Кз в одном из проводов к11, к31, н28

Необходимо:

Определить место КЗ, для чего:

а) включить БВ-1;

б) при выключенном «ВУ» поставить 1-ю позицию КМЭ;

в) подложить изоляцию под контакты контроллера 6, 8;

г) включить «ВУ».

При сгорании вставки или резкого падения напряжения на ак­кумуляторной батареи — КЗ в проводе К11. Если вставка не го­рит, поочередно удалять изоляцию из-под контакторных элементов контроллера 6 и 8. Сгорание вставки при удалении изоляции из-под 6 контакторного элемента укажет на КЗ в проводе К31, а при сго­рании вставки после удаления изоляции из-под 8 контакторного эле­мента — КЗ в проводе Н28.

КЗ в проводе К11

Необходимо:

а) под блокировку ТК1-М в проводах Н52—Н50 подложить изо­ляцию или отнять провод Н50;

б) от блокировки контактора 4—1 и блокировки КСПО отнять провод К19;

в) на клеммовой рейке 1-й секции соединить перемычкой клем­мы Н52 с К19, клемму К11 соединить с землей;

г) контакторы 2—2 и 17—2 включить принудительно.

КЗ в проводе Н28

Необходимо:

Заизолировать блокировку реле времени 278—1 в проводах 8—Н28 или от блокировки реле времени 278—1 отнять и заизолировать провод Н28.

КЗ в проводе К31

Необходимо:

а) отнять провод К31 от блокировки контактора 4—1 в прово­дах К31—К27;

б) контактор 7—1 включить принудительно.

Примечание: контакторы 12—1, 12—2 включаться не будут, а поэтому на реостатных позициях будет неравномерный прирост тока.

КЗ в проводах 1(2), 5, 6, 8, 23, К5, К37, Н235(Н222) —Н237(Н224)

КЗ в указанных проводах характеризуется повторным сгоранием вставки «ВУ» на

1-й позиции рукоятки КМЭ при выключенном БВ-1. Необходимо выявить провод с КЗ одним из способов.

Первый способ

а) при изъятой вставке «ВУ» и 1-й позиции контроллера маши­ниста под контакторные элементы контроллера Н110(Н111), 1(2), 5, 6, 8, 23, К5, К37 подложить изоляцию;

б) поставить вставку «ВУ»;

в) поочередным изъятием изоляции из-под контакторных элемен­тов КМЭ определить в момент сгорания вставки или резкого паде­ния напряжения в цепи управления провод, в котором имеется КЗ.

Второй способ

На клемной рейке при «О» позиции КМЭ один конец прозвоночной лампы подсоединить к клемме К51, а вторым концом пооче­редно касаться клемм проводов 1(2), 6, 8, 23, К5, К37. При нали­чии КЗ в одном из проводов прозвоночная лампа горит ярко. При отсутствии КЗ прозвоночная лампа либо совсем не горит, либо го­рит тусклым накалом. Если в указанных выше проводах КЗ нет, то КЗ в проводах Н235(Н222)—Н237(Н224).

Для прозвонки лампа должна быть не менее 25 ватт.

КЗ в проводах Н235(Н222)—Н237(Н224)

Необходимо:

а) отнять провода Н235(Н222), Н237(Н224) в контроллере ма­шиниста и заизолировать;

б) поставить перемычку с плюсовой шины главного вала КМЭ на плюсовую шину реверсивного вала.

КЗ в проводах 1(2), К9(К10), Н52, Н53

Необходимо:

а) контакторные элементы контроллера в проводах 1(2) заизолировать или отнять провод 1(2);

б) блокировку БВ-1(нижняя) в проводах Н53—Н61 заизолировать или отнять провод Н53;

в) на клемной рейке соединить клеммы 8 с К11.

Примечание:

разворот реверсоров производить вручную.

КЗ в проводах 5, 6, К45, Н69, К26, К27

Для выяснения точного моста КЗ необходимо:

Необходимо:

а) подложить изоляцию под пальцы блокировок группового пе­реключателя КСПО в проводах 6—К45 и КСП1 в проводах 5—К45;

б) при положении главной рукоятки КМЭ на «0» позиции прозвоночную лампу подсоединить к плюсу АБ, а вторым концом поо­чередно касаться пальцев группового переключателя КСПО и КСП1 проводов 5, 6 и К45. Загорание лампы укажет на место КЗ.

КЗ в проводах 5, 6, Н69, К26, К27

Необходимо:

а) заизолировать контакторные элементы КМЭ 5 и 6 на ревер­сивном и главном барабане или отнять провода;

б) от блокировки контактора 4—1 отнять провод К31;

в) от блокировки КСПО в проводах 6—К45 и КСП1 в проводах 5—К45 отнять провод К45;

г) от блокировки КСПО в проводах К27—Н68 отнять провод К27;

д) на клемной рейке перемычкой соединить клеммы К31, К45 и К34 между собой.

КЗ в проводе К45

Необходимо:

а) изолировать блокировки или отнять провода К45 от блоки­ровки КСПО в проводах 6—К45, КСП-1 в проводах 5—К45, КСП-2 в проводах 4—К45;

б) отнять провода К45 от вентилей контакторов 6—2, 7—2, 10—2, 10—1;

в) поставить перемычки с вентиля 5—2 (провод К4) на вентили 6—2, 7—2, с вентиля 11—2 (провод К34) на вентиль 10—2, с венти­ля 11—1 (провод К34) на вентиль 10—1.

КЗ в проводах 8, К4

Необходимо:

а) в КМЭ отнять провод 8;

б) отнять провод 8 у блокировки контактора 8—1;

в) контактор 6—1 включить принудительно.

Следовать на С и СП соединении тяговых двигателей.

Примечание: контакторы 5—1 и 5—2 включаться не будут. На реостатных позициях будет неравномерный прирост тока

КЗ в проводах 23, К34

Необходимо:

а) отнять провод 23 в КМЭ и заизолировать;

б) отнять провод К34 от блокировки КСП-2 в проводах 4—К34;

в) контакторы 11—1 и 11—2 включить принудительно.

Примечание: на реостатных позициях неравномерный прирост тока.

КЗ в проводах 5 или К37

Необходимо:

При КЗ в любом из проводов К5 или К37 отнять его от контакторного элемента КМЭ. Ослабление поля не применять. Кноп­ку ПБЗ не включать.

Общий выход при КЗ в проводах, связанных с питанием реостатных контакторов 5. 6, 8, 23, К31, К45, Н69, К26, К27, К4, К34 для следования только на С и СП соединениях тяговых двигателей

Необходимо:

а) заизолировать в КМЭ контакторные элементы 5, 6, 8, 10, 23 или отнять и заизолировать провода;

б) в КМЭ у главного вала отнять и заизолировать земляной провод;

в) соединить плюсовую и минусовую шинку перемычкой;

г) на клеммовой рейке соединить перемычкой между собой клеммы К4, К34, К32, К45 и дать им землю.

14. ПРОЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЦЕПИ 1-й ПОЗИЦИИ

1. При постановке 1-й позиции КМЭ амперметр кабины № 2 по­казывает ток около 450 а, а в кабине № 1 амперметр ток не пока­зывает — не выключился линейный контактор 1—2.

Необходимо:

выключить контактор 1—2 принудительно. Если это не представляется возможным, кабель от верха контактора 1—2 от­нять и заизолировать. Следовать на С и СП соединении с примене­нием шунтов.

2. На 1-й позиции КМЭ в кабине № 2 амперметр показывает ток около 250 А, а в кабине № 1 амперметр ток не показывает — не выключился контактор 20—2. Необходимо:

выключить контактор 20—2 принудитель­но, а при невозможности отнять от низа контактора 20—2 кабель и заизолировать его.

На реостатных позициях на СП и П соединениях токи уравни­ваться не будут.

3. На 1-й позиции КМЭ в обеих кабинах амперметры показыва­ют около 200 А — не выключился контактор 8—2.

Если не выключился контактор 8—1, то с 1-й позиции будет СП соединение тяговых двигателей и ток в обеих кабинах будет около 400 А.

Необходимо:

выключить контактор 8—1, а при невозможно­сти выключения отнять провод 8 у блокировки контактора 8—1 в проводах 8—7.

15. ПОВРЕЖДЕНИЯ РЕВЕРСОРОВ

1. При повреждении стойки элемента реверсора необходимо ру­ководствуясь маркировкой, отключить соответствующую пару тяго­вых двигателей и следовать на аварийном режиме;

2. При повреждении низковольтной части, когда реверсор не разворачивается в положение «Вперед» или «Назад», реверсор раз­вернуть вручную в положение, соответствующее движению элек­тровоза.

16. ПОВРЕЖДЕНИЯ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ № 1