Схема последовательного технологического процесса

N п/п	Наименование операций	Содержание операций, технологические требования и нормы
6.1.	Заземление троса группового заземления	6.1.1. Проверить целостность и исправность присоединения троса группового заземления к рельсовой цепи. При наличии в заземляющих спусках защитного устройства установить на нем медную шунтирующую перемычку сечением 50 мм , присоединив ее сначала со стороны тягового рельса, а затем - со стороны троса. Работу выполнять в диэлектрических перчатках. 6.1.2. На участках переменного тока проверку состояния и ремонт группового заземления производить в зоне между двумя переносными заземляющими штангами, установленными на тросе группового заземления на расстоянии 200 м друг от друга после присоединения их башмаков к тяговому рельсу.
	Проверка правильности монтажа	6.2.1. Проверить длину "плеча" троса группового заземления от места подключения к рельсовой цепи до анкеровки (или врезного изолятора), высоту его подвеса. Длина "плеча" при постоянном токе не должна превышать 600 м для железобетонных опор и 300 м - для металлических опор, а при переменном токе должна быть не более 200 м. Трос группового заземления должен анкероваться на высоте 4 м от поверхности земли. Высота подвеса троса от уровня земли должна быть не менее 5 м. 6.2.2. Проверить правильность заземления опор с разрядниками, разъединителями и низким сопротивлением заземления.
		Не подключаются к проводу группового заземления опоры с сопротивлением ниже 100 Ом, а также изолированные от опор заземляющие спуски от заземляемого рога разрядника или привода секционного разъединителя.
6.3.	Проверка состояния и ремонт заземляющего спуска и защитного устройства	6.3.1. Проверить установку и крепление на кронштейнах защитных устройств. Ослабленные крепления подтянуть. Диодные заземлители крепятся на деревянных кронштейнах изолированно от опор на высоте 1,7 м от уровня земли. Искровые промежутки устанавливают на высоте 0,5-1,0 м. В общедоступных местах защитные устройства устанавливают на высоте 2,5 м от уровня земли или посадочной платформы. 6.3.2. Проверить присоединение защитного устройства к заземляющим спускам, а также присоединение спусков к тяговой рельсовой цепи. Присоединения выполняются: - к междроссельным перемычкам - соединительными зажимами (деталь К-054); - к дроссель-трансформаторам - под болты клеммных выводов; - к тяговому рельсу - при помощи зажимов для заземления (деталь К-124); - к искровому промежутку или диодному заземлителю - плашечными зажимами для заземляющего провода (деталь К-066). Защитное устройство присоединяется к тросу группового заземления одинарным проводом того же сечения, что и трос, а к рельсовой цепи - двумя стальными прутками диаметром 12 мм для участков постоянного тока и 10 мм - для участков переменного тока. Они должны быть окрашены и проложены вдоль опоры изолированно от нее на деревянных или полимерных прокладках, а по земле - изолированно в полиэтиленовых трубках, заглубленных на одном уровне с землей, или на полушпалах, уложенных по поверхности земли, с креплением к ним скобами. Заземляющие спуски выгибаются по профилю бровки земляного полотна и балластной призмы. Чтобы исключить шунтирование рельсовой цепи, прокладка заземляющих проводников под рельсами должна быть выполнена в одном шпальном ящике, с жестким креплением проводника скобами к деревянным шпалам. При наличии железобетонных шпал прокладка выполняется в изолированных трубах (асбоцементных, полимерных и т.п.). Расстояние между местами присоединения проводов к рельсам должно быть не более 200 мм. Примечание. При обнаружении неудовлетворительного механического соединения или окисления контактных поверхностей произвести их переборку с зачисткой контактных поверхностей заземляющих проводников и зажимов наждачным полотном или металлической щеткой до блеска. Места разрыва в цепи заземления необходимо предварительно зашунтировать шунтирующей медной перемычкой сечением 50 мм , порядком, указанным выше в п.6.1.1.
6.4.	Проверка состояния и ремонт заземления опор на трос группового заземления	6.4.1. Проверить крепление на опорах кронштейнов анкеровки и подвеса троса группового заземления. Ослабленные крепления подтянуть. Седло в местах излома провода (в кривых участках пути) должно быть расположено так, чтобы усилие от излома
		приходилось на основную часть корпуса, а не на плашку; между алюминиевым (сталеалюминиевым) проводом и седлом должен быть вкладыш (деталь К-067). Провод в седле должен быть закреплен плашкой, желобок которой соответствует сечению провода. 6.4.2. Проверить присоединения заземляющих проводников опор к тросу группового заземления. На железобетонных опорах заземляющие проводники идут от отростков заземления на хомутах или закладных деталях для крепления консолей, кронштейнов, оттяжек и т.п. На металлических опорах заземляющий пруток присоединяется к раскосу опоры болтовым креплением (присоединение к несущим уголкам опоры не допускается). Узлы соединения заземляющих проводников с тросом группового заземления выполняются соединительными зажимами (деталь К-054) - для проводов марки М или ПБСМ; соединительными зажимами (деталь К-064) - для проводов марки А или АС сечением 120-185 мм . На заземляющие проводники из круглой стали диаметром 10-12 мм и провода марки А и АС сечением до 65 мм устанавливаются плашечные зажимы (деталь К-066). Все места присоединения должны быть надежно закреплены болтами с контргайками. 6.4.3. При необходимости произвести переборку узлов присоединения с зачисткой контактных поверхностей заземляющих проводников, троса и зажимов наждачным полотном или металлической щеткой до металлического блеска. Места разрыва в цепи заземления необходимо предварительно зашунтировать шунтирующей медной перемычкой сечением 50 мм .
6.5.	Снятие заземления или шунтирующей перемычки	6.5.1. Исполнителю спуститься вниз, снять шунтирующую перемычку с защитного устройства, отсоединив ее в диэлектрических перчатках сначала со стороны опоры, а затем от тягового рельса. 6.5.2. На участках переменного тока снять заземляющие штанги с троса группового заземления.

Окончание работ

7.1. Отсоединить лестницу от опоры и опустить ее на землю.

7.2. Отсоединить заземляющую штангу от тягового рельса (при работе вблизи частей, находящихся под напряжением).

7.3. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.

7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Литература

Основные источники:

1. Ерохин Е.А. Устройство, эксплуатация и техническое обслуживание контактной сети и воздушных линий: Учебник для профессиональной подготовки работников. М.: ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2007.

2. Москаленко А.В. Электрические сети и системы: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта. М.: ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2007.

3. Почаевец В.С. Защита и автоматика устройств электроснабжения: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта. М.: ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2007.

4. Южаков Б.Г. Монтаж, наладка, обслуживание и ремонт электрических установок. М.: ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2008.

Дополнительные источники:

1. Инструкция ОАО «РЖД» от 14.03.2003 г. № ЦЭ-936 «Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту оборудования тяговых подстанций электрифицированных железных дорог».

2. Инструкция ОАО «РЖД» от 18.03.2008 г. № 4054 «Инструкция по безопасности при эксплуатации электроустановок тяговых подстанций и районов электроснабжения железных дорог».

3. Правила устройства электроустановок. Разделы 1, 6, 7. — 7-е изд. СПб.: ЦОТПБСП, 2003.

4. Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей. Госэнергонадзор Минэнерго России. СПб.: ООО «БАРС», 2003.

5. Приказ Министерства транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации».

6. Профилактические испытания электрооборудования и проверка релейных защит тяговых подстанций: Сборник справочных материалов. ЦЭ МПС РФ. М.: Трансиздат, 2001.

7. Силовое оборудование тяговых подстанций железных дорог. ОАО «РЖД». М.: Трансиздат, 2004.