Глава I. Общие сведения о лодочном моторе Нептун-23

Руководство по эксплуатации мотора лодочного подвесного Нептун-23

В настоящем руководстве по эксплуатации мотора лодочного подвесного «Нептун-23» (далее мотор) даны необходимые сведения для знакомства с его конструкцией и указания по его эксплуатации.
Долговечность мотора и надежность его в эксплуатации зависят от технически грамотного ухода.
Прежде чем приступить к эксплуатации мотора, необходимо тщательно ознакомиться с данным руководством.
Работоспособность мотора может быть обеспечена только при соблюдении указанных в руководстве правил. Нельзя поручать эксплуатацию мотора лицам, не знакомым с его устройством и не изучившим настоящее руководство.
Предприятие-изготовитель не несет ответственности за неисправную работу мотора при невыполнении требований настоящего руководства.
К эксплуатации мотора допускаются лица, имеющие удостоверения на право управления маломерными судами с лодочными моторами соответствующей мощности.
Предприятием-изготовителем ведется систематическая работа по усовершенствованию конструкции выпускаемого мотора. Поэтому некоторые конструктивные изменения в руководстве могут быть не отражены.

Содержание:

Глава I. Общие сведения о моторе
1. Основные данные мотора
2. Требования безопасности
3. Меры безопасности и охраны окружающей среды при эксплуатации мотора

Глава II. Конструкция мотора
1. Двигатель
2. Верхняя часть дейдвуда
3. Стартер
4. Поддон
5. Нижняя часть дейдвуда
6. Подвеска
7. Электросистема мотора

Глава III. Эксплуатация мотора
1. Распаковка и расконсервация мотора
2. Приготовление топливной смеси
3. Установка мотора на судно
4. Запуск мотора
5. Остановка мотора
6. Приработка (обкатка) мотора
7. Эксплуатация мотора на воде
8. Снятие мотора с судна
9. Управление и правила пользования судном
10. Применение гребных винтов для мотора
11. Хранение мотора

Глава IV. Уход за мотором
1. Уход за двигателем
2. Уход за системой питания
3. Регулирование карбюратора
4. Уход за системой зажигания: Осмотр и зачистка контактов прерывателей магдино; Смазка магдино
5. Установка и регулировка зажигания
6. Уход за свечами зажигания
7. Уход за системой охлаждения
8. Уход за системой смазки. Карта смазки мотора
9. Регламентные работы: Через каждые 20—25 часов работы мотора; Через каждые 40—50 часов работы мотора; Через каждые 80—100 часов работы мотора
10. Возможные неисправности, причины и способы их устранения

Приложение 1. Перечень основных узлов и деталей мотора
Приложение 2. Перечень запасных частей и инструмента, прикладываемых к мотору

Глава I. Общие сведения о лодочном моторе Нептун-23

Мотор имеет двухцилиндровый двухтактный двигатель с водяным охлаждением. Мотор рассчитан для установки на мотосудах весом не менее 130 кг с высотой транца не более 405 мм и может эксплуатироваться в водоемах при глубине не менее 0, 8 м.
Для предохранения транца и мотора от поломок при ударе о подводные препятствия предусмотрено специальное устройство для откидывания мотора назад.
Реверсивный привод винта обеспечивает передний и задний ход судна, а также допускает работу мотора вхолостую.
Запуск мотора — ручной, с самоубирающимся тросом.
Топливный бак лодочного мотора сделан переносным с быстро-съемной крышкой и его можно поместить в любом месте судна.
Охлаждение мотора осуществляется водяной помпой.
Питание сети освещения и отличительных огней судна можно осуществлять через штепсельный разъем от проводов катушек освещения магдино.
Мотор оборудован местами крепления дистанционного управления газом и поворотом судна.
Наличие 6-точечной подвески мотора на резиновых амортизаторах обеспечивает малую вибрацию судна, легкое управление мотором.

1. Основные данные лодочного мотора Нептун-23

Рис. 1 Габаритные и установочные размеры лодочного мотора Нептун 23

Требования безопасности

Лодочный мотор нептун-23 соответствует требованиям безопасности, изложенным в ГОСТ 28556-90, ТУ 1-01-0963-93 Мотор лодочный подвесной «Нептун-23», в том числе:
— уровень локальной вибрации на румпеле не превышает 109 дБ;
— уровень внешнего шума не превышает 75 дБ;
— уровень радиопомех, создаваемых двигателем, не превышает 43 дБ;
— объемная концентрация окиси углерода (СО) в отработавших газах на всех режимах работы не превышает 4,8%;
— содержание масла в бензине не превышает 2,5%.
КОНСТРУКЦИЯ ЛОДОЧНОГО МОТОРА ОБЕСПЕЧИВАЕТ:
— надежную фиксацию мотора замком подвески при запуске;
— четкую работу механизма переключения ходов реверс-редуктора;
— надежную защиту обслуживающего персонала от травмирования вращающимися деталями мотора при эксплуатации, монтаже, ремонте и техническом обслуживании;
— безотказную остановку двигателя кнопкой «стоп».