Контроллер КВМ-68А и Выключатель батареи ВБМ-13Б

Контроллер КВМ-68А У3 предназначен для резервного управления вагонами метрополитена с целью эвакуации неисправного состава с линии.

Выключатель батареи ВБМ-13Б У3 предназначен для включения и отключения аккумуляторной батареи на вагоне метрополитена.

Основные технические данные

Номинальный напряжение, В
Род тока	постоянный
Исполнение	утопленное
Крепление	со стороны рукоятки
Присоединение монтажа	боковое
Усилие на рукоятке при переключении из одного фиксированного положения в другое, Н	не более 25
Степень защиты	IPOO

Остальные технические данные приведены в таблице

Тип аппарата	Номинальный ток, А	Число пакетов	Число пакетов
КВМ-68А У3			1,4
ВБМ-13Б У3			0,81

Устройство и работа

Контроллер и выключатель созданы на базе пакетнокулачковых переключателей. Они состоят из прессованных пакетов, в которых расположены кулачки изоляционные, ролики и контактные мостики с контактами, имеющими двойной разрыв. Кулачки устанавливаются на квадратном валу, на конце вала закреплена рукоятка. В зависимости от поворота рукоятки кулачки включают или выключают контакты. Аппараты имеют для фиксации положений храповик и упор. В контроллере головка закрыта крышкой с пазами, выполненная так, что рукоятку можно вставлять и вынимать только в положении "0". Контроллер имеет три положения: "0", "1", "2". Выключатель батареи имеет два положения: "0", "1".

Размещение, монтаж и маркирование

Контроллер устанавливают (утапливают) в пульте кабины машиниста головного вагона и крепят на фланце четырьмя болтами. При размещении контроллера необходим доступ для включения реверсивной рукоятки на всех положениях. выключатель батареи устанавливается в отсеках внутри вагона и крепится на фланце четырьмя болтами.

На табличке контроллера нанесены следующие данные:

тип контроллера
степень защиты по ГОСТ 14254-96
заводской номер
номинальные данные
масса
дата изготовления (две последние цифры года)

Меры безопасности и подготовка к работе

Перед осмотром аппаратов снять напряжение. В остальном руководствоваться общими правилами техники безопасности при обслуживании электрооборудования подвижного состава.

Перед установкой аппаратов следует:

Удалить пыль и грязь
проверить все резьбовые соединения и ослабленные затянуть
проверить вращение вала при помощи рукоятки
убедиться в исправности аппарата и установить рукоятку в положение "0".

Возможные неисправности и методы их устранения

Наименование неисправности, внешнее проявление и дополнительные признаки	Вероятная причина	Способы устранения
Нет переключений на различные положения	Излом пружины или контактного мостика	Заменить новым аппаратом
При переключении в замкнутое положение контактов разрыв в цепи	Износ контактов	Заменить новым аппаратом