Условия и последовательность выполнения задания

ИНСТРУКЦИОННАЯ КАРТА № 3,4,5,7,8,

Тема: «Обоснование состава МТП».

Наименование работы:1. Планирование тракторных работ.

2. Расчет сезонной выработки по маркам тракторов.

3. Определение плановой потребности в с/х технике для тракторно-полеводческой бригады.

4. Построение графиков использования тракторов по маркам.

5. Корректировка графиков, построение интегральных кривых.

Цель занятия: Изучить методику составления плана тракторных работ и построение графика машиноиспользования.

Форма организации работы: практическое занятие.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ПРИ ДОПУСКЕ К РАБОТЕ:

1. Понятие «план тракторных работ»?
2. Особенности расчета показателей плана тракторных работ?
3. Основа для построения плана тракторных работ?

УСЛОВИЯ И ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАДАНИЯ

1. Сменная эталонная выработка выбирается из справочника в зависимости от марки тракторов.
2. Графа 4 представляет собой площадь угодий, задействованных на соответствующих работах.
3. Агротехнические сроки выбираются из справочника.
4. Продолжительность работы и количество смен устанавливаются в зависимости от сроков выполнения и количества дней работы.
5. Производительность агрегата за сутки определяется по формуле

Пс = Пза 7 часов * 2

Производительность за агросрок определяется по формуле:

Па = Пс*Тс

1. Расход топлива за весь объем работ определяется умножением расхода за единицу на объем работ.
2. Для расчета требуемого количества тракторов необходимо объем работ разделить на производительность за весь агросрок. Для расчета с/х машин нужно умножить количество тракторов на количество машин в агрегате.

Значение W_nep (гр. 22) и G_nep (гр. 23) находятся по формулам

1. ,

С помощью технологических карт, возделывания сельско­хозяйственных культур невозможно установить максимально необходимое количество тракторов для выполнения запла­нированных в подразделении работ. Этот вопрос может быть решен путем построения графиков, которые не только наг­лядно отражают загрузку тракторов по периодам года, но и обеспечивают четкое согласование выполняемых работ.

Цель построения графиков загрузки — выявить макси­мальную потребность в тракторах каждой марки в напря­женные периоды сельскохозяйственных работ и путем корректировки графиков установить их максимально необходи­мое количество, которое позволит выполнить запланированные работы в оптимальные агротехнические сроки.

Парк тракторов в хозяйствах, как правило, многомарочен, поэтому в курсовом проекте ограничиваемся построением графиков загрузки по двум маркам тракторов: Т-150 и МТЗ-80.

График машиноиспользования (загрузки) тракторов стро­ится по данным плана механизированных работ (табли­ца 2.3) следующим образом.

В прямоугольных осях координат по оси абсцисс откла­дывается время года в календарных днях, а по оси ординат — количество тракторов.

Рекомендуемые масштабы для построения графиков за­грузки: для календарных дней года m_дн = 2 мм — 1 день, для тракторов m_тр = 20 мм — 1 трактор.

На рисунках 1 и 2 представлены графики загрузки трак­торов Т-150 и МТЗ-80, построенные по данным таблицы 2.3.

Строится график в такой последовательности (см. рис.1):

На первой операции «Боронование озимых» работают три трактора Т-150 с 20.III по 23.III в течение трех рабочих дней. Откладываем на оси абсцисс в пределах агросрока 3 рабочих дня — начало операции (точка «а») и наконец операции (точка «б»), по оси ординат — количество тракто­ров 3.

Получаем прямоугольник а—а'—б'—б—, в центре которого указываем порядковый номер сельскохозяйственной работы — 1.

Площадь прямоугольника, полученного на графике, выражает количество трактородней, необходимых для выполнения данного объема работы.

Аналогично, по данным граф 6, 7 и 19 расчетной таблицы 2.3 строятся прямоугольники по всем остальным операциям на графиках загрузки.

После построения графики загрузки тракторов будут иметь периоды с максимальной (пиковой) загрузкой и мини­мальной загрузкой (недогрузкой). Чтобы снизить максимальное количество потребных тракторов до минимально необходимого, следует произвести корректировку (сглажи­вание пик и впадин) графиков-загрузки.

Корректировка графиков загрузки тракторов может быть выполнена следующими способами:

I способ — изменением сроков выполнения отдельных ра­бот в пределах оптимальных, установленных агротребованиями;

II способ — уменьшением количества дней работы агрегата за счет увеличения продолжительности рабочего дня (двух-, трехсменная работа), если это не ухудшает качество работы;

III способ — частичным перераспределением объема ра­бот между тракторами различных марок, передачей части работ на самоходные машины, автотранспорт.

Для определения расхода топлива по периодам работ, расчета вместимости нефтехранилищ, планирования ТО и ремонтов, технической эксплуатации машин на графиках загрузки тракторов строят интегральные кривые суммарного расхода топлива и наработки тракторов.

Для построения интегральных кривых с правой стороны графика (рис. 1) по оси ординат в выбранном масштабе наносим шкалы расхода топлива и суммарной наработки тракторов данной марки за период сельскохозяйственных работ. Исходными данными для построения интегральных кривых служат графы 22 и 23 расчётной таблицы 2.3. Рас­ход топлива за период и наработку тракторов определяем путем сложения расходов топлива и наработки по всем ра­ботам, выполняемым тракторами данной марки. Интеграль­ные кривые строятся как суммарный расход топлива и на­работка по всем видам работ в среднем на один трактор. Масштабы m_Wпер 1 мм — 5 га у. п.; m_Gпер 1 мм — 50 кг. Построение интегральной кривой расхода топлива произво­дится в следующей последовательности.

Расход топлива на операции 1 «Боронование озимых» составляет 533 кг (гр. 23, табл. 2.3).

На оси абсцисс отмечаем точку, соответствующую началу выполнения операции 1, а на ординате, соответствующей концу выполнения первой работы, в принятом масштабе откладывают отрезок, равный расходу топлива при выполнении данной работы. Конец этого отрезка и точку в начале работы на оси абсцисс соединяем прямой линией. Если после первой работы выполняется следующая без разрыва во времени, на вертикали, соответствующей концу второй работы, откладываем отрезок, равный в масштабе суммарному расходу топлива на выполнение первой и второй работ. Если между сельскохозяйственными работами имеются разрывы (работы не выполняются), то в этих промежутках отрезки интегральной кривой будут идти параллельно оси абсцисс.

Аналогичным образом по данным графы 22 таблицы 2.3. строится интегральная кривая суммарной наработки в условных эталонных гектарах за период (см. рис. 1).

В результате построения на графике (рис. 1) получаются две ломаные линии, верхние точки которых дают расход топлива в килограммах и наработку в гектарах у. э. п. на один эксплуатационный трактор за планируемый период сельскохозяйственных работ. В той же последовательности строятся интегральные кривые по другой марке тракторов (МТЗ-80, рис. 2). При помощи интегральных кривых анализируют показатели использования тракторов, определяют потребность в ГСМ, транспортных средствах, планируют ТО МТП. По характеру интегральной кривой можно судить о напряженности работ, выполняемых тракторами каждой марки: крутой подъем кривой свидетельствует о напряженном периоде работ, пологий — о спаде напряжения.

Горизонтальные участки кривой указывают на отсутствие работ в этот период времени.

Т-150 Рис. 1. График загрузки тракторов

Составила: преподаватель Уланова Г.С.