃ + КУР₃ = МПР₃ шт + (УС₄ / 2)

МПР₄ = МК₄ + КУР₄ = МПР₄ шт + (УСпос / 2)

(Заход на посадку по ОСП – МПМ) (Л 410 УВП-Э)

3 участок

КУР₃ = 229⁰(131) t₃ = 90 с КУР тр = 270⁰ (90)

t_{2 =} 45 _с.

4 участок 2 участок

КУР₄

282⁰(78)

ПМПУ

t гп = 28с ДПРМ t₁ = 10с

БПРМ ВПП