Помехоподавляющий дроссель ДР-150У2

Назначение

Дроссель входит в состав фильтра подавления радиопомех, создаваемых при работе электрического оборудования электровоза.

Условное обозначение на схеме дросселя – L1.

Основные технические данные приведены в таблице.

Наименование параметра	Значение
Номинальный ток в продолжительном режиме, А
Индуктивность дросселя, мкГн	156 ± 8
Сопротивление дросселя при 20 оС, Ом	0,00154 ± 0,00008
Максимальное напряжение, В
Количество катушек, шт.
Соединение катушек	параллельное
Число витков катушки	22,5
Материал обмотки	медная лента
Размеры провода, мм	2,63 х 60
Режим работы	S1 (продолжительный)
Класс изоляции	Н
Габаритные размеры дросселя, мм	540 х 415 х 472
Масса дросселя, кг, не более

Конструкция дросселя

Две катушки из полосовой медной ленты поз.3 (см. рисунок 46) соединены параллельно и крепятся к двум каркасам поз.1 шпильками поз.11 и крепежными деталями поз.21 и 29. Для изоляции катушек от каркаса используются изоляторы поз.33, трубки поз.13, 14 и шайбы поз. 6, 8, 43, 45, а для транспортировки дросселя предусмотрены рым-болты поз. 30.

Дроссель устанавливается за ограждением в высоковольтной камере, внутри кузова и включается последовательно в силовую цепь электровоза. Дроссель L1 одним выводом подключается к токоприемнику XA1 через разъединитель QS1, а вторым выводом к быстродействующему выключателю QF1.

Дроссель совместно с конденсаторами С1 и С2 в силовой цепи образует подавляющий фильтр радиопомех, создаваемых электровозом при протекании силового тока.

Металлические части имеют антикоррозийное защитно-декоративное покрытие за исключением металлических частей, не подверженных коррозии. Покрытия металлические и неметаллические соответствуют ГОСТ 9.301 и устойчивы к условиям эксплуатации по ГОСТ 15150.

Резьбовые соединения обеспечивает защиту от раскручивания и разрушения крепежа в процессе эксплуатации.

Рисунок 46 - Дроссель ДР-150У2

Реактор Р-1,5/1000-У2

Назначение

Реактор предназначен для предотвращения бросков тока в цепи тяговых электродвигателей при нестационарных процессах (отрыв токоприемника от контактной сети, частичное снятие нагрузки с тяговых подстанций, к.з. и т.д.) как в режиме тяги, так и в режиме рекуперативного торможения.

Условное обозначение на схеме реактора в цепи тяговых двигателей первой тележки – L2, второй тележки - L3 .

Технические характеристики реактора приведены в таблице

Наименование	Значение
Номинальный ток продолжительного режима, А
Индуктивность при ненасыщенном состоянии, Гн	0,012
Напряжение, В
Соединение катушек	параллельное
Число катушек
Материал обмотки	ДПРНМ
Размеры провода, мм	2,63х60
Число витков
Масса обмотки, кг	265,6
Воздушный зазор в магнитопроводе, мм	4х12
Класс изоляции	Н
Режим работы	S1
Габаритные размеры, ( LxBxH), мм	910х634х535
Масса реактора, кг

Конструкция реактора

Габаритные размеры и внешний вид реактора показаны на рисунке 47

Металлические части имеют антикоррозийное защитно-декоративное покрытие за исключением металлических частей, не подверженных коррозии. Покрытия металлические и неметаллические соответствуют ГОСТ 9.301-86 и устойчивы к условиям эксплуатации по ГОСТ 15150-69.

Рисунок 47 - Реактор Р-1,5/1000-У2.

Реактор устойчив к воздействию механических факторов внешней среды и соответствует группе М25 по ГОСТ 17516-72.

Резьбовые соединения обеспечивает защиту от раскручивания и разрушения крепежа в процессе эксплуатации.

Реактор состоит из магнитопровода и двух катушек, соединенных между собой параллельно. Магнитопровод броневого типа собран из лакированных листов электротехнической стали толщиной 0,5 мм. С целью получения достаточно высокой индуктивности при номинальном режиме работы реактора предусмотрен воздушный зазор в магнитопроводе 4х12 мм. Катушки реактора состоят из 80 витков каждая и намотаны медной шиной ДПРНМ размером 2,63х60 мм. Силовые шины, к которым подключаются провода установлены на изоляторах.