Ключевые понятия, определения рассматриваемой проблемы

→ Концепция безопасности, как приемлемого уровня риска.

Исходные постулаты:

● низкая деятельность человека или системы, им созданная, не могут избежать риска и ошибок;

● можно влиять на частоту повторяемости негативных событий в авиационной деятельности, но нельзя их (включая АП) полностью устранить;

● усилия по предотвращению и снижению частоты повторяемости негативных событий требуют ресурсных затрат (в том числе и финансовых), нелинейно возрастающих, вплоть до, практически, неприемлемых ;

● в изначально безопасной системе контролируемый риск и ошибки приемлемы.

Безопасность– состояние, при котором причинения ущерба лицам или имуществу снижены до приемлемого уровня и поддерживается на этом или более низком уровне посредством постоянного процесса выявления факторов опасности и управления факторами риска для БП.

Риск – сочетание вероятной частоты возникновения опасности, причинения вреда и степени серьёзности последствий.

Выводы: а) Риск неизбежен при любой деятельности человека;

б) Научиться управлять риском – значит, найти оптимальные решения в вопросах обеспечения и управления БП (Рис.3.)

Рис. 2. Треугольник приемлемого риска (аналогия светофора).

→ Безопасность и экономика

«Безопасность и прибыль: отсутствие одного приводит к уничтожению другого» (С) Д. Ханцинтер, эксперт по вопросам БП АК «American West Airlines»

→ Классификация негативных АС, связанных с особыми ситуациями на земле и в полёте (рис.4.)

Рис. 3. Классификация негативных АС

Элементы влияния	Особая ситуация в полёте
УУП	СС	АС	КС
Психологическая нагрузка на экипаж	Незначительная	Заметное повышение	Значительное повышение	Предотвращение гибели людей практически невозможно
Лётные характеристики ВС	Незначительное ухудшение, без выхода за эксплуатационные и предельные ограничения	Заметное ухудшение, выход за эксплуатационные, но без выхода за предельные ограничения	Значительные ухудшения, выход за предельные ограничения
План и профиль полёта	Не требуется немедленного изменения плана и профиля полёта	Изменение плана и профиля полёта	Немедленное изменение плана и профиля полёта

Таблица 1. Классификация особых ситуаций по элементам их влияния на основные показатели полёта

Рис. 4. Схема возникновения и развития особых ситуаций

Рис.5. Нормирующие допустимые вероятности возникновения особых ситуаций в полёте при отказах авиационной техники

Рис. 6. Классификация групп факторов, влияющих на БП