Электронная система управления топливоподачей EDC S6
Общие сведения
На рисунке показано, с какими узлами и системами взаимодействует блок управления EDC. Связь с некоторыми блоками управления осуществляется через блок-координатор.
Связь с элементами, расположенными в зоне рабочего места водителя, происходит через блок- координатор (COO).
1 Датчик давления подачи и температуры топлива
2 Клапан отсечки топлива
3 Два датчика частоты вращения коленвала двигателя
4 Датчик давления наддува и температуры воздуха во впускном коллекторе
5 Датчик температуры охлаждающей жидкости
6 Датчик давления масла
7 Датчики давления топлива (для каждого блока насос-форсунок) – только на автомобилях, выпущенных до ноября 2001 года
8 Электромагнитный клапан регулирования цикловой подачи топлива, передний блок насос-форсунок
9 Электромагнитный клапан регулирования опережения впрыскивания, передний блок насос-форсунок
10 Электромагнитный клапан регулирования цикловой подачи топлива, задний блок насос-форсунок
11 Электромагнитный клапан регулирования опережения впрыскивания, задний блок насос-форсунок
12 Блок управления ABS/TC и EBS
13 Блок управления гидрозамедлителем
14 Блок управления системой Opticruise
15 Блок-координатор, соединяющий систему EDC с элементами, расположенными в зоне рабочего места
водителя
Элементы системы EDC, расположенные на двигателе
1 Блок управления EDC
2 Клапан отсечки топлива
3 Электромагнитные клапаны регулирования цикловой подачи топлива
4 Электромагнитные клапаны регулирования опережения впрыскивания топлива
5 Датчик давления топлива в переднем блоке насос-форсунок, цилиндры 1-3*
6 Датчик давления наддува и температуры воздуха во впускном коллекторе
7 Датчик давления подачи и температуры топлива
8 Датчик давления топлива в заднем блоке насос-форсунок, цилиндры 4-6*
9 Датчик температуры охлаждающей жидкости
10 Два датчика частоты вращения коленвала
11 Датчик давления масла
* Датчики давления топлива установлены только на автомобилях, выпущенных до ноября 2001
года.
Электромагнитные клапаны
В системе питания топливом установлено два электромагнитных клапана для регулирования цикловой подачи топлива и два электромагнитных клапана для регулирования опережения впрыскивания
топлива.
Электромагнитные клапаны расположены снаружи крышек распределительного вала.
Это означает отсутствие электрической проводки в крышках распределительного вала и возможность легкого доступа к электромагнитным клапанам в случае их замены.
Блок управления EDC подает на электромагнитные клапаны импульсный сигнал с широтной модуляцией напряжением +24 В (более подробные сведения о сигналах управления см. в соответствующем
подразделе на стр. 61). На электромагнитный клапан сначала подается напряжение 120 В, которое затем уменьшается до 24 В.
Длительность открытого состояния электромагнитного клапана регулирует блок управления EDC: чем больше скважность импульсного сигнала, тем дольше открыт электромагнитный клапан.
1 Электромагнитный клапан регулирования цикловой подачи топлива, передний блок насос-форсунок
2 Электромагнитный клапан регулирования опережения впрыскивания топлива, передний блок насос-форсунок
3 Электромагнитный клапан регулирования опережения впрыскивания топлива, задний блок насос-форсунок
4 Электромагнитный клапан регулирования цикловой подачи топлива, задний блок насос-форсунок