Радиолокационная станция обзора летного поля

5.12.1. Радиолокационная станция обзора летного поля (РЛС ОЛП) должна обеспечивать обнаружение с вероятностью не менее 0,9 воздушных судов и транспортных средств с эффективной отражающей поверхностью не менее 2 м2, находящихся на ВПП, находящихся на удалении от 90 м до 5000 м от антенны радиолокационной станции.

5.12.2. Угол обзора в горизонтальной плоскости должен состовлять 360. Допускается секторный обзор.

5.12.3. Ошибка измерения координат должна быть не более:

- 10м по дальности (аналоговый индикатор);

- 1м по дальности при наличии АПОИ;

- 0,2 по азимуту.

5.12.4. Разрешающая способность по дальности и азимуту в режиме кругового обзора на масштабе 2 км должна быть не хуже 15м.

5.12.5. На экране индикатора должна отображаться следующая информация:

- очертания контуров взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, перрона аэродрома;

- координатная информация от ВС и транспортных средств.

5.12.6. Система автоматического контроля должна обеспечивать котроль работоспособности РЛС и передавать на пункт управления информацию о ее техническом состоянии.

Система светосигнального оборудования аэродромов

5.13.1. Система светосигнального оборудования должна обеспечивать световое обозначение ВПП и ее участков, подходов к ней, обозначения РД и их расположения, а также управления движением по аэродрому с целью обеспечения пилотов визуальной информацией при выполнении взлета, посадки и руления воздушных судов.

Системы светосигнального оборудования подразделяются на:

- ОМИ - система огней малой интенсивности предназначена для обеспечения захода на посадку, посадки, руления и взлета ВС на необорудованных ВПП (направлениях) или ВПП (направлениях) захода на посадку по приборам;

- ОВИ- I, II, III - системы огней высокой интенсивности предназначены для обеспечения захода на посадку, посадки, руления и взлета ВС на ВПП (направлениях) точного захода на посадку I, II, III категорий соответственно;

- системы визуальной индикации глиссады.

5.13.2. Соответствующее направление посадки должно быть оборудовано типовой светосигнальной системой в соответствии с табл.5.1.

5.13.3. Система светосигнального оборудования должна состоять из подсистем огней, приведенных в табл.5.7 и 5.8.

Таблица 5.7

#G0 Наименование подсистемы огней	Светосигнальные системы
	ОМИ	ОВИ- I	ОВИ- II	ОВИ- III
Огни приближения и световых горизонтов Боковые огни приближения Входные огни Глиссадные огни Огни знака приземления2 Посадочные огни Осевые огни ВПП Огни зоны приземления Ограничительные огни Импульсные огни (входные и приближения)	+* - + +* + + - - + -	+1 - + +* + + +* - + -	+ + + +* + + + + + +3*	+ + + +* + + + + + +3

1 Рекомендуемое оборудование при установке систем ОВИ на ВПП (направлении) захода на посадку по приборам.

2 Устанавливаются при отсутствии глиссадных огней.

3 Устанавливаются при использовании огней приближения по центральному ряду.

Примечание. Знак "+" обозначает обязательное наличие оборудования; знак "*" - рекомендуемое наличие оборудования; знак "-" обозначает, что применение не требуется.

Таблица 5.8

Средства руления (1)

#G0 Наименование подсистемы огней	Светосигнапьные системы
	ОМИ	ОВИ- I	ОВИ- II	ОВИ- III (2)
Рулежные огни боковые Осевые огни РД Огни схода с ВПП (огни быстрого схода с ВПП) Стоп-огни Предупредительные огни Аэродромные световые указатели управляемые Аэродромные знаки (неуправляемые) Огни уширений ВПП3	+ - - - - - + +	+ - - - - +* + +	+ +* +* +* +* +* + +	+ + + + +* + + +