Дефектограмма Авикон-11 №8182

Г. Дефектограмма ПС – 421

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Дата излома рельса: 05.11.10г.

2. Место излома: Аксаковская дистанции пути (ПЧ-15).

3. Перегон: Чишмы-Шингак-Куль, нечетный путь 1553 км, 9 пк.

4. Температура воздуха: + 3 градуса С.

5. Условия эксплуатации:

5.1. Класс пути - 1Б2.

5.2. Средняя грузонапряжённость: 101,6 млн.т. брутто/км.

5.3. Скорость движения: 100/80 км/ч.

6. Характеристика пути:

6.1. План и профиль пути – прямая, подъем 1,9‰

6.2. Рельсовая нить - правая

6.3. Род балласта – щебень.

6.4. Род шпал - ж/б.

6.5. Тип пути – бесстыковой.

7. Характеристика рельса:

7.1. Тип рельса Р-65, завод изготовитель Тагильский металлургический комбинат Т-ХII-1993, плавка ВПК 763 (L-4,05 м) и ОВП 801Т (L-9,11 м).

7.2. Длина рельса: уравнительный L-13,16 м.

7.3. Год укладки: 2007г.

7.4. Износ вертикальный 2 мм.

7.5. Отступление от норм содержания пути по данным последнего прохода вагона-путеизмерителя – СПС-030 от 31 октября 2010 года составляет 150 баллов, Выявлено 49 неисправностей 2-ой степени (2- просадки, 1- перекос, 2-рихтовка, 44- сужение).

7.6. Дефект по коду НТД/ЦП-2-93 – 79. Изломавшаяся рельсовая рубка длиной 13,16 метра имеет вертикальный износ 2 мм, сварена из двух частей, уложена в путь в 2007 году, фактическая величина пропущенного тоннажа не установлена.

8. Характеристика работы средств диагностики:

8.1. Периодичность проверки – 4 раза в месяц съемными дефектоскопами и 2 раза мобильными.

8.2. Дата и результат последней проверки:

- съёмным дефектоскопом 2.11.10г. Авикон-01 №4705 с регистратором РИ-01 №3438, оператор дефектоскопа Нажмутдинов С.Д., дефектов не выявлено;

- съёмным дефектоскопом 29.10.10г. Авикон-11 №8182 с встроенным регистратором, оператор дефектоскопа Кутузов М.Г., дефектов не выявлено;

- съёмным дефектоскопом 21.10.10г. Авикон-01 №3630 с регистратором РИ-01 №3480, оператор дефектоскопа Семенов Д.Г.,дефектов не выявлено;

- съёмным дефектоскопом 13.10.10г. Авикон-01 №4705 с регистратором РИ-01 №3438, оператор дефектоскопа Беликов В.И., дефектов не выявлено;

- съемным дефектоскопом 4.10.10г. Авикон-01 №3630 с регистратором РИ-01 №3480, оператор дефектоскопа Шитов А.Н., дефектов не выявлено;

- совмещенным вагоном-дефектоскопом 21.10.10г. СВД-Т №421 отметок не выдавалось, руководитель смены и.о. начальника вагона-дефектоскопа Бухареев Р.Х.

- совмещенным вагоном-дефектоскопом 11.10.10г. СВД-Т №421 отметок не выдавалось, руководитель смены заместитель начальника вагона-дефектоскопа Сорвилов С.А.

- вагоном-путеизмерителем 31.10.10г. СПС-030, 150 баллов – удовлетворительно.

- съемным дефектоскопом РДМ-3 №093 20.05.2009г, оператор Широков А.М., дефектов не обнаружено.

9. Предполагаемая причина излома рельса – недостаточная контактно-усталостная прочность металла.

9.1 Возможность выявления средствами дефектоскопии – при сплошном контроле рельсов съёмными и мобильными средствами дефектоскопии не выявляются.

10. Последствия излома рельса, как и кем обнаружен: 05.11.2010 в 4 часа 17 минут на 1553 км пк 9 перегона Чишмы – Шингак-Куль двухпутного электрифицированного участка Абдулино - Чишмы в грузовом поезде № 2001, электровоз ВЛ-10у № 922 (приписки ТЧ Бекасово Московской ж.д.) под управлением машиниста Егорова Ю.М. и помощника машиниста Тайметова А.С. (ТЧЭ Уфа), вес 4519 тонн, состав 55 вагонов при скорости 58 км/час в режиме тяги допущен сход первой по ходу движения тележки 5-го с головы поезда вагона № 22172076.

Поезд остановлен по срабатыванию устройства УКСПС.

По четному пути габарит не нарушен.

Перерыв движения по нечетному пути составил 5 часов 33 минуты.

В результате схода вагон поврежден в объеме текущего ремонта, повреждено 53 железобенные шпалы.

№37. Куйбышевская железная дорога. 18 ноября 2010 года

Дистанция пути	ПЧ-15, Аксаковская
Перегон	Аксаковская - Глуховская
Координата	1 гл. путь, 1448 км, 9 пк, левая нитка
Код	66.3