Выбор аппаратуры управления и защиты электродвигателя

От перегрузки

Для автоматического отключения электродвигателя при аварийных условиях и включения и отключения его в нормальных условиях оператором вручную используются воздушный автомат и контактор. Автомат устанавливается обычно в распределительном устройстве и служит для редких коммутаций в нормальных условиях и быстрого отключения при авариях. Пускатель устанавливается вблизи электродвигателя и используется при частом включении и отключении двигателя вручную.

Выбираем магнитный пускатель из номинальных условий при U_НЛ=380 В. Принимаем для установки аппарат ПМЕ-112 при I_НП = 10А > I_Н = 6,71А. Выберем для него уставку теплового реле из условия I_НУТ>I_Н.

I_НУТ = 9,5 А.

Выбор защиты от короткого замыкания

Коротким замыканием называется недопустимое нормальными условиями работы соединение двух или трех фаз между собой, а в системе с заземленной нейтралью также соединение фаз с землей. Чаще всего такое соединение происходит вследствие нарушения изоляции обмоток двигателя или коротких замыканий на его зажимах.

Защита электродвигателя от КЗ обычно выполняется с помощью электромагнитного расцепителя воздушного автомата. Эта защита должна быть выбрана так, чтобы электромагнитный расцепитель не срабатывал при пусковых токах, но срабатывал при токах короткого замыкания.

Согласно справочных материалов примем для установки воздушный автомат на 380 В типа ВА 13-29 (I_HA=8A), либо ВА 13-25 (I_HA=16A), поскольку у них

Рассчитаем минимальный ток срабатывания электромагнитного расцепителя и условий «отстройки» от пускового тока и неточности настройки расцепителя:

Исходя из этого по справочным данным минимальный ток уставки выбираем равным

В итоге выбираем автомат воздушный ВА 13-29 с характеристиками

Построение принципиальной электрической схемы

На рис. 2 представлена схема рассматриваемой рассчитанной системы управления и защиты электродвигателя. Здесь КК1, КК2 – тепловые реле, АВ – автомат воздушный (электромагнитный расцепитель), S1, S2 – кнопки останова и пуска, КМ – контактор.

Рис. 2. Принципиальная электрическая схема системы управления

и защиты асинхронного электродвигателя

Заключение

В данной курсовой работе был обоснован выбор асинхронного электродвигателя 4A100S из условий нагрузки по мощности. Также был выбран кабель и элементы защиты двигателя.

Такая система может иметь широкую применяемость в различных отраслях промышленности. В дальнейшем система может быть оснащена контроллером для автоматического регулирования основными параметрами.