Кинематические схемы очистителя

Вспомогательные средства

Омыватели и очистители ветрового стекла

Функциональные требования

Сформулировать требования к системе очистителя несложно - ветровое стекло должно быть достаточ­но чистым, чтобы всегда обеспечивать необходимую видимость.

Для этого система очистителя должна отвечать следующим требованиям:

♦ эффективно удалять воду и снег;

♦ эффективно удалять грязь;

♦ работать при температурах от —30 до +80 °С ;

♦ всегда возвращать щетки в начальное положении, в том числе в условиях снегопада;

♦ иметь срок службы порядка 1 500 ООО циклов очистки;

♦ быть стойкой к воздействию кислот, щело­чей и озона.

Чтобы отвечать перечисленным выше критери­ям, в системе очистителя ветрового стекла долж­ны применяться компоненты хорошего качества. Конкретный механизм движения щеток при очи­стке ветрового стекла может различаться. что будет очищено

минимально необходимая поверхность стекла. На рис. 12.) показано пять вариантов движения щеток. На рис. 12.2. показано, как переднее стекло делится на «зоны» и как применяется способ «некруговой» очистки.

Лезвия щеток очистителя

Лезвия щеток очистителя изготавливаются из резинового (каучукового) компаунда и удерживаются на переднем стекле пружиной в рычаге очистителя. Аэродинамические свойства щеток очистителя постепенно приобрели особую важность из*за того, что воздушные потоки на переднем стекле и вокруг стекла для разных транспортных

средств очистителя различаются. Верхняя часть резинового лезвия щетки обычно перфорируется, чтобы уменьшить его аэродинамическое сопротивление. Щетка хорошего качества будет иметь ширину контакта со стеклом примерно 0 мм и прилегать к поверхности стекла под углом приблизительно 45*. Важный показатель - давление

щетки на стекло, поскольку коэффициент трения между материалом щетки и стеклом может меняться от 0.8 до 2,5 при сухом стекле и от 0,1 до 0,6 при влажном. На коэффициент трения также влияет температура и скорость движения щетки.

Кинематические схемы очистителя

Большинство схем стеклоочистителей состоит из последовательно или параллельно соединенных механизмов. В некоторых старых типах очистителя использовался гибкий вал и коробка редукторных колес. Один из главных моментов и конструкции

очистителя — положение. в которое щетки должны возвращаться после окончания цикла очистки. В этом положении на электромотор и кинематический механизм действуют наибольшие нагрузки. Если точка возврата выбрана так, чтобы в этот момент усилие от электромотора прикладывалось пол максимальным углом, тогда усилии и кинематической системе, создаваемые сопротивлением щеток, будут минимальными. Это также гарантирует более равномерную их работу. На рис. 12.3 показаны две типичные кинематические схемы очистителя (первая фигура показана в точке возврата). Отметим, что положение вращающегося звена и углы стержней выбраны так.

Чтобы уменьшить нагрузку на мотор в точке возврата. На рис. 12.4 показана используемая на некоторых транспорты* средствах* «схема с кулачком,

которая позволяет парковать щетки за границей стекла.

Моторы очистителя

Большинство, если не нее, используемые в настоящее время моторы очистителя - это электродвигатели с постоянными магнитами. Двигатель связан с мотором через червячный механизм, чтобы увеличить крутящий момент и уменьшить скорость. Для двухскоростного режима работы могут использоваться моторы с тремя щетками. Нормальную скорость обеспечивают две щетки, помещенные как обычно друг напротив друга. Для работы на повышенной скорости используется третья щетка, которая помешается ближе к заземляемой щетке. Это уменьшает число витков обмотки якоря между ними, соответственно уменьшается сопротивление якоря и увеличиваются ток и скорость вращения. На рис. 12.5 показаны два типичных мотора очистителя. Обычные скорости мотора очистителя — 45 об/мин при нормальной скорости и 65 об/мин

лезвия на минимальной скорости 5 об/мин.Характеристики типичного мотора очистителя автомобиля показаны на рис. 12.6. Два набора кривых показывают режимы работы, соответствующие нормальной и повышенной скорости. Моторы очистителя, точнее, связанные с ними цени, обычно имеют защиту* от короткого замыкания. Это необходимо для зашиты мотора а случае блокировки щеток, например при их примерзании к стеклу. В этом случае час) о используется тепловое реле или токочувствительная схема в блоке управления очистителем, если таковой имеется. Максимальное время, в течение которого мотор может выдерживать ток при блокировке щеток, задастся нормативной документацией. Обычно оно находится в пределах 15 с.