Структура и категории авиационного персонала

(3)Структура персонала предприятия - это совокупность отдельных групп работников, объединенных по какому-либо существенному признаку. Таким признаком может быть профессиональная принадлежность (профессиональная структура), уровень квалификации (квалификационная структура), возраст, пол и образование (половозрастная структура и структура по уровню образования) и др. Последние, в свою очередь, являются частью социальной (социально-демографической) структуры трудового коллектива.

Исходной структуроформирующей единицей анализа персонала является отдельный (персонифицированный) работник, рассматриваемый в совокупности качественных характеристик, которые оказывают влияние на его трудовое поведение.Количественные характеристики выражаются той численностью работников, которая требуется для решения задач деятельности предприятия. Все многообразие качественных характеристик работника можно подразделить на три основные группы:

психофизиологические - способности работника, состояние его здоровья, работоспособность, выносливость, тип нервной системы и т.п.;

квалификационные — объем, глубина и разносторонность общих и специальных знаний, трудовых навыков и умений, обусловливающие способности работников к труду определенного содержания и сложности;

социальные — уровень социальной зрелости, ценностные ориентации, потребности, мотивы, цели, ожидания и интересы в сфере труда.

Главным критерием качества персонала современной организации является квалификация. Квалификация — совокупность индивидуальных способностей, профессиональных знаний, умений и навыков, необходимых для успешного выполнения задач на конкретном рабочем месте.

Начиная с 1980-х гг. в качестве обобщенного показателя квалификации работников используется понятие «компетенция» как совокупность знаний, способностей, навыков, определяемых целями организации и конкретной ситуацией.

До настоящего времени используется разделение персонала по категориям, разработанное в 1980-х гг. По этой классификации выделяются две основные группы персонала в соответствии с их участием в процессе производства: производственный персонала и управленческий персонал.

Производственный персонал, или рабочие, в основном заняты деятельностью с преобладающей долей физического труда. В ГА в связи со спецификой ее деятельности доля собственно рабочих в производственном персонале значительно меньше, чем на промышленных предприятиях. Работники, обладающие перечисленными признаками, задействованы главным обрезом во вспомогательных подразделениях (строительных, ремонтных, автотранспортных, складских и т.д.). К числу рабочих можно также отнести рабочих АТБ, техников по заправке, подсобных рабочих, грузчиков, занятых полуквалифицированным, узкоспециализированным, преимущественно ручным, трудом или трудом с принудительным ритмом.

Распределение персонала отражается прежде всего по участию в осн- видах деят-ти предпр-я.

Производственный персонал авиапредпр-й, занятый в подразделениях основного вида деят-ти, а значительной степени состоит из авиаспециалистов, отличающихся высоким уровнем образования (высшее и среднее специальное), квалификации и сравнительно малой долей физ. труда. Условно его можно отнести к категории высококвалифицированных рабочих или инженеров, выполняющих рабочие, исполнительские функции (летный, диспетчерский состав, авиаспециалисты, занятые техническим обслуживанием и ремонтом авиационной техники, наземного оборудования аэропортов).

К авиационному персоналу основных видов деятельности относят летчиков, авиадиспетчеров, инженеров и других авиаспециалистов, работающих в основных подразделениях, в аппарате управления, занятых эксплуатацией и ремонтом авиационной техники, управлением воздушным движением, перевозкой и обслуживанием пассажиров.

В отдельную самостоятельную группу выделяют персонал неосновных видов деятельности (иначе, непроизводственный). К ним относят работников жилищно-коммунального хозяйства, подразделений социальной сферы (гостиницы, профилактории, поликлиники, детсады и другие сопутствующие учреждения, состоящие на балансе авиапредприятия).

Управленческий персонал, или служащие, в основном заняты деятельностью с преобладающей долей интеллектуального труда. К служащим относится совокупность административно-управленческого, инженерно-технического и обслуживающего персонала.

Управленческий персонал также делится на две составные части: руководители (лица, юридически обеспеченные правом принятия решений и имеющие подчиненных) и специалисты. Руководителей условно разделяют на тря уровня: высший, средний и низший. К руководителям относят также их заместителей и главных специалистов (зам. командиров авиапредприятий по производству, по экономике, организации летной работы, авиационной безопасности, главных инженеров, главных бухгалтеров и т.д.) В совокупности они образуют администрацию. Кроме того, принято выделять линейных руководителей, отвечающих за принятие решений по всем функциям управления, и функциональных руководителей, реализующих отдельные функции управления (например, начальник планового отдела, юридического отдела, отдела кадров и т.д.).

Специалистов предпр-я можно разделить на три осн. группы в зависимости от результатов их труда:

- функциональные специалисты управления, результатом деятельности которых является управленческая информация (референты, экономисты, юристы, бухгалтеры, маркетологи и др.;

- специалисты-инженеры, результатом деятельности которых является информация в области техники и технологии (программисты, инженеры-электроники и др.);

- технические специалисты (операторы ЭВМ, курьеры, лифтеры, официанты и др.), выполняющие вспомогательные работы в управленческом процессе: создание, тиражирование, передачу, преобразование информации.

Основанием для отнесения работников к той или иной группе (категории) является занимаемая должность, то есть штатная единица предприятия (первичный момент в структуре управления), которая определяется в соответствии с единым тарифно-квалификационным справочником профессий рабочих и должностей служащих.

В структуру персонала крупной современной корпорации входят: сотрудники корпорации; управленцы (менеджеры); акционеры; совет директоров, несущий полную ответственность за деят-ть компании и принятые управленческие решения на уровне стратегии фирмы (15 - 20 человек).

Наиболее распространенными в гражданской авиации организационно-правовыми формами предприятий являются акционерные общества(АО) и общества с ограниченной ответственностью (ООО). Различают АО открытого и закрытого типа. В открытых АО продажа акций идет в форме открытой подписки для всех желающих физических и юридических лиц, что затрудняет управление обществом. В этих целях предусмотрено разделение законодательной, исполнительной и контрольной власти между советом директоров, правлением и ревизионной комиссией.