Основные узлы контактной подвески

При монтаже и регулировке узлов контактной подвески должны соблю­даться размеры, указанные на рисунках и в таблицах.

Округления длин пролета до данных таблиц проводится в меньшую сто­рону, расчетной скорости ветра - в большую сторону.

Допускаются следующие отклонения от указанных размеров:

расстояние основного стержня сочлененного

фиксатора до контактного провода + 5 см;

то же гибкого фиксатора + 3 см;

расстояние от места крепления прямого

фиксатора до контактного провода +10 см;

то же обратного фиксатора + 20 см;

расстояния между струнами ±0,1 м;

размеры звеньев струны и гибкого

электрического соединителя ± 1 см;

размеры крепления струн и распорок

на фиксаторах ± 0,1 м;

размер средних анкеровок ± 0,5 м.

1 Фиксаторы

Рисунок 11.6.1 – Фиксатор сочлененный прямой (ФП)

Рисунок 11.6.3 – Фиксатор гибкий (ФГ)

Рисунок 11.6.4 – Фиксатор анкеруемой ветви (ФА)

Рисунок 11.6.6 – Схема двойной разнесенной фиксации в кривой радиусом менее 400 м

Таблица 11.6.1 – Размеры для фиксаторов

Место установки фиксатора	Допустимые расстояния Б, не менее, см, от контактного провода до основного стержня фиксатора или фиксирующего троса
прямого (ФП)	обратного (ФО) и фик­сирующего троса
Прямая и кривая R более 2000 м Кривая R до 2000
При скорости движения более 120 км/ч и расчетное скорости ветра более 25 м/с: - прямая и кривая R более 2000 м - кривая R до 2000 м

2 Поддерживающие струны и жесткие распорки на фиксаторах

Рисунок 11.6.7 – Схемы установки струн и распорок

не более 45⁰

Рисунок 11.6.0 – Угол наклона струн и распорок на прямом фиксаторе

Рисунок 11.6.9. Угол наклона струн и распорок на обратном фиксаторе

Примечание: Жесткие распорки вместо поддерживающих струн устанав­ливают на прямых и кривых участках пути радиусом более 500 м в условиях трасс В и Г (раздел 11.2).

Рисунок 11.6.10 – Схемы звеньевых струн

Таблица 11.6.2 – Расстояние между струнами

Компенсированная рес­сорная подвеска	Полукомпенсированная рессорная подвеска	Полукомпенсированная подвеска с простыми опорными струнами
длина про­лета L, м	расстояние между стру­нами, а, м	длина про­лета L, м	расстояние между стру­нами, а, м	длина про­лета L, м	расстояние между стру­нами, а, м
4 струны в пролете	4 струны в пролете	5 струн в пролете
	6,66 7,0 7,33 7,66		6,66 7,0 7,33 7,66 8,0 8,33 8,67 9,0 9,33 9,67 10,0		8,5 8.75 9,0 9,25 9,5 9,75 10,0
5 струн в пролете	5 струн в пролете	6 струн в пролете
	6,0 6,25 6,5 6,75 7,0 7,25 7,5 7,75 8,0		7,75 8,0 8,25 8,5 8,75 9,0 9,25 9,5 9,75 10,0		8,2 8,4 8,6 8,8 9,0 9,2 9,4 9,6 9,8 10,0
6 струн в пролете	6 струн в пролете	7 струн в пролете
	6,6 6,8 7,0 7,2 7,4 7,6 7,8 8,0		8,2 8,4 8,6 8,8 9,0 9,2 9,4 9,6 9,8 10,0		8,5 8,67 8,83 9,0 9,17 9,33 9,5 9,67 9,83 10,0
7 струн в пролете		8 струн в пролете
	6,82 7,0 7,7 7,34 7,5 7,67 7,87 8,0				8,71 8,86 9,0 9,14
8 струн в пролете
	7,0 7,14

Примечание: При двух контактных проводах в компенсированной подвеске струны на каждый провод располагают в шахматном порядке или на рас­стоянии 4-5 см между струнами разных контактных проводов

4 Поперечные электрические соединители

Рисунок 11.6.11 – Схемы поперечных электрических соединителей

Таблица 11.6.3 – Места установки поперечных электрических соединителей

Род тока	Сечение провода по меди, мм2	Места установки электрических соединителей
постоянный	95-120	в каждом пролете
переменный	70-95	на подъемах и в зонах трогания и разгона в каждом пролете, на равнинах и спусках через пролет

Примечание: Устанавливают электрические соединители за пределами рессорных струн на расстоянии 0,5 м от точек их крепления.

5 Средние анкеровки

Рисунок 11.6.12 – Средняя анкеровка полукомпенсированной подвески

Примечание: 1. Полная длина троса средней анкеровки ПБСМ-70 с учетом

заделки 27.5 м

2. Длина каждой ветви троса средней анкеровки не должна быть менее 10h.

Рисунок 11.6.13 – Средняя анкеровка компенсированной подвески