Публикации рубрики - Автостроение. Страница: 84

1. Автомобиль движется прямолинейно равномерно. Выберите правильное утверждение А. Ускорение автомобиля постоянно и отлично от нуля. Б. Равнодействующая всех приложенных к автомобилю сил равна нулю. В. На автомобиль действуют

1. Время работы автобуса в наряде, ч. 2. Время работы автобуса на маршруте, ч. 3. Скорость автобуса техническая, км/ч. 4. Скорость автобуса эксплуатационная, км/ч. 5. Скорость сообщения, км/ч. 6. Статический (коэффициент наполнения)

Пропускная способность маршрута, т. е, число автомобилей, которые могут работать на маршруте без простоев: tMAX - наибольшее время погрузки или разгрузки на одном пункте, мин; NMAX - число механизмов в пункте погрузки или разгрузки с

Билет 1, вопрос 4. · Только А. · Только Б. · В и Г. · Все. Комментарий: На рисунке изображены следующие дорожные знаки: 4.4.1 "Велосипедная дорожка". 5.14 "Полоса для маршрутных транспортных средств". Специально выделенная

В отличие от изгибаемых элементов для вне­центренно сжатых элементов напряжения в арматуре, расположенной у растянутой или менее сжа­той грани сечения, изменяется в зависимости не только от ее количества, но и от

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 2ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОЧНОСТНЫХ СВОЙСТВ ДРЕВЕСИНЫ.Цель работы –определение расчетных сопротивлений древесины при сжатии и местном смятии поперек волокон, скалывании и растяжении вдоль волокон. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ

После проведения опыта на сжатие и местное смятие образцов строятся совмещенные в единой системе координат диаграммы зависимости деформаций от нагрузки для сжатия по всей поверхности и смятия на части длины, и производится

Цель работы: изучить назначение, конструкцию и принцип действия приводов тормозов тракторов и автомобилей. Оборудование: приводы тормозов тракторов и автомобилей в составе агрегатов, в разрезе, плакаты. Порядок выполнения

Ходовая система гусеничного трактора, подобно ходовой системе колесного трактора, также представляет собой тележку (рис. 5.1, а), на которой крепятся все части трактора. Принципиальное отличие ходовой системы гусеничного

Двухвальные 5-ти ступенчатые коробки передач, устанавливаемые на совре­менных автомобилях ВАЗ, АЗЛК и ЗАЗ, имеют шестерни постоянного зацепления (кроме шестерен заднего хода) и синхронизаторы включения передач переднего хо­да.

1.Изучить назначение, устройство и работу главных передач 2.Рассмотреть и уметь объяснить следующие схемы: 2.1.Передачу крутящего момента от ведущего вала на полуоси в одинарных и двойных главных передачах 2.2.Регулировочные

Вне зависимости от конструкции коробки передач, для переключения переда­чи необходимо передвинуть или зубчатое колесо или муфту синхронизатора или ка­ретку синхронизатора. Для этого используется механизм управления

Цель работы:изучить общее устройство системы питания грузовых автомобилей, кон­струкцию карбюратора, топливного насоса, ограничителя частоты вращения коленчатого вала, топливных фильтров, воздухоочистителя и глушителя.

УДК 629.113/115 Составители: М.А. Жуманов, С.К. Кожатаев Методические указания к лабораторной работе по дисциплине: «Конструирование и расчет автомобиля» для специальности 5В071300 «Транспорт, транспортная техника и технологии» Алматы:

Карточка – задание Заказчик______ Студент - закройщик____________________________ Сш=   ДтпII= СгI=   ВпкII= СгII=   ВпрзII= СгIII=   Шп= Ст=   Др= Сб=   Оп= ШгI=   Оз= ШгII=   Шс= Цг= Ди=   ДтсII= Вс=   ВгII=  

Рп1 Вверх по вертикали Рп1=Г4П6 (с чертежа основы изделия)=   1-1’ Вправо по горизонтали 1-1’=0,5   РлР3 Вверх по вертикали РлР3=Г1П3 (с чертежа основы изделия)=   Р3 Р3’ Влево по горизонтали Р3 Р3’=0,5   О3 О5

Ширина борта Вправо по горизонтали Ширина борта=(0,75…1,0)*диаметр пуговицы+1,0=   А5А6 Вниз по вертикали А5А6=0,5…1,0   А6А7 Вправо по горизонтали А6А7=1,0…2,0   Расположение верхней петли Вниз по вертикали от точки А6

1.Изучить назначение, устройство и работу раздаточной коробки 2.Рассмотреть и уметь объяснить следующие схемы: 2.1.Передачу крутящего момента от ведущего вала раздаточной коробки к заднему и переднему ведущим мостам 3. Выписать

Управление ступенчатой гидромеханической коробкой передач обычно авто­матическое. Момент переключения определяется по двум параметрам: скорости движения автомобиля и нагрузке двигателя (положению педали управления