Турбодетандер ГТК-10-4

Предназначен для запуска агрегата до скорости вращения, при которой турбина ТВД начинает самостоятельно вращать компрессор. Рабочим телом служит сжатый природный газ. Конструкция турбодетандера приведена на рис. 26.

Подключение и отключение турбодетандера к валу турбокомпрессора происходит с помощью расцепного устройства 3.

Корпус детандера выполнен с горизонтальным разъемом и имеет вертикальный фланец, которым крепится к корпусу переднего блока.

Центровка производится при помощи буртика. К передней части корпуса прикреплена крышка турбодетандера, в которой выполнен входной патрубок и камера для подачи газа к соплам. В крышке и корпусе детандера установлены: сегмент сопел 9, сегмент направляющих лопаток 5, угольное уплотнение 9, маслозащитное кольцо 1 и опорно-упорный вкладыш 2. Сопловый аппарат установлен в нижней части крышки корпуса. Направляющий аппарат состоит из лопаток, укрепленных в сегменте при помощи зубчиковых хвостов. Сегмент с направляющими лопатками установлен в нижней половине корпуса и крепится к нему штифтом.

Ротор турбодетандера состоит из вала 12 и насаженного на него диска 11 с двумя рядами рабочих лопаток. На валу укреплены втулки угольного уплотнения и расцепная шестерня 13. Опорно-упорный вкладыш установлен в корпусе детандера. Опорный вкладыш установлен в консольном приливе внутри корпуса переднего блока.

Для предотвращения утечки газа из турбодетандера установлены угольные кольца из двух половин, прижимаемые пружинами к гребням внутри насаженного на вал турбодетандера.

Замер скорости вращения ротора турбодетандера при наладке может осуществляться ручным тахометром, для чего отворачивается гайка 14 в центральной части крышки турбодетандера.

В правом конце ротора установлен автомат безопасности турбодетандера 4. На крышке корпуса – термометр замера температуры опорно-упорного вкладыша.

Отключение и подключение турбодетандера к валу компрессора производится при помощи зубчатой пары, колесо которой насажено на вал турбокомпрессора, а шестерня вводится с ним в зацепление при помощи гидроцилиндра – расцепного устройства.

Расцепное устройство состоит из цилиндра, закрепленного на корпусе турбодетандера, и поршня, выполненного как одно целое с шестерней. Поршень с шестерней насажен на вал турбокомпрессора и может свободно перемещаться по нему в осевом направлении, вводя шестерню в зацепление с колесом. Передача крутящего момента от вала турбодетандера на шестерню осуществляется двумя шпонками. Масло к расцепному устройству подводится и сливается через три штуцера, расположенных в нижней половине цилиндра расцепного устройства, и управляется системой автоматического регулирования. От этих штуцеров трубки выведены на торец переднего блока.

Рис. 26. Конструкция турбодетандера