Классификация приборного оборудования по назначению и принципу действия

Авиационное и радиоэлектронное оборудование самолета

Тема № 1. Электрооборудование самолета

Вопросы:

Назначение и общая характеристика электрооборудования.
Источники электроэнергии на самолете.
Технические данные, конструкция и принцип действия генератора и преобразователя.
Аккумулятор, его технические данные, конструкция и принцип действия, правила зарядки и проверки.
Регулирующие устройства, их назначение и принцип действия.
Потребители электроэнергии на самолете и их характеристика.
Правила проверки источников электроэнергии перед полетом.

Тема № 2. Приборы контроля за работой двигателя, отдельных систем и агрегатов

Вопросы:

Назначение, комплект, принцип действия и работа электрического трехстрелочного индикатора, тахометра, термоэлектрического термометра цилиндров, мановакуумметра, термометра, измеряющего температуру воздуха, поступающего в карбюратор.
Манометр сжатого воздуха.

Тема № 3. Пилотажно-навигационное оборудование самолета

Вопросы:

Общая характеристика пилотажно-навигационного оборудования самолета.
Указатель скорости, принцип его действия, устройство и погрешности.
Высотомер, принцип его действия, устройство и погрешности.
Комбинированный прибор ДА-30, принцип его действия, устройство и работа.
Авиагоризонт, принцип его действия, устройство и работа.
Правила пользования авиагоризонтом.
Акселерометр АМ-9С.
Самописец скорости и высоты К.2-715, назначение, устройство и работа.
Магнитный компас КИ-13. Устройство и правила его использования.
Погрешности КИ-13.
Устранение и списание девиации КИ-13.
Курсовая система (гиромагнитный компас), принцип работы и правила пользования ею в полете.

Тема № 4. Радиосвязное и радионавигационное оборудование самолета

Вопросы:

Тактико-технические данные радиостанции.
Назначение, технические данные радиостанции.
Назначение блоков станции и размещение их на самолете.
Назначение пульта дистанционного управления.
Размещение органов управления.
Порядок включения и настройки радиостанции.
Самолетное переговорное устройство.
Назначение, технические данные и устройство.
Назначение абонентского аппарата.
Автоматический радиокомпас. Назначение, принцип действия и основные данные.
Назначение основных блоков радиокомпаса.
Размещение органов управления на лицевой панели-пульта управления.
Порядок включения, настройка и проверка радиокомпаса.

ПИЛОТАЖНО-НАВИГАЦИОННЫЕ ПРИБОРЫ

КЛАССИФИКАЦИЯ ПРИБОРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПО НАЗНАЧЕНИЮ И ПРИНЦИПУ ДЕЙСТВИЯ

Назначение авиационных приборов состоит в обеспечении надежного контроля за текущими значениями параметров, характеризующих режимы полета самолета, работу двигателя и отдельных систем. Полет в сложных метеорологических условиях и ночью немыслим без приборов, показывающих положение самолета в воздухе и направление его полета. Устанавливая наиболее рациональные режимы работы двигателя и режимы полета, можно увеличить срок службы двигателя, сделать полет более экономичным, увеличить дальность и продолжительность. При точных показаниях авиационных приборов, надежной их работе и правильном пользовании ими обеспечивается безопасность полета. Пилот, в совершенстве владеющий полетами по приборам, может вывести самолет из любого сложного положения.

По назначению авиационные приборы могут быть разделены на три группы.

Пилотажнo-навигационные приборы. В эту группу входят приборы, необходимые для пилотирования самолета и решения навигационных задач, а также пилотажпо-навигационные системы: указатель поворота и скольжения ЭУП-53М, авиагоризонт АГИ-1К, магнитный комипс КИ-13К, акселерометр АМ-10, часы АЧС-1, курсовая система ГМК-1А.

Приборы, контролирующие работу двигателя. В эту группу входят приборы, по которым можно определить тепловой режим и состояние смазки двигателя, а также приборы, показывающие запас и расход топлива. К ним относятся указатель сигнализатора уровня топлива ИУТ-3-1, тахометр ИТЭ-1Т, трехстрелочный индикатор ЭМИ-ЗК, термометр головок цилиндров ТЦТ-13К, термометр сопротивления ТУЭ-48, мановакуумметр МВ-16К.

Вспомогательные приборы не имеют непосредственного отношения к управлению самолетом или двигателями в полете, но позволяют проверять исправность, положение или состояние той или иной группы оборудования самолета. К этим приборам относятся вольтамперметр ВА-2К и манометр воздуха 2М-80

По принципу действия авиационные приборы делятся на следующие группы

манометрические, измеряющие разность давления (указатели скорости, манометры, вариометры);

барометрические, действие которых основано на измерении абсолютного давления (барометрические высотомеры);

гироскопические, работающие на использовании свойств гироскопа с двумя и тремя степенями свободы (указатели поворота, авиагоризонты);

электрические, измеряющие неэлектрические величины электрическим способом (термометры, манометры масла и топлива, бензиномеры);

магнитные компасы, работа которых основана на свойстве свободно подвешенного магнита ориентироваться в направлении магнитного меридиана Земли;

механические, работа которых основана на использовании законов механики (часы, акселерометры);

комплексные агрегатные приборы, в которых работа составных элементов основана на использовании различных физических законов (курсовые системы, гироиндукционные компасы).