Вопрос № 1. К чему может привести отсутствие теплоотвода от наиболее нагретых деталей после перегрева двигателя до определённой температуры?
Вопрос № 1. К чему может привести отсутствие теплоотвода от наиболее нагретых деталей после перегрева двигателя до определённой температуры?
Правильный ответ:К заклиниванию и разрушению деталей двигателя
(!)Средняя температура газов в цилиндре работающего двигателя около 2000 С. В процессе работы стенки цилиндров, поршня и головки цилиндров нагреваются газами. Если двигатель не охлаждать, то сгорит масляная плёнка между трущимися деталями, в результате чего повысится износ деталей, может возникнуть заклинивание поршней из-за их расширения и другие неисправности.
Вопрос № 2. В каких пределах поддерживается температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателя?
Правильный ответ:80-90 С
(!) Система охлаждения служит для отвода теплоты от нагретых деталей и поддержания оптимального температурного режима работающего двигателя, что достигается искусственным охлаждением с помощью жидкости (жидкостное охлаждение) или окружающего воздуха (воздушное охлаждение). Для нормальной работы двигателя температура охлаждающей жидкости должна быть 80-90 С
Вопрос № 3. Как циркулирует охлаждающая жидкость в непрогретом двигателе?
Правильный ответ:Из рубашки охлаждения через термостат в насос и затем опять в рубашку охлаждения
(!) В непрогретом двигателе охлаждающая жидкость циркулирует из рубашки охлаждения через термостат в насос и затем опять в рубашку охлаждения, минуя радиатор (по малому кругу)
Вопрос №4. Как циркулирует охлаждающая жидкость в полностью прогретом двигателе?
Правильный ответ:Из рубашки охлаждения, через термостат в радиатор, из него в насос и затем опять в рубашку охлаждения.
(!) В полностью прогретом двигателе, охлаждающая жидкость направляется термостатом из рубашки охлаждения в верхний бак радиатора (по большому кругу). Проходя из верхнего бака радиатора в нижний по многочисленным трубкам, жидкость охлаждается потоками воздуха, создаваемыми вентилятором и поступающим между трубками. Из нижнего бака радиатора охлаждающая жидкость вновь нагнетается насосом в рубашку охлаждения двигателя.
Вопрос №5 Какой цифрой обозначен насос системы охлаждения?
Правильный ответ: Цифрой 5
(!) На схеме обозначены:
Цифрой 1 – радиатор отопителя
Цифрой 2 – расширительный бачок
Цифрой 3 - термостат
Цифрой 4 - вентилятор
Цифрой 5 – насос системы охлаждения
Вопрос №6. Что можно сказать о термостате, если при температуре охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения 40 градусов, патрубок, соединяющий термостат с верхним бачком радиатора, имеет такую же температуру?
Правильный ответ:Термостат неисправен.
(!) Термостат служит для ускорения прогрева холодного двигателя и автоматического регулирования его теплового режима в заданных пределах. Он представляет собой клапан, регулирующий количество циркулирующей жидкости через радиатор. При холодном двигателе клапана термостата закрыты и охлаждающая жидкость направляется через канал к входному отверстию насоса, а через него в рубашку охлаждения, т.е. циркулирует по малому кругу, не попадая в радиатор.
Можно сделать вывод, что в случае, если при температуре охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения 40 градусов патрубок, соединяющий термостат с верхним бачком радиатора, имеет такую же температуру, то охлаждающая жидкость направляется термостатом не обратно в рубашку охлаждения, а в верхний бачок радиатора, а значит, термостат неисправен.
Вопрос № 7. Каким должен быть патрубок, соединяющий термостат с верхним бачком радиатора , при исправном термостате и температуре охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения 40 градусов?
Правильный ответ:Холодным.
(!) Термостат служит для ускорения прогрева холодного двигателя и автоматического регулирования его теплового режима в заданных пределах. Он представляет собой клапан, который регулирует количество циркулирующей жидкости через радиатор. При холодном двигателе клапан термостата закрыт и охлаждающая жидкость направляется через канал к входному отверстию насоса, а через него в рубашку охлаждения, т. е. циркулирует по малому кругу, не попадая в радиатор. Таким образом, можно сделать вывод, что при исправнном термостате и температуре охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения 40 градусов патрубок, соединяющий термостат с верхним бачком радиатора, должен быть холодным.
Вопрос № 1. К чему может привести отсутствие теплоотвода от наиболее нагретых деталей после перегрева двигателя до определённой температуры?
Правильный ответ:К заклиниванию и разрушению деталей двигателя
(!)Средняя температура газов в цилиндре работающего двигателя около 2000 С. В процессе работы стенки цилиндров, поршня и головки цилиндров нагреваются газами. Если двигатель не охлаждать, то сгорит масляная плёнка между трущимися деталями, в результате чего повысится износ деталей, может возникнуть заклинивание поршней из-за их расширения и другие неисправности.
Вопрос № 2. В каких пределах поддерживается температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателя?
Правильный ответ:80-90 С
(!) Система охлаждения служит для отвода теплоты от нагретых деталей и поддержания оптимального температурного режима работающего двигателя, что достигается искусственным охлаждением с помощью жидкости (жидкостное охлаждение) или окружающего воздуха (воздушное охлаждение). Для нормальной работы двигателя температура охлаждающей жидкости должна быть 80-90 С
Вопрос № 3. Как циркулирует охлаждающая жидкость в непрогретом двигателе?
Правильный ответ:Из рубашки охлаждения через термостат в насос и затем опять в рубашку охлаждения
(!) В непрогретом двигателе охлаждающая жидкость циркулирует из рубашки охлаждения через термостат в насос и затем опять в рубашку охлаждения, минуя радиатор (по малому кругу)