Определение нагрузки на ходовые колеса
МОСТА КРАНА
Нагрузка на колеса крана зависит от положения тележки на мосту. Максимальная нагрузка возникает на тех колесах, которые расположены в концевой балке, где в данный момент находится тележка с грузом номинальной массы. В соответствии с приведенной схемой (рис. 6) крановая тележка, смещаясь к одной из опор, допустим к опоре 
, на расстояние 
( 
– база тележки, берется из компоновки тележки), а максимальная сила на опоре
, кН,
где 
– масса крана, т (рис. 7).
 | Рис. 6. Схема нагрузок на мостовую балку |
Рис. 7. Масса мостовых кранов грузоподъемностью до 50 т
для различных режимов работы
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДИАМЕТРА ХОДОВЫХ КОЛЕС КРАНА
Диаметр ходовых колес определяют по максимальной нагрузке на колесо
, кН,
где 
– количество ходовых колес крана (при 
т, 
).
В зависимости от скорости движения колес крана 
, режима работы крана и по условию 
по табл. 1 находят диаметр ходовых колес 
, диаметр цапф 
и тип рельса.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТРЕНИЮ В
ХОДОВЫХ КОЛЕСАХ ПРИ ДВИЖЕНИИ КРАНА
Усилие, необходимое для перемещения крана при неустановившемся движении, определяют
, Н,
где 
и 
, мм; 
и 
– коэффициенты трения качения и трения в цапфах оси (находят по табл. 2); 
– коэффициент трения реборд о рельс.
ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
Мощность, необходимая для передвижения моста крана с грузом
, кВт,
где 
– КПД механизма передвижения крана.
По каталогу (Прил. 1) выбирают тип электродвигателя и находят его номинальную мощность 
(в кВт), характеристики и основные размеры. Выбранный электродвигатель по мощности может отличаться от расчетного на ±20%.
ВЫБОР РЕДУКТОРА
Для механизмов передвижения кранов применяют редукторы типа Ц2-, РМ-, ВК- и др. Редуктор выбирают по крутящему моменту на тихоходном валу 
с учетом передаточного числа 
, частоты вращения быстроходного вала 
и режима работы.
Необходимый момент на тихоходном валу редуктора
, Н·м,
где 
– коэффициент, учитывающий назначение, режим работы и трения на колесах механизма.
Общее передаточное число редуктора
,
где 
– частота вращения колеса.
По табл. 6 и по Прил. 2 (см. Методические указания «Механизм подъема груза»), выбирают редуктор и его основные геометрические размеры.
По ГОСТ 6711-70 допускается отклонение фактической скорости от заданной на ±20%.
Фактическая скорость передвижения моста крана
, м/мин.
Отклонение скорости от заданной
.
ВЫБОР МУФТЫ С ТОРМОЗНЫМ ШКИВОМ
Муфту с тормозным шкивом выбирают по табл. 4 по условию
,
где 
– максимальный момент муфты; 
– расчетный момент, Н∙м.
ВЫБОР ТОРМОЗА
Тормоза для механизма передвижения моста крана выбирают аналогично тормозам для механизмов передвижения тележки (условие движения юзом находят аналогичным образом, см. раздел «Проверка тормоза»).