Карабин для соединения СУ с ЦСЗ

1. Карабин должен удовлетворять требованиям к соединительным звеньям, описанным в п.1.1.2.

2. Для соединения СУ с ЦСЗ используются только карабины с винтовой муфтой или автоматической муфтой.

3. Запрещается использовать автоматические карабины без поворотного механизма в муфте, соответствующие EN 362, класс К (типа Vertigo фирмы Petzl и их аналоги).

4. Допускается использовать конструкции совмещенных карабинов для соединения СУ с ЦСЗ и сервисного (типа Freino фирмы Petzl).

Педаль (ступенька, стремя)

Педаль – приспособление, предназначенное для передачи усилия ног спортсмена на зажим при подъеме по веревке.

1. В качестве педали может использоваться основная или вспомогательная веревка, стропа.

2. Длина педали является индивидуальной величиной для каждого спортсмена.

3. Рекомендуемая предельная разрывная нагрузка составляет не менее 1,5 kN.

Вспомогательный зажим

Вспомогательный зажим – зажим, предназначенный для облегчения процесса передвижения спортсмена по веревке.

Вспомогательный зажим не является линией крепления к веревке.

Сервисный карабин

Сервисный карабин – карабин, основной функцией которого является увеличение трения СУ о веревку для снижения усилия, с которым производится контроль спортсмена над скоростью спуска.

1. Сервисный карабин встегивается:

· в ЦСЗ спортсмена справа от СУ (требует особого внимания и аккуратности);

· в карабин СУ с противоположной стороны от защелки при использовании СУ, аналогичные STOP или Simple фирмы Petzl;

· в специальное отверстие в СУ.

2. Рекомендуется использовать стальные карабины малых размеров.

3. Сервисный карабин используется только для увеличения трения на спуске и действий, не связанных с креплением спортсмена к веревке. Сервисный карабин не является линией крепления к веревке.

4. В качестве сервисного карабина рекомендуется использовать карабин Handy фирмы Raumer или его аналоги.

5. При использовании карабина Freino фирмы Petzl или его аналогов для соединения СУ с ЦСЗ дополнительный сервисный карабин не требуется.

Блок-ролик

Блок-ролик– простое механическое устройство, предназначенное для уменьшения трения скользящей через карабин веревки.

Требования к блок-роликам

1. Блок-ролик должен соответствовать одной из норм, указанных ниже:

· EN 12278/UIAA 127.

2. Блок-ролик должен иметь сертификат качества, подтверждающий соответствие продукции указанным нормам.

3. Знак соответствия норме, продольная нагрузка, название фирмы-производителя и рабочий диаметр веревок должны быть нанесены на тело блок-ролика вдоль его основной оси.

4. Блок-ролик должен эксплуатироваться и храниться согласно правилам, разработанным производителем и указанным в паспорте изделия.

5. Блок-ролик должен выдерживать рабочую нагрузку не менее 4 kN и предельную – не менее 16 kN.

6. Блок-ролик не должен иметь доработок, способных снизить его прочностные характеристики.

7. При обнаружении дефектов (неисправностей) блок-ролика действовать согласно Приложению 8.

8. Рекомендуется для повышения эффективности работы использовать ролики на подшипнике качения.

Организация навески

Организация навески – это комплекс работ по закреплению ОВ на рельефе, направленный на создание безопасного и удобного маршрута передвижения спортсмена на вертикальном рельефе.

Общие положения

Правило 1.Навеска SRT должна соответствовать следующим принципам:

1. Безопасность:

· Исключение трения о рельеф – навеска монтируется таким образом, чтобы при передвижении спортсмена по ней ОВ не касалась рельефа;

· Избегание возможных рывков с высоким фактором падения (отношение глубины падения к длине участка веревки, на который пришелся рывок) – больше 0,3;

· Обход воды - навеска монтируется в стороне от воды таким образом, чтобы вода не попадала на спортсмена во время движения по навеске, учитывая возможное изменение потока воды во время паводка;

· Обход камнепадных участков – навеска монтируется таким образом, чтобы свести к минимуму вероятность падения камней на спортсмена. Это достигается за счет предварительной чистки маршрута движения и разнесения смежных вертикальных участков навески друг из-под друга.

Исключение трения о рельеф, уход от воды и камнепадных участков осуществляется грамотным сочетанием технических элементов навески, а также аккуратным передвижением спелеолога по навеске.

· Навеска организуется таким образом, чтобы спортсмены не находились непосредственно друг под другом.

2. Комфортность (удобство):

· Сведение к минимуму физических затрат спортсмена при движении по навеске;

· Учет физических возможностей спортсмена – оптимальные длины технических элементов навески; стандартные глубины каремов;

· Удобный подход, отход из опасной зоны – не требует повышенных трудозатрат;

· Стандартизация навески – типовой вид каждого технического элемента навески.

3. Рациональность:

· Экономия снаряжения при организации навески;

· Оптимизация трудо- и временных затрат при организации навески.

Правило 2. Каждый элемент навески SRT рассчитан на одновременное прохождение одним спортсменом. Исключением является солотранспортировка пострадавшего и элементы навесок, оборудованные для передвижения большего количества спортсменов, навеска для перемещения спасателей.

Правило 3. Навеска SRT должна соответствовать ее назначению, обусловленному видом работы под землей.

В зависимости от назначения работ в подземных условиях различают следующие виды SRT- навесок:

1. «Первопроходческая» (разведочная), основной целью которой являются максимально быстро преодолеть опасные участки рельефа.

· Навеска рассчитана на ограниченное количество спортсменов – это команда из двух человек.

· Уменьшение времени на обработку опасного участка достигается путем использования вместо ПТК протекторов и отклонителей.

2. «Стационарная» (рабочая), основной целью которой является оптимизация передвижения спортсменов при высокой интенсивности движения.

· Навеска рассчитана на высокую интенсивность движения. Диаметр ОВ – от 9мм.

· Рекомендуемая длина вертикальных участков навески от 7 до 12 м.

· Процесс перехода с вертикального участка навески на горизонтальный не должен быть чрезмерно трудозатратным для спортсмена.

3. «Навеска для спасработ», основной целью которой является обеспечение передвижения спасателей при проведении спасательной операции.

· Основной критерий – обеспечение беспрепятственного движения спортсменов по навеске в условиях транспортировки носилок.

· При необходимости оборудуются дополнительные навески (коридоры) для движения и удобного расположения спасателей.

· При необходимости оборудуются дополнительные навески для подходов и отходов к местам работы спасателей.

· Организация навески позволяет одновременно работать двум спасателям на одном элементе навески.

Правило 4. Навеска для проведения соревнований должна соответствовать виду «стационарная» (рабочая) навеска.

Правило 5. Использование веревок различного диаметра:

· от 8 мм: для передвижения ограниченного количества спортсменов. Используется при «первопроходческой» навеске в пещерах и спортсменами для участия в соревнованиях.

· от 9 мм: для «стационарной» навески в пещерах и навески для передвижения спасателей.

· 10 мм: при высокой интенсивности движения спортсменов по веревке (судейская SRT-навеска на соревнованиях, навеска для транспортировки пострадавшего техникой FFS).

Правило 6. Узлы, используемые при работе с веревкой, должны соответствовать требованиям и правилам вязки узлов (Приложение 11)

Навеска SRT состоит из следующих технических элементов:

1. Основная точка крепления (ОТК).

2. Промежуточная точка крепления (ПТК).

3. Горизонтальные перила.

4. Вертикальные перила.

5. Отклонитель.

6. Протектор.

7. Узел на веревке.

8. Отклоняющий троллей.

9. Горизонтальный троллей.