Коэффициент запаса прочности (безопасности)
>1, где sр – расчётное напряжение.
Существует дифференциальный метод (Одинга) и табличный метод определения коэффициентов запаса прочности.
1. Дифференциальный метод определяет коэффициент запаса прочности как произведение частных коэффициентов, отражающих:
a) достоверность определения расчётных нагрузок S1=1…1,5;
б) однородность механических свойств материалов S2=1,2…2;
в) специфические требования безопасности S3=1…1,5.
Общий коэффициент запаса прочности [S]=S1· S2· S3.
2. Таблицы существуют для типовых деталей каждой отрасли.
Передачи
Основные понятия. Классификация механических передач
Любая машина состоит из трёх основных элементов – двигателя, передаточного механизма, исполнительного механизма.
Устройства для передачи энергии и движения от одного агрегата другому или от одной части машины к другой называются передачами. Передачи подразделяются на механические, электрические, пневматические, гидравлические и комбинированные. В курсе «Детали машин» изучаются только механические передачи. Введение передач обусловлено следующими причинами:
1. Требуемые скорости исполнительного механизма, как правило, не совпадают с оптимальными скоростями двигателя;
2. Скорость движения исполнительного механизма необходимо регулировать, что не всегда возможно сделать двигателем;
3. Двигатели обычно выполняются для равномерного вращательного движения, а исполнительные механизмы могут требовать иной вид движения.
Передачи по принципу работы разделяются:
а) передачи трением с непосредственным контактом тел (фрикционные) и с гибкой связью (ременные);
б) передачи зацеплением с непосредственным контактом (зубчатые и червячные) и с гибкой связью (цепные).
По характеру изменения скорости:
а) понижающие (редуктора) и повышающие (мультипликаторы);
б) регулируемые и нерегулируемые.
Регулируемые разделяются на:
а) со ступенчатым регулированием;
б) с бесступенчатым (плавным) регулированием.
По взаимному положению валов:
а) с параллельными осями;
б) с пересекающимися осями;
в) с перекрещивающимися осями.
Устройство, содержащее одну или несколько зубчатых или червячных передач, установленное в жёстком корпусе и предназначенное для понижения частоты вращения и увеличения крутящего момента, называется редуктором.
Энергетические и кинематические соотношения механических передач вращательного движения
В механических передачах принято присваивать индекс “1” ведущему звену, а индекс “2” – ведомому (рис. 2.7).
Основные параметры зацепления:
1. Мощность Р1 и Р2 , кВт;
2. Частота вращения n1 и n2 , 1/мин или скорость вращения w1 и w2 , 1/с w = p·n/30;
3. Габариты d1 и d2 , мм.
Производные параметры:
1. 
Передаточное отношение 
2. Передаточное число 
3. КПД 
или коэффициент потерь
, причём 
4. Окружная скорость, м/с
;
5. Крутящий момент, Н·мм
;
; 
.
В многоступенчатой передаче (рис 2.8)
Лекция №3
Зубчатые передачи
Зубчатая передача является механизмом, который с помощью зубчатого зацепления передаёт или преобразует движение с изменением угловых скоростей и моментов. Это самый распространённый вид механических передач благодаря следующим преимуществам:
1. Высокая нагрузочная способность. Мощность, передаваемая парой колёс, достигает 50000 кВт;
2. Малые габариты. При одинаковом Ткр зубчатая передача по габаритам в 10 раз меньше ремённой;
3. Надёжность и большая долговечность;
4. Постоянство передаточного числа;
5. Высокий КПД. В прецизионных передачах h = 0,99;
6. Относительная простота эксплуатации.
Недостатки зубчатых передач:
1. Вибрация и шум при высоких скоростях. Это связано с точностью изготовления;
2. Большая трудоёмкость изготовления колёс высокой точности (шлифование и хонингование поверхностей).