Вычерчивание редуктора

Редуктор вычерчивают в двух проекциях в масштабе 1:1 с основной надписью.

Подшипники ведущего вала смонтированы в общем стакане.

Подшипниковый узел ведущего вала уплотнен с одной стороны мазеудерживающим кольцом, а с другой – манжетным уплотнителем.

Для осмотра зацепления и заливки масла служит окно в верхней части корпуса редуктора. Окно закрыто крышкой; для уплотнения под крышку окна помещают прокладку их технического картона.

Маслоспускное отверстие закрывают пробкой и уплотняют прокладкой из маслостойкой резины.

Уровень масла проверяют жезловым маслоуказателем.

Относительное расположение корпуса и крышки редуктора фиксируется двумя коническими штифтами.

Редуктор крепят к фундаменту четырьмя болтами с резьбой М20.

ВЫБОР СОРТА МАСЛА

Для смазывания зубчатого зацепления применяют брызговики, забрасывающие масло на шестерню и колесо. При смазывании данного редуктора объем масляной ванны примем из расчета 0,25 л на 1 кВт передаваемой мощности V=0,25^.7,5=1,875 дм³. По табл. 10.8 [1] устанавливаем вязкость масла. При контактных напряжениях s_н = 400,1 МПа и средней скорости u = 5,2 м/с вязкость масла должна быть приблизительно равна 28×10^-6 м²/с. По табл. 10.10 [1] принимаем масло индустриальное И-30А (по ГОСТ 20799-75).

Подшипники смазываем пластичным смазочным материалом, закладываемым в подшипниковые камеры при монтаже. Сорт мази выбираем по табл. 9.14 [1] – солидол марки УС-2. Для продолжительной работы редуктора смазку необходимо менять каждые полгода.

СБОРКА РЕДУКТОРА

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов: на ведущий вал насаживают мазеудерживающие кольца и роликовые конические подшипники, предварительно нагретые до 80÷100^оС. Сборка производится так же, как и для цилиндрической передачи.

Для нормальной работы подшипников необходимо создание в подшипниках натяга оптимальной величины, для чего применяют наборы тонких металлических прокладок, установленных под фланцы крышек подшипников. Необходимая толщина набора прокладок может быть составлена из тонких металлических колец толщиной 0,1; 0,2; 0,4; 0,8 мм. Вращение подвижных элементов подшипников должно происходить легко и свободно, однако в подшипниках не должно быть больших зазоров. Регулирование осевого положения конической шестерни осуществляется с помощью набора металлических прокладок, которые устанавливаются под фланцы стакана.

Регулирование положения конического колеса осуществляется с помощью набора металлических прокладок, устанавливаемых под фланцы выступов крышек.

В валы закладывают шпонки напрессовывают их в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпусе с помощью двух конических штифтов, затягивают болты, крепящие крышку к корпусу. Ставят крышки подшипников.

Проверяют проворачивание валов, отсутствие заклинивания подшипников и закрепляют крышки винтами. Ввертывают пробку маслоспускового отверстия и жезловый маслоуказатель. Заливают в корпус масло.

Собранный редуктор обкатывают и испытывают на стенде по программе, установленной техническими условиями.

ДОПУСКИ И ПОСАДКИ

Таблица 3

Вид соединения и условное обозначение	Условное обозначение полей допусков отверстий и вала	Отклонение	Предельные размеры	Натяг (мкм)	Зазор (мкм)
верхн. Es es	нижн. EI ei	наиб.	наим.	наиб.	наим.	наиб.	наим.
Подшипник –вал Ø30 к6/L0	отв. Ø30 L0 вал Ø30 к6	+15	-10 +2	30,000 30,015	29,990 30,002			–	–
Подшипник –вал Ø30 к6/L0	отв. Ø30 L0 вал Ø30 к6	+15	-10 +2	30,000 30,016	29,990 30,002			–	–
Шестерня -вал Ø20	отв. Ø20 Н7 вал Ø20 к6	+21 +15	+0,2	20,021 20,015	20,000 20,002		–		–
Колесо - вал Ø35	отв. Ø35 H7 вал Ø35 l0	+25 +42	+26	35,025 35,042	35,000 35,026			–	–
Стакан -подшипник Ø62	отв. Ø62 Н7 вал Ø62 l0	+30	-15	62,030 62,000	62,000 61,985	–	–
Стакан -подшипник Ø62	отв. Ø62 Н7 вал Ø62 l0	+30	-15	62,030 62,000	62,000 61,985	–	–
Муфта-вал Ø28 Н7/к6	Отв. Ø28 Н7 Вал Ø28 к6	+21 +15	+2	28,021 28,015	28,000 28,002		–		–
Втулка – вал Ø30 Н7/к6	Отв. Ø30 Н7 Вал Ø30 к6	+21 +15	+0,2	20,021 30,015	20,000 30,002		–		–
Шпонка -вал 8	отв. 8 Р9 вал 8 h9	-18	-61 -43	7,982 8,000	7,939 7,957		–		–
Шпонка-шестерня 6	Отв. 6 Р9 вал 6 h9	-18	-61 -43	5,982 6,000	5,939 5,957		–		–
Шпонка- ведомый вал 8	Отв. 8 Р9 вал 8 h9	-18	-61 -43	7,982 8,000	7,939 7,957		–
Шпонка- колесо 10	Отв. 10 Js9 вал 10 h9	+18	-18 -36	10,018 10,000	9,982 9,968		–		–
Подшипник- корпус Ø62 Н7/l0	Отв. Ø62 Н7 вал Ø62 l0	+30	-15	62,030 62,000	62,000 61,985	–	–

Таблица 4

Позиция	Наименование	Кол.	Примечания
ДОКУМЕНТАЦИЯ
	ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

ДЕТАЛИ
	ВАЛ ВЕДУЩИЙ		СТАЛЬ 45
	КОЛЬЦО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ		ВОЙЛОК
	КРЫШКА ПОДШИПНИКА СКВОЗНАЯ		СЧ-45
	ПРОКЛАДКА РЕГУЛИРОВОЧНАЯ КОМПЛЕКТ		СТАЛЬ 10
	КОЛЬЦО МАЗЕУДЕРЖИВАЮЩЕЕ		СТАЛЬ СТ 3
	СТАКАН		СЧ-15
	ВТУЛКА РАСПОРНАЯ		СТАЛЬ СТ30Х
	ШЕСТЕРНЯ		СТАЛЬ 40Х
	ПРОКЛАДКА РЕГУЛИРОВОЧНАЯ КОМПЛЕКТ		СТАЛЬ 10
	ВАЛ ВЕДОМЫЙ		СТАЛЬ 45
	КОЛЕСО ЗУБЧАТОЕ КОНИЧЕСКОЕ		СТАЛЬ 40Х
	КОЛЬЦО МАЗЕУДЕРЖИВАЮЩЕЕ		СТАЛЬ СТ 3
	КРЫШКА ПОДШИПНИКА СКВОЗНАЯ		СЧ-15
	КРЫШКА ПОДШИПНИКА ГЛУХАЯ		СЧ-15
	КОРПУС РЕДУКТОРА		СЧ-15
	КРЫШКА КОРПУСА		СЧ-15
	МАСЛОУКАЗАТЕЛЬ ЖЕЗЛОВЫЙ		СТАЛЬ СТ 3
	КРЫШКА СМОТРОВОГО ОКНА		СЧ-15
	ПРОКЛАДКА		КАРТОН ТЕХНИЧЕСКИЙ
	ПРОБКА		СТАЛЬ СТ 3
	ПРОКЛАДКА		РЕЗИНА МАСЛОСТОЙКАЯ
СТАНДАРТНЫЕ ИЗДЕЛИЯ
	БОЛТ М6×20.58 ГОСТ 7798-70
	БОЛТ М6×30.58 ГОСТ 7798-70
	БОЛТ М12×30.58 ГОСТ 7798-70

Окончание табл. 4

Позиция	Наименование	Кол.	Примечания
	БОЛТ М12×40.58 ГОСТ 7798-70
	БОЛТ М16×100.58 ГОСТ 7798-70
	ГАЙКА М12.6 ГОСТ 5915-80
	ГАЙКА М16.6 ГОСТ 5915-80
	ВИНТ М4×6 ГОСТ 7798-70
	ШАЙБА ПРУЖИННАЯ 12 ГОСТ 6402-70
	ШАЙБА ПРУЖИННАЯ 16 ГОСТ 6402-70
	ГАЙКА М25×1.5, 6Н.35Х. 019 ГОСТ 7798-70
	ШПОНКА 10×8×40 ГОСТ 23360-78
	ШАЙБА СТОПОРНАЯ 25.01.05
	ШПОНКА 8×7×30 ГОСТ 23360-78
	ШПОНКА 8×7×50 ГОСТ 23360-78
	ПОДШИПНИК 46206 ГОСТ 831-75