Параллельное включение реакторов и активных сопротивлений в цепь ротора

Как влияет на вид механической характеристики асинхронного двигателя параллельное включение активного сопротивления и реак­тора в цепь ротора?

В первый момент пуска асинхронного двигателя частота тока в роторе и реакторе велика. Поэтому основная часть тока ротора идет через активное сопротивление r_доб2, рис.16. Это сопротивление, в основном, и определяет величины пусковых тока и момента двигателя. По мере увеличения скорости и уменьшении часто­ты тока в роторе, индуктивное сопротивление реактора уменьшается, и через реактор начинает протекать все большая часть тока ротора. При скорости ротора близкой к номинальной частота тока в обмотке ротора примерно равна 1..2 Гц, тогда индуктивное сопротивление реактора будет незначительным, и почти весь ток будет протекать через реактор. Благодаря изменению параметров роторной цепи при пуске двигателя, представляется возможность в течение всего про­цесса разгона иметь почти постоянный момент двигателя рис.16. При расчете механической характеристики двигателя в случае параллельного включения активного сопротивления и реактора мож­но воспользоваться формулами, которые были получены для случая их последовательного соединения (68)..(71). Для этого надо па­раллельное соединение заменить эквивалентным последовательным и подставить в формулы r’_доб2=r_экв, x’_доб2=x_экв.

Рис.16. Механические характеристики асинхронной машины

1 - естественная. 2 - при включении в цепь ротора параллельно соединенных активного и реактивного сопротивлений.

4. ПРОВЕДЕНИЕ ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОГО ЭКСПЕРИМЕНТА

4.1. Построение механической характеристики асинхронного двигателя по каталожным данным

В каталоге обычно задаются следующие параметры:

Р_НОМ - номинальная механическая мощность асинхронного двигателя;

n_НОМ- номинальная частота вращения ротора - об/мин;

λ_М=М_К/М_НОМ перегрузочная способность двигателя;

U_1НОМ - номинальное фазное напряжение обмотки статора – В;

I_1НОМ - номинальный фазный ток обмотки статора - А.

На практике вместо угловой скорости вращения ω применяется частота вращения n. Эти параметры соотносятся между собой как

n₁=60ω₁/2π,

где ω₁=2πf₁/p [1/c]; n₁=60f₁/p [об/мин].

Номинальное скольжение равно

S_НОМ=(n₁-n_НОМ)/n₁.

Критическое скольжение определяется из формул (64), (65), если подставить S=S_НОМ

Значение номинального момента определяется из формулы (3) (с уче­том единиц измерения величин)

М_НОМ=9550Р_НОМ/n_НОМ [Нм],

где Р_НОМ [кВт], n_НОМ [об/мин].

Значение критического момента определяется по формуле М_К=λ_ММ_НОМ

Текущее значение момента асинхронной машины определяется по фор­муле (64)

Задаваясь значениями скольжения S, определяем значения момен­та М и строим механическую характеристику S=f(M).