Публикации рубрики - Автостроение. Страница: 105

Однако, прежде чем окончательно решать вопрос о форме межлопаточных каналов, обратим внимание на одну особенность турбинной решетки. Турбинные лопатки размещены в решетке под углом к плоскости вращения турбины (рис.19).

Три стадии напряженно-деформированного состояния при изгибе.Экспериментальные исследования по изучению работы различных по физико-механическим свойствам материалов - бетона и стали, в составе единой конструкции позволяют

В результате взаимодействия металлических деталей с окружающей средой наблюдается атмосферная коррозия, т. е. самопроизвольное и необратимое разрушение деталей. Прежде всего это физико-химические воздействия: атмосферные

Для расчёта поднастильной балки БН2 принимаем расчётную схему, показанную на Расчётная нагрузка будет такой же как и для поднастильной балки БН1 Определим максимальный момент и поперечные силы, возникающие в сечении балки:

При видимой сложности переключатели на самом деле имеют довольно примитивную конструкцию. Переключение скоростей происходит из-за изменения натяжения тросика, т.е. по сути переключатели – это простейшая механическая

3.19. При расчете внецентренно сжатых железобетонных элементов необходимо учитывать случайный начальный эксцентриситет согласно указаниям п. 1.21, а также влияние прогиба на их несущую способность согласно указаниям п. 3.24. 3.20.

Лига звукового давления EMMA объединяет участников, которые (помимо прочего) стремятся добиться максимальной громкости звука в своих автомобилях, не забывая при этом о безопасности и аккуратном внешнем виде инсталляции. Чтобы

Свойства и качество сталей определяются основными техни­ческими характеристиками - механическими свойствами и хими­ческим составом. Механические свойства сталей характеризуются модулем упругости Е, пределом текучести σТ,

Восстановление ориентировки выходом на радионавигационную точку РНТ (радиостанцию или радиопеленгатор) является наиболее простым и надежным способом. Он применим во всех случаях и особенно, когда РНТ расположена вблизи ЛЗП

Светопрозрачные ограждающие конструкции подбирают по следующей методике. 9.4.1 Нормируемое сопротивление теплопередаче светопрозрачных конструкций следует определять по таблице 4 СНиП 23-02. При этом сначала вычисляют для

№ 1. Балансировка самолета без крена со скольжением на полукрыло с неработающим двигателем. Где находится «шарик» указателя скольжения? 1) в центре; 2) смещен в сторону работающего двигателя; 3) смещен в сторону отказавшего

Продольной устойчивостью называется способность самолета без вмешательства летчика сохранять заданный угол атаки при случайном его изменении под воздействием внешних сил. Это определение в полной мере относится и к

5.53. В предварительно напряженных элементах необходимо, как правило, обеспечивать надежное сцепление арматуры с бетоном путем применения стали периодического профиля, заполнения каналов, пазов и выемок цементным раствором или

Оцениваются шумы при включении/выключении системы, при изменении уровня громкости, смене трека или нажатии кнопок быстрой перемотки вперед и назад. Возможные шумы: Шумы включения/выключения, щелчки, хлопки, а также щелчки

Длительная воздушная война во Вьетнаме началась для американской авиации с досадной неудачи. Уже в первых налетах на ДРВ 2 апреля 1965года было потеряно два сверхзвуковых истребителя-бомбардировщика F- 105. Сбили их

Нормами предусмотрена погрузка и выгрузка конструкций на плавучие средства плавучим краном. Состав работы 1. Строповка конструкции. 2. Прием конструкции. 3. Укладка конструкции. 4. Расстроповка конструкции. Нормы времени и

A – площадь сечения брутто; Abn – площадь сечения болта нетто; Ad – площадь сечения раскоса; Af – площадь сечения полки (пояса); An – площадь сечения нетто; Aw – площадь сечения стенки; Awf – площадь сечения по металлу углового шва; Awz –

                  N п.п.     Показатель     Обозначение показателя и единицы измерения     Нормативное значение показателя     Расчетное (проектное) значение показателя    

Аэродинамические характеристики крыла в перевернутом полете будут иметь некоторые отличия от аэродинамических характеристик крыла в нормальном полете. Эти отличия обусловлены различными картинами обтекания профиля крыла и,