Число зубьев шестерни и колеса

Выбор и проверка электродвигателя.

1.1. Общий КПД привода равен произведению частных КПД:

где

передаче;

;

[1, с. 6 ]

.

1.2 Требуемая мощность электродвигателя равна:

P_дв.тр. = P₃ / η ,

где P₃ = F_t·V = 6,5·0,8 = 5,2 кВт,

P_дв.тр = 5,2 / 0,868 = 5,99 кВт.

Требуемая частота вращения вала электродвигателя.

Д·n_дв.. = n_3. · Д·u_∑ ,

где n₃ – частота вращения вала рабочего органа машины, об / мин;

Д·u_∑ - диапазон возможных общих передаточных чисел;

Здесь – произведения минимальных и максимальных значений передаточных чисел отдельных ступеней привода.

=2 …6,3 – минимальное и максимальное значение передаточного числа быстроходной цилиндрической передачи;

= 2…6,3 – минимальное и максимальное значение передаточного числа

тихоходной цилиндрической передачи; [1, с.6]

- передаточное число привода;

= 4…39,69,

Д·n_дв.тр = 76,98 (4…39,69) = (307,9 …3055,3) об / мин.

Выбор электродвигателя.

По каталогу [1, с.12, с.13] выбираем электродвигатель.

Характеристика электродвигателя.

Таблица 1.

Тип двигателя	Исполнение	Мощность, Р, кВт	Число пар полюсов	Асинх.частота вращения nдв.тр., об / мин		мм
4А132М6	IM1081	7,5			2,5

1.5. Передаточное число привода:

1.6. Разбивка передаточного числа между ступенями:

Из стандартного ряда чисел принимаем

Мощность, частота вращения и вращающиеся моменты на всех

Валах привода.

Ведущий вал редуктора.

Промежуточный вал редуктора.

Ведомый вал редуктора.

Таблица 2.

Результаты кинематического расчета привода.

Валы привода	Р, кВт	n, об /мин	w, рад /с	Т, Н·м
Ведущий вал редуктора	5,8		101,5	57,14
Промежуточный вал редуктора	5,57	307,9	32,2	172,98
Ведомый вал редуктора	5,35	76,98		668,75

Расчет передач редуктора.

Расчет тихоходной цилиндрической косозубой передачи.

Материал шестерни и колеса.

Шестерня: Сталь 40Х, термообработка – улучшение, НВ 269-302

(НВ_3ср 285,5), σ_В = 920 МПа, σ_Т = 750 МПа.

Колесо: Сталь 40Х, термообработка – улучшение, НВ 235-262

(НВ_4ср 248,5), σ_В = 800 МПа, σ_Т = 630 МПа. [2, с.4]

Допускаемые контактные напряжения, МПа.

здесь

[2, с.6 ]

S_H – коэффициент безопасности;

S_H = 1,1 – структура однородная; [2, с.4 ]

К_НL - коэффициент долговечности;

здесь

пределу выносливости;

службы передачи;

здесь с – число одинаковых колес, сцепляющихся с рассчитываемым;

с = 1;

При ледует принимать [2, с 7 ]

Для косозубых передач в качестве расчетного допускаемого контактного напряжения рекомендуется принимать:

.

Допускаемые напряжения изгиба, МПа.

здесь

; [2, с.6]

;

;

S_F = 1,9 – коэффициент безопасности; [2, с.5]

Здесь перемены напряжений для всех сталей, соответствующее пределу выносливости; [2, с.6]

службы (наработка);

При постоянной нагрузке ; [2, с.7]

;

;

При следует принимать

следует принимать ;

следует принимать ;

Межосевое расстояние.

;

нагрузки по длине зуба;

Ближайшее стандартное значение [2, с.7]

Модуль зацепления.

мм

Ближайшее стандартное значение

Рабочая ширина шестерни и колеса.

Число зубьев шестерни и колеса.

Суммарное число зубьев шестерни и колеса:

Фактический угол наклона зубьев:

Число зубьев шестерни:

Число зубьев колеса:

Фактическое передаточное число:

Расхождение с исходным значением:

- что допустимо.