Измерительная аппаратура, применяемая при испытании двигателей

Б.1 При испытаниях рекомендуется применять следующую измерительную аппаратуру:

- гидравлические, электрические или торсионные динамометры для измерения крутящего момента;

- тахометры, счетчики оборотов (импульсов) с секундомерами, тахоскопы для измерения частоты вращения;

- пружинные и жидкостные барометры для измерения барометрического давления;

- максиметры, механические и электрические индикаторы для измерения максимального давления сгорания и давления в конце сжатия;

- пружинные и жидкостные манометры для измерения давления топлива, смазочного масла, других рабочих агентов;

- термометры сопротивления, термопары, термометры жидкостные и манометрические для измерения температур воздуха, отработавших газов, охлаждающей жидкости, смазочного масла, топлива и других агентов;

- нормальные сужающие устройства и другие расходомеры для измерения расхода топлива, расхода воздуха, потока жидкостей;

- устройства для измерения массового или объемного расхода топлива;

- механические или электронные секундомеры для измерения расхода контрольных доз топлива, смазочного масла, продолжительности пуска и других показателей;

- аппаратура для измерения уровня шума двигателя;

- аппаратура для измерения вибрации двигателя;

- дымомеры для определения параметров дымности отработавших газов;

- газоанализаторы для определения выбросов продуктов сгорания.

Б.2 Все применяемые при испытаниях измерительные приборы и аппаратура подлежат поверке и тарировке в соответствии с действующими Правилами.

Б.3 Динамометры или другие подобные устройства для измерения крутящего момента подвергаются статической тарировке.

Электрические динамометры тарируют на положения «Торможение» и «Прокрутка».

Приложение В

(справочное)

Диаграмма для определения давления на входе в компрессор

При имитации высокой температуры воздуха в условиях на месте

Установки двигателя

Диаграмма для определения давления на входе в компрессор при имитации высокой температуры воздуха в условиях на месте установки двигателя приведена на рисунке В.1.

p_a – давление окружающей среды при испытаниях; р₁ – давление воздуха после дросселя; р_k – давление воздуха на выходе из компрессора; Т_а – температура окружающей среды при испытании; Т_ам – температура окружающей среды на месте установки двигателя.

Рисунок В.1

___________________________________________________________________

УДК 621.436:006.354 МКС 27.020 Г84 NEQ

Ключевые слова: двигатели внутреннего сгорания поршневые, приемка, методы испытаний

_____

Директор ООО «ЦНИДИ», Председатель МТК-235		Л.И. Власов
Замдиректора ООО «ЦНИДИ», Ответственный секретарь МТК-235		Е.И. Орлов
Ст. научный сотрудник ООО «ЦНИДИ»		И.М. Халип