Тема 1. КОНЦЕПЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
План лекции
Понятие логистики
Основные понятия и определения в логистике
Функциональные области логистики
Задачи логистики
Классификация логистических систем
Понятие логистики
Логистика связана с проблемами обеспечения предприятий и фирм материальными ресурсами. Эти проблемы появились в 60-х годах прошлого века. Причина их возникновения связана со значительным ростом затрат на содержание запасов и транспортировку продукции фирм. Поэтому фирмы начали проводить исследования в области продвижения материалопотока в каналах распределения, сокращения затрат на содержание запасов и транспортировку продукции. В связи с этим в экономике сформировалась новая наука – логистика.
Термин «логистика» происходит от греческого loqistike – искусство вычислять, рассуждать. Первоначально логистика представляла собой направление в математической логике. Затем логистические системы нашли применение в военном деле, в частности, как техника военного снабжения, искусство перевозки, поставки и размещения воинских подразделений. В экономике логистические системы стали использоваться как искусство управления материалопотоком и потоком продукции от источника до потребителя, т.е. комбинирование видов деятельности различных учреждений и служб, связанных с распределением, материальным обеспечением, планированием и управлением.
В странах СНГ до сих пор во многом сохраняется восприятие логистики, как экзотического и странного термина. Это накладывает должный отпечаток и на применимость основ современной логистической науки в процессах эффективной организации деятельности компаний. Однако уже российский пример значительного роста логистических служб в торговых и производственных предприятиях, а также существенный спрос на специалистов в области логистики, показывает и для предприятий Республики Беларусь ближайшую зону правильного развития внутренних организационных структур, где обязательно должно быть отведено место не просто функции логистики, а подразделению логистики. К сожалению, для большинства предприятий Беларуси законодательные акты и существующие условия предопределяют невозможность последовательного планомерного развития, завоевания растущих рыночных позиций. Но это внешние рыночно-регулирующие ограничения, что не дает оснований для не проявления заботы о внутренней эффективной организации структуры компаний, способной не только сглаживать влияние внешних факторов, а самой по себе являться существенным конкурентным преимуществом в бизнесе.
Современная логистика имеет массу определений и трактуется, как наука о рациональной организации производства, транспорта и распределения, которая комплексно, с системных позиций охватывает вопросы снабжения предприятия, организации промышленного производства, распределения и сбыта готовой продукции. А также, как процесс планирования, организации и осуществления недорогой и рациональной доставки товаров от мест их производства к местам их потребления, контроля за всеми транспортными и иными операциями в логистической системе, управления информацией. Миссией логистики является качественное удовлетворение спроса клиентуры на товар при наименьших затратах, связанных с функцией планирования системы: транспорт–склад–запасы. Проектирование, создание, структурирование и развитие современной логистической системы на предприятии для максимально эффективной организации движения материальных и информационных ресурсов является одной из важных целей и задач менеджмента. Логистическая система, в общем определении, имеет своей целью обеспечение доставки товаров и продуктов производства в нужном количестве, в нужное время, в требуемое место с минимальным уровнем издержек. Логистическая система включает в себя следующие элементы:
транспортировка, складирование и хранение, погрузочно-разгрузочные операции, упаковка и маркировка, управление производственными запасами, документальное оформление перемещаемых товаров
и является абсолютно интегрированной в системы финансов, менеджмента, производства, снабжения и сбыта, а также маркетинга в компании.
Логистические издержки в развитых странах составляют значительные суммы даже в сопоставлении с валовым национальным продуктом. Так с США издержки на логистические операции находятся на уровне 10% ВВП, а в Японии, Франции, Германии и Великобритании этот показатель еще выше Вот почему инвестиции в отрасль логистики постоянно растут, в том числе и на создание, развитие внутренних логистических служб компаний.
Логика является жизненно важным компонентом экономики. В 80-е годы она получило бурное распространение на Западе и в США. И одна из основных причин, по мнению американских экономистов, - это процесс дорегулирования экономики.
Эффективные логистические решения, реализуемые квалифицированным персоналом, позволяют в должной степени заботиться о конкурентных преимуществах компании – в области ценового лидерства, качественного отличия от конкурентов. Но не будем более убеждать читателя в принятии решения о проектировании, создании, развитии и совершенствовании подразделений логистики на предприятиях торговли, производства. Скажем лишь о том, что теперь и в Республике Беларусь появилась возможность повышения уровня знаний и развития практических навыков в области логистики.
“Логистика — наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производства, внутрипроизводственной переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведение готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации”. Из этого определения следует, что одной из основных функциональных областей является транспортировка продукции. Иначе говоря, потребителю нужен качественный товар в нужном количестве, в нужном месте, в нужное время и доставленный с минимальными затратами. Все перечисленные выше моменты указывают на значимость критерия логистической системы “точно в срок” (“just in time”).
Несколько более широкое определение логистики: «логистика – наука о планировании, распределении, контроле, управлении и оптимизации материальных потоков, потоков услуг и связанных с ними информационных и финансовых потоков в определенной микро-, макро-, мезоэкономической системе, возникающих в процессе доведения сырья, полуфабрикатов и готовой продукции от производителя до потребителя».
Из этого определения следует, что логистика является системой, содержащей функциональные области. Логистическую структуру можно выразить такими функциональными областями, как запасы, закупки, информация, складирование и складская обработка, транспортировка продукции и другие области.
При определении логистики большинство специалистов считают ее либо наукой, либо концепцией управления, либо процессом. При этом подчеркивается либо функциональный, либо управленческий аспект логистики. С учетом выделенных особенностей типовые определения логистики представлены в таблице 1.1.
Рассмотрим вариант логистической системы, разработанный американскими учеными. Американские ученые считают, что логистика – это скорее структура планирования, чем функция предпринимательства. Другими словами, задача управления в области логистики имеет дело не столько с управлением материальным потоком, сколько с обеспечением механизма разработки задач и стратегий, в рамках которых может осуществляться повседневная деятельность по управлению распределением продукции.
Одна из особенностей принципа логистики состоит в том, что она уделяет особое внимание не только интеграции видов деятельности, которые традиционно относились к различным функциям предпринимательства, но и объединяет их. Например, во многих компаниях ответственность за запасы и их транспортировку может входить, соответственно, в функции производства и распределения. Если эти функции разделены, то принятие решений в области запасов без учета возможностей транспорта может привести к
Таблица 1.1. Типовые определения логистики
| Логистика как наука | Логистика как концепция управления объектом | Логистика как процесс | |
| Функциональный аспект логистики | Логистика – наука о планировании, контроле и управлении транспор-тированием, складирова-нием и другими материальными и нема-териальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного пред-приятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфаб-рикатов, доведение готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации. (1) | Логистика – концепция прогнозирования, основанная на достижении высокого уровня надежности управления процессами доставки, и поэтому осуществление этой концепции обеспечивает бизнесменам относи-тельную стабильность их деятельности в условиях неопределенности рыночной среды (2). | Логистика – процесс планирования, реализации, контроля затрат перемещения и хранения материалов, полуфабрикатов и готовой продукции, а так же связанной с ними информации о поставке товаров от места производства до места потребления в соответствии с требованиями клиента (4,5). |
| Управленческий аспект логистики | Логистика – наука об управлении процессами концентрации, распре-деления и движения материальных, сервисных, информационных и финансовых потоков и оптимизации параметров данных потоков в микро– или макроэкономической системе для достижения поставленных перед ней целей. (3) | Логистика – кон-цепция управления предприятиями, орга-низациями и их объединениями, осно-ванная на рациональном использовании систем концентрации /распре-деления ресурсов, изготовления и доведения готовой продукции и услуг до конечного потребителя в соответствии с его интересами (3). | Логистика – процесс управления произ-водством, движением и хранением материалов, изделий и товаров, а также сопутствующих им информационных потоков посредством организации каналов товародвижения, так что текущие и будущие затраты минимизируются при условии высоко эффективного (надежного) выполнения и доставки заказов (6). |
увеличению общих затрат по продвижению материалопотока. В логистической системе они должны быть взаимосвязаны.
Логистика рассматривается в двух аспектах: управленческом и технологическом (см. рис. 1.1).
Организация управления снабжением, заказами, продвижением материального потока и обеспечение сбыта относятся к организационному
Рис. 1.1. Аспекты логистики
управлению; совершенствование технологий транспортных перевозок, складского хозяйства, информационного обеспечения, планирования и контроля, а так же оптимизация затрат на эффективное функционирование каждой из этих служб – к технологическому направлению.
Накопленный опыт управления показывает, что традиционные возможности и способы повышения эффективности и совершенствования управления с целью оптимизации движения материальных и денежных потоков себя исчерпали и нужны новые формы и методы. Проведенные исследования показали, что в стоимости продукта, дошедшего до конечного потребителя, более 70% составляют расходы на логистику, т.е. транспортировку, хранение, упаковку и прочее.
Основные понятия и определения в логистике
Основными объектами исследования, управления и оптимизации в логистике являются материальные потоки, информационные, финансовые,
сервисные потоки (потоки, сопутствующие материальному потоку), которые рассматриваются в подчиненном плане как генерируемые с исследуемым материальным потоком.
Определение логистики обычно дается в широком и узком смысле. В широком смысле «логистика» – это наука об управлении и оптимизации материальных потоков, потоков услуг и связанных с ними информационных и финансовых потоков в определенной системе для достижения поставленных перед ней целей.
В узком смысле (с позиции бизнеса) «логистика» – это интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических, оперативных целей организации бизнеса за счет эффективного управления материальными (с точки зрения снижения общих затрат и удовлетворения требований конечных потребителей к качеству продуктов и услуг) и (или) сервисными потоками, а также сопутствующими им потоками информации и финансовых средств.
Очевидно, что формой существования материальных потоков должно быть движение конкретных видов продукции (материальных ресурсов, незавершенного производства, готовой продукции) в процессах закупок, распределения и сбыта.
Историческая справка. В физическом понимании «поток» - понятие неоднозначное. Это может быть перемещение вещества в пространстве из одного места в другое или поток абстрактных силовых линий магнитного поля (магнитной индукции) через некоторую поверхность. Перемещение вещества всегда сопровождается изменением некоторого состояния. Например, если в замкнутый сосуд накачивать воздух (поток воздуха), то давление воздуха в сосуде будет расти (изменение состояния). Другими словами: поток воздуха сопровождается изменением его состояния в сосуде (рост давления). Можно показать, что перемещение и изменения состояния системы находятся в диалектическом единстве. Если какая-нибудь масса перемещается из одной части пространства в другую, то это сопровождается уменьшением плотности вещества (материи) в одной части пространства (изменяется состояние системы массы – пространство) и увеличением плотности в другой части пространства. Таким образом, это процесс изменения состояния системы вещество–пространство, хотя его привычно называют перемещением. Именно такой подход позволяет объединить в единое целое множество разрозненных понятий. К подобным обобщающим выводам стремился Александр Богданов, формулируя основы тектологии. Изменение состояния системы характеризует любой поток, а его перемещение в пространстве – всего лишь частный случай такого изменения. Приведем примеры потоков, где почти не происходит перемещения вещества.
При нагреве одного конца металлического стержня возникает тепловой поток. Наблюдают перемещение теплового фронта, но не самого стержня. В данном случае поток энергии (тепла) есть результат перемещения состояния вещества, но не самого вещества. Распространение звука также не сопровождается переносом какого-либо вещества и представляет собой информационно-энергетический поток. Электрический ток есть совокупный процесс перемещения вещества и изменение состояния проводника.
Потоки-перемещения вещества и потоки-изменения состояний находятся в диалектическом единстве.
В логистике (науке рационального управления потоковыми процессами) интуитивно давно уже не отличают поток-перемещение от потока-изменения состояния. На пути движения товара встречаются склады, где перемещение временно останавливается, но логистики справедливо. На складе продолжается процесс изменения состояния товара (вещества). Происходят его старение, увеличение стоимости, связанное с добавлением к цене товара затрат на хранение, подготовкой к последующему этапу распределения. Таким образом, складирование представляет собой разновидностью потокового процесса.
Любой производственный процесс является преобразованием потоков. На входе в этот процесс мы имеем одни параметры, а на входе – другие. Производственный процесс заключается в подведении потоков энергии и информации к предметам труда. В результате предмет труда трансформируется в продукт труда – поток товаров. Экономика – это управляемые или самоорганизующиеся потоки в человеческом обществе. Любой конечный потребитель на входе имеет товар, а на выходе – отход. Если поток отходов не находит своего потребителя, возникает экологический кризис. Именно здесь имеет место переход от проблем экономики к проблемам экологии.
Наука о финансах, о движении денег в экономических системах также может рассматриваться с позиций потоковой парадигмы. Термин «финансовые потоки» давно узаконен в экономике. В обменных, бартерных потоках преобладала вещественная компонента. В ходе эволюции обменных процессов человечество изобрело потоки денег – символ вещества. Деньги в любом воплощении (бумажные, монеты, электронные) остались потоками, но информационная составляющая стала в них доминировать. Поэтому считают, что деньги – это потоки информации о наличии материальных благ в обществе в целом и у отдельных индивидуумов в частности.
Даже такое понятие, как «власть», непосредственно связано с потоковыми процессами в обществе. «Сила» власти заключается в ее возможности распределять потоки. Перекрывая входные потоки, власть способна заставить управляемую систему подчиняться ее решениям. Поэтому «властолюбцы» упорно стремятся занять посты около рычагов, регулирующих финансовые, а также материальные ресурсы и потоки.
Управлять сложными самоорганизующими системами (обладающими свободой выбора поведения) можно только «рефлексивным» путем. Для этого надо изменять состояние внешней среды таким образом, чтобы спровоцировать реакцию, желаемую для управляющей системы. С внешней средой управляемые системы связаны входными и выходными потоками, поэтому только изменение этих потоков сигнализирует им о состоянии внешней среды и побуждает к реакции.
Из вышеизложенного следует, что в основе функционирования всех социоприродных объектов, описываемых и изучаемых разными науками, лежат потоковые процессы. Логистика является основоположником потокового мышления. Ее концептуальные положения непосредственно связаны с изложенной парадигмой управления потоковыми процессами, поэтому выходят за рамки бизнес-предпринимательских интересов.
Материальный поток можно определить как находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершенное производство, готовая продукция, к которым применяются логистические операции или функции, связанные с физическим перемещением в пространстве (погрузка, разгрузка, затаривание, перевозка продукции, ее сортировка, консолидация, разукрупнение и т.п.). Под материальными ресурсами мы будем понимать предметы труда: сырье, основные и вспомогательные материалы, полуфабрикаты, комплектующие изделия, сборочные единицы, топлива, запасные части, предназначенные для ремонта и обслуживания технологического оборудования и других основных фондов, отходы производства. Незавершенное производство – это продукция, незаконченная производством в пределах данного предприятия. Готовая продукция – это продукция, полностью прошедшая производственный цикл на данном предприятии, полностью укомплектованная. Прошедшая технический контроль, сданная на склад или отгруженная потребителю (торговому посреднику).
Приведенные определения в известном смысле условны. Так, сырье, полуфабрикаты могут быть готовой продукцией и, в свою очередь, готовая продукция может быть материальными ресурсами для других товаропроизводителей в зависимости от условий производства, обращения и места продукции в рассматриваемой логистической системе. Особым видом материальных ресурсов является тара и упаковка, играющие важную роль в логистике, особенно в процессах физического распределения товаров. Если продукция не находится в состоянии движения, то она переходит в запас. Таким образом, материальный поток, рассматриваемый в определенном временном сечении, является запасом материальных ресурсов, незавершенного производства или готовой продукции.
Логистическая операция – это любое действие, не подлежащее дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи исследования или менеджмента, связанное с возникновением, преобразованием или поглощением материального и сопутствующих ему информационных, финансовых, сервисных потоков. Например, действия, совершаемые над материальными ресурсами или готовой продукцией, такие как погрузка, разгрузка, затаривание; перевозка, приемка, отпуск со склада, хранение; перегрузка с одного вида транспорта на другой; сортировка, укрупнение; разукрупнение, маркировка и т.п. Например, сбор, хранение, передача информации о материальном потоке, расчеты с поставщиками и покупателями товаров, страхование груза, передача прав собственности на товар и т.п.
Логистическая функция -это обособленная совокупность логистических операций, направленных на реализацию поставленных перед логистической системой и (или) ее звеньями задач.
В наиболее общей постановке с позиции логистики можно исследовать возникновение, преобразование или поглощение материальных и сопутствующих потоков на определенном экономическом объекте, функционирующем как система, т.е. реализующем поставленные перед ним цели и рассматриваемом в этом смысле как единое целое. Действия, прикладываемые к материальному (сопутствующему) потоку в такой системе, называются логистическими операциями или логистическими функциями.
Объединение логистических операций и функций зависит, прежде всего, от вида рассматриваемой логистической системы. Одним из наиболее важных понятий в логистике является понятие логистической системы.
Логистическая система –это сложная организационно завершенная (структурированная) экономическая система, которая состоит из элементов-звеньев, взаимосвязанных в едином процессе управления материальными и сопутствующими им потоками, причем задача функционирования этих звеньев объединены внутренними целями организации бизнеса и (или) внешними целями.
Любая логистическая система состоит из совокупности элементов-звеньев, между которыми установлены определенные функциональные связи и отношения.
Звеном логистической системы называют некоторый экономически и функционально обособленный объект, не подлежащий дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи анализа или построения логистической системы, выполняющей свою локальную цель, связанную с определенными логистическими операциями и функциями.
Теория логистики дает следующее определение логистической системы: это адаптированная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции. Она состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой. В качестве логистической системы можно рассматривать предприятие – товаропроизводитель, торговое предприятие, транспортное предприятие и т.п. Логистичесекая система включает шесть взаимосвязанных подсистем: подсистема поступления товаров, подсистема товарных запасов, подсистема управления транспортом, подсистема складского хозяйства, подсистема управления логистическими кадрами, информационно – контрольная подсистема.
У каждой логистической системы должен быть свой центр управления потоковыми процессами, цель которого – оптимально скоординировать продвижение потоков в границах системы. Однако масштабы, сложность и предназначение логистических систем различны, то вполне справедлива постановка задачи о типологии или классификации разновидностей логистических центров.
Под масштабом системы понимается степень охвата ею элементов, образующих систему; под сложностью – количество, качество и характер взаимодействия элементов, образующих систему; под назначением – настроенность системы на решение определенных прикладных технологических и экономических задач.
Центры различного уровня образуют национальную опорную логистическую сеть и связаны между собой транспортными, товарными, информационными и финансовыми потоками. Несмотря на функциональные различия логистических центров, можно дать им единое определение.
Логистическая цепь -множество звеньев логистической системы, линейно упорядоченное по материальному, информационному, финансовому потоку с целью анализа или проектирования определенного набора логистических функций и (или) издержек. Смысл, вкладываемый в это понятие, состоит в попытке выделить или сгруппировать определенные логистические операции и соответствующие им затраты в логистической цепи с целью повышения эффективности менеджмента.
Во многих отечественных монографиях и учебных пособиях по логистике наряду с авторскими определениями термина «логистическая цепь» обычно приводятся весьма абстрактные модели построения таких цепей: простых (производитель – поставщик – потребитель) или более сложных (например, производитель – склад - посредник – транспорт – склад – потребитель). В этих моделях никак не отражаются специфика производственно-хозяйственной деятельности предприятия, а так же особенности формирования и движения материальных, а также связанных с ними потоков. Игнорирование указанных аспектов позволяет подразделить логистические цепи на простые и сложные. Такой тривиальный подход к классификации логистических цепей, по-видимому, опирается на маркетинговые принципы формирования разноуровневых каналов распределения, связывающих попарно на каждом уровне реализации продукции, ее поставщиков и потребителей.
Имеются все основания утверждать, что логистическая цепь объединяет в разных комбинациях последовательно-параллельные функциональные звенья, которые представляют собой группу физических или юридических лиц, связанных общими материальными, информационными и финансовыми потоками. Эти лица образуют цепь участников продвижения указанных потоков на пути от получения первичных ресурсов, их переработки, производства ряда полуфабрикатов и услуг, изготовления продукции и доведения ее до конечного потребителя.
Количество звеньев логистических цепей и, следовательно их протяженность, зависят от ряда факторов, из которых основными являются направления производственно-хозяйственной деятельности взаимодействующих предприятий участников цепей и длительность циклов изготовления ими промежуточных, а также конечных продуктов и услуг. Все рассматриваемые цепи по уровням их формирования могут быть подразделены на макрологистические, микрологистические и функциональные. Макрологистические цепи объединяют участников разных территориальных образований. Для них характерна последовательная передача прав собственности на сырье, полуфабрикаты, готовую продукцию. Цепи этого уровня образуются из микрологистических цепей, которые включают в свой состав участников потоковых процессов на внутрифирменном уровне. Функциональная логистическая цепь формируется из звеньев, олицетворяющих структуры, обычно действующие в сфере сервиса внутри цепей. При обосновании типологии логистических цепей необходимо учитывать отраслевую специфику деятельности предприятий и организаций путем их классификации на четыре основные группы
Логистическая сеть –это полное множество логистических цепей, взаимосвязанных между собой по материальным и сопутствующим им информационным и финансовым потокам в рамках исследуемой логистической системы. Понятие логистической сети не тождественно понятию логистической системы, которое является более широким, так как предполагает наличие высшего логистического менеджмента, реализующего целевую функцию системы.
Логистическая деятельность представляет собой управление материальными потоками, т.е. перемещение грузов по пути от сырьевых источников до потребителей.
Потокявляется сложноструктуризированным явлением. Он складывается из внешнего и внутреннего потоков. Внешний поток выходит за пределы конкретной логистической системы, а внутренний представляет совокупность логистических операций в ее границах. В свою очередь, внутренний поток подразделяется на входной, включающий операции поступления грузов из внешней среды (в частности, разгрузку прибывающих транспортных средств); выходной, включающий отправку грузов из данной системы во внешнюю среду (в частности, операции погрузки отбывающих транспортных средств).