Составление маршрутов движения

Исходные данные

Таблица1

Пункты	Род груза	Годовой объём перевозок, тыс.т	Расстояние между пунктами, км
Погрузки	Разгрузки
А	D	Цемент
D	A	Мел
С	А	Битум
А	С	Глина
С	В	Скоб.изд
В	С	Рубероид

Схема дорожной сети

Матрица грузопотоков

Пункт отправления	Пункт назначения	Всего:
А	В	C	D	Е
А
В
С
D
Е
Всего:

Эпюра грузопотоков

Выбор типа АТС

Выбираем 4 автомобиля:

	Камаз 53212	Камаз 54112 с полуприцепом 9385	МАЗ 5440А9	МАЗ 6430А8
Грузоподьемность. кг
Цена. Тыс/руб
Средний расход топлива л/100 км		24,1	23,8	27,5
Максимальная скорость км/ч

Все четыре рассматриваемых в примере критерия имеют несопоставимые по абсолютному значению единицы измерения, поэтому их абсолютные значения необходимо представить в относительном виде. Для каждого показателя выбираем наилучшее из всех вариантов значение и принимаем его за единицу. Остальные значения представим относительными величинами, которые будут отображать степень ухудшения значения для данного показателя по сравнению с наилучшим. Учесть степень влияния различных показателей можно с помощью их ранжирования. Для этого вводим дополнительный столбец «ранг» и расставляем показатели по значимости от 1 по 10 место. Затем каждое относительное значение показателей делим на его ранг и складываем по столбцам. Полученное значение составляет величину суммарного коэффициента, которую принимаем за обобщенный показатель. Наибольшее значение суммарного показателя соответствует лучшему варианту.

	Камаз 53212	Камаз 54112 с полуприцепом 9385	МАЗ 5440А9	МАЗ 6430А8	ранг
Грузоподьемность. кг	0,5		0,9	0,93
Цена. Тыс/руб	0,85		0,93	0,95
Средний расход топлива л/100 км	0,98	0,87	0,87
Максимальная скорость		0,91	0,91	0,91
Суммарный коэффициент	1.57	1.87	3.61	1,78

По функциональному назначению с учетом стоимости автомобиля, среднего расхода топлива, грузоподъемности и максимальной скорости выбираем КамАЗ 54112 с полуприцепом 9385.

Выбор тары и упаковки и определение способа погрузки-разгрузки

1. Погрузка цемента. Рассмотрим размещение поддонов в автопоезде КамАЗ-54112 с полупри­цепом 9385. Поддоны размещаем в 1 ярус. Устанавливаются в кузове 16 поддо­нов, а на каждом поддоне размещается 25 мешков.

Всего на 16 поддонах будет установлено 25*50+25 = 1275 мешков, общий вес которых составит 1275*16 = 20500 кг. Коэффициент использования грузоподъемности автомобиля КамАЗ 54112 с полуприцепом 9385:

Рис.3 Размещение поддонов в КамАЗе 54112 с прицепом 9385

2 .Погрузка мела.

Тара – мешок, размером 600x400х266 мм, массой 50 кг. На одном поддоне укладывается 25 мешков с мелом. В этом случае высота мешков с мелом совместно с тарой будет равна:

Н = 4·266 + 150 = 1244 мм,

Поддоны размещаем в 1 ярус. Всего на 16 поддонах будет установлено 25*50+25 = 1275 мешков, общий вес которых составит 1275*16 = 20500 кг. Коэффициент использования грузоподъемности

3. Погрузка битума.

Тара – целлофан, размером 600x400х266 мм, массой 50 кг. На одном поддоне укладывается 25упаковок битума. В этом случае высота упаковок совместно с тарой будет равна:

Н = 4·266 + 150 = 1244 мм,

Поддоны размещаем в 1 ярус. Всего на 16 поддонах будет установлено 25*50+25 = 1275 упаковок, общий вес которых составит 1275*16 = 20500 кг. Коэффициент использования грузоподъемности

4. Погрузка глины.

Тара – мешок, размером 600x400х266 мм, массой 50 кг. На одном поддоне укладывается 25 мешков с глиной. В этом случае высота мешков с глиной совместно с тарой будет равна:

Н = 4·266 + 150 = 1244 мм,

Поддоны размещаем в 1 ярус. Всего на 16 поддонах будет установлено 25*50+25 = 1275 мешков, общий вес которых составит 1275*16 = 20500 кг. Коэффициент использования грузоподъемности

5. Погрузка скобяных изделий.

Выбираем поддон размером 1200x800x150 мм, массой 50 кг.

Тара - картонная коробка, размером 600x400х240 мм, массой 44 кг. На одном поддоне укладывается 28 коробок со скобяными изделиями . В этом случае высота коробок со скобяными изделиями совместно с тарой будет равна:

Н = 4·270 + 150 = 1230 мм,

Поддоны размещаем в 1 ярус , а вес коробок на поддоне, где установлено 28 коробок:

G = 28*44+50 = 1281 кг.

общий вес которых составит 1281*16 = 20496 кг. Коэффициент использования грузоподъемности

6. Погрузка рубероида.

Длина рулона рубероида 1м,1000см+150=1150 укладывать поддоны необходимо в 2 ярус, т.е. 2300:1150=> 2 ярус

Всего на 16 поддонах будет установлено 39 рулонов весом 16 кг. 16*39+50 = 674 мешков вес которых составит 674*16 = 10784 кг- первый ярус.

Второй ярус, займут 14 поддонов, 674*14=9436 кг. Общий вес 10784+9436=20220 кг.. Коэффициент использования грузоподъемности

Составление маршрутов движения

Таблица 6

Род груза	Класс груза	К-т использ. Грузопод.	Годовой объём перевозок,тыс.т.
По нормам	По расчётам	Фактический	Приведённый
Цемент
Мел
Битум
Глина
Скоб.изделия
Рубероид			0,99		60,6

Q_ПР = Q_Ф/γ_С .

Q_ПР=70/1=70

Q_ПР=30/1=30

Q_ПР=65/1=65

Q_ПР=40/1=40

Q_ПР=45/1=45

Q_ПР=60/0,99=60,6

1маршрут. В=С=В=С Маятниковый β=1

Скобяные изделия Q_ф=0.18 т/с Q_пр= 45 т/с

Рубероид Q_ф= 0.24 т/с Q_пр= 60.6 т/с

2 маршрут. А=С=А=С Маятниковый β=1

Битум Q_ф=0.26 т/с Q_пр= 65 т/сГлина Q_ф=0.16 т/с Q_пр= 40 т/с

3 маршрут. А=Д=А=Д Маятниковый. β=1

Мел Q_ф=0.12 т/с Q_пр= 30 т/с

Цемент Q_ф=0.28 т/с Q_пр= 70 т/с

4 маршрут. А=Д=С=А Маятниковый β=0,83

Битум Q_ф=0.26 т/с Q_пр= 65 т/сМел Q_ф=0.12 т/с Q_пр= 30 т/с

5 маршрут. В=С=В=С Маятниковый β=0,5

Рубероид Q_ф= 0.24 т/с Q_пр= 60.6 т/с

6 маршрут. А=Д=А=Д β=0,5

Цемент Q_ф=0.28 т/с Q_пр= 70 т/с

№ маршрута

Наименование груза

Класс груза

γс

Суточный объём перевозок

Тара, упа-ковка

Марка ПС

Способ погр.- разгр.

Затраты времени

VT, км/час

QФ

QПР

п

р

tП

tР

tПР

Скоб.изделия

0.18

в ящиках на поддонах

Камаз 54112 с полуприцепом 9385

Меха низир.

Механ изир.

0.25

0.17

0.42

Рубероид

0.99

0.24

60,6

В пучках

Камаз 54112 с полуприцепом 9385

Механ изир.

Механ изир.

0.25

0.17

0.42

Битум

0.26

В мешках на поддонах

Камаз 54112 с полуприцепом 9385

Механ изир

Механ изир

0.25

0.17

0.42

Глина

0.16

В мешках на поддонах

Камаз 54112 с полуприцепом 9385

Механ изир

Механ изир

0.25

0.17

0.42

Мел

0,12

В мешках на поддонах

Камаз 54112 с полуприцепом 9385

Меха низир

Меха низир

0.25

0.17

0.42

Цемент

0,28

В мешках на поддонах

Камаз 54112 с полуприцепом 9385

Меха низир

Меха низир

0.25

0.17

0.42

Битум

0.26

В мешках на поддонах

Камаз 54112 с полуприцепом 9385

Меха низир.

Меха низир.

0.25

0.17

0.42

Мел

0.12

В мешках на поддонах

Камаз 54112 с полуприцепом 9385

Меха низир.

Меха низир.

0.25

0.17

0.42

Рубероид

0,99

0.24

60,6

в пучках

Камаз 54112 с полуприцепом 9385

Меха низир.

Меха низир.

0,25

0.17

0.42

цемент

0.26

В мешках на поддонах

Камаз 54112 с полуприцепом 9385

Меха низир.

Меха низир.

0,25

0.17

0.42

Расчёт потребного количества подвижного состава Время оборота на маршруте, ч: 2. Количество оборотов: 3. Время работы водителей на маршруте, ч: , 4.Суточная производительность одного автомобиля: ,(т); ,(ткм); 5. Потребное количество ходовых автомобилей: , 6. Интервал движения автомобилей на маршруте J, мин. J = t_об/Ах

1 маршрут.

Tоб. = 30/30+0,8 = 1,8ч.

Zоб. = (8-0,5)/1,8 = 4.

Tм. = 8-0,5-0,3 = 7,2ч.

Qcут. = 20,5*8 = 164т

Ах. = 45000/(164*250) = 2

J = 1,8/2 = 0,9ч.

2 маршрут.

Tоб. = 64/25+0,8 = 3,4ч.

Zоб. = (8-0,5)/3,4 = 2.

Tм. = 8-1,3 = 6,7ч.

Qcут. = 20,5*4 = 82т

Ах. = 40000/(82*250) = 2

J = 3,4/2 = 1,7мин.

3 маршрут.

Tоб. = 102/30+0,8 = 4.2ч.

Zоб. = (8-0,5)/4.2 = 2.

Tм. = 8-0,2 = 7,8ч.

Qcут. = 20,5*4 = 82т

Ах. = 30000/(82*250) = 2

J = 4.2/2 = 2.1ч.

4 маршрут.

Tоб. = 102/35+0,8 = 3.7ч.

Zоб. = (8-0,5)/3.7 = 2.

Tм. = 8-0,6 = 7,4ч.

Qcут. = 20,5*4 = 82т

Ах. = 25/(82*250) = 2

J = 3.7/2 = 1,85ч.

5 маршрут.

Tоб. = 30/30+0,4 = 1,4ч.

Zоб. = (8-0,5)/1,4 = 5.

Tм. = 8-1 = 7ч.

Qcут. = 20,5*10 = 205т

Ах. = 15000/(205*250) = 1

6 маршрут.

Tоб. = 102/30+0,4 = 3,8ч.

Zоб. = (8-0,5)/3,8 = 2.

Tм. = 8-0,4 = 7,6ч.

Qcут. = 20,5*4 = 82т

Ах. = 40000/(82*250) = 2

J = 3,8/2 = 1,9ч.