Забезпечення метеорологічною інформацією екіпажів

Повітряних суден

Екіпажі повітряних суден забезпечуються метеорологічною інформацією перед вильотом і під час польоту. Ця інформація повинна відповідати часу, висоті і географічній протяжності маршруту (району) польоту.

Інформація, призначена для забезпечення польоту за маршрутом, має бути достатньою для польоту до аеродрому першої посадки та запасного аеродрому, визначеного екіпажем. Вона повинна бути підготовлена якомога раніше, але не пізніше ніж за годину до запланованого часу вильоту.

Екіпажам повітряних суден, представникам експлуатантів або іншому персоналу, пов'язаному з підготовкою до польоту, надається така метеорологічна інформація:

а) зведення METAR і SPECI по аеродрому вильоту, аеродромах посадки та запасних, у тому числі прогноз для посадки типу TREND;

б) прогнози TAF та корективи до них по аеродрому вильоту, аеродромах посадки та запасних;

в) попередження по аеродрому вильоту;

г) прогнози вітру та температури повітря, а також вологості (за наявності) на висотах;

ґ) прогноз особливих явищ (умов) погоди по маршруту польоту або зональні прогнози GAMET;

д) інформація AIRMET;

е) інформація SIGMET по всьому маршруту польоту, а також спеціальні повідомлення з борту AIREP SPECIAL (за наявності);

є) інформація SIGMET про хмари вулканічного попелу та тропічні циклони за маршрутом польоту (за наявності);

ж) приземні синоптичні карти;

з) інформація МРЛ;

и) дані з метеорологічних супутників Землі;

і) консультативна інформація про вулканічний попіл та тропічні циклони, яка стосується маршруту польоту.

Після отримання метеорологічної інформації перед вильотом член льотного екіпажу розписуються у журналі реєстрації про надання йому метеорологічної інформації для підготовки до вильоту. При цьому в журналі зазначаються номер рейсу, час самостійної метеопідготовки або метеоконсультації, час вильоту, номер метеорологічної документації, із якою ознайомився або отримав екіпаж.

У разі затримки вильоту більше ніж на годину необхідно уточнити метеорологічні умови, у разі потреби - отримати оновлену польотну документацію та зробити повторний запис у журналі реєстрації.

Польотна документація повинна містити:

а) прогностичні дані про вітер та температуру повітря на висотах у картографічній формі або у вигляді таблиць форми ТА, а також, за наявності, прогностичні дані про вологість повітря на висотах;

б) прогностичні дані про особливі явища за маршрутом польоту, прогноз висоти тропопаузи й струминних течій, включно корективи, за наявності, в картографічній формі або у вигляді таблиць форми ТА;

в) прогнози погоди TAF по аеродрому вильоту, посадки та запасних аеродромах;

г) зведення METAR і SPECI (за наявності) по аеродрому вильоту, посадки і запасних аеродромах;

ґ) інформацію SIGMET, спеціальні повідомлення з борту AIREP SPECIAL за маршрутом польоту (за наявності);

д) інформацію SIGMET про хмари вулканічного попелу та тропічні циклони за маршрутом польоту (за наявності);

е) зональні прогнози GAMET;

є) інформацію AIRMET (за наявності).

Для підготовки польотної документації використовується інформація Всесвітніх центрів зональних прогнозів (ВЦЗП) та оперативна метеорологічна інформація (ОРМЕТ). Документація для польоту надається у вигляді карт, літеро-цифрових повідомлень ОРМЕТ або у формі таблиці ТА.

Комплект карт, що використовуються в польотній документації, містить карту особливих явищ погоди для відповідного рівня і карти прогнозів вітру й температури повітря на стандартних ешелонах польотів, близьких до висоти польоту.

Якщо прогностична карта не охоплює весь маршрут польоту, на ту частину маршруту, що залишилася поза межами карти, екіпажу додатково видається прогностична карта суміжного району або прогноз погодних умов за маршрутом у формі таблиці ТА.

Для екіпажів, що виконують міжнародні польоти, документація готується англійською мовою.

Копії польотної документації, виданої екіпажам повітряних суден, зберігаються протягом 30 діб. Зазначена інформація надається на запит у випадках проведення розслідування авіаційних подій або інцидентів і зберігається до їх завершення.