Количество автомобилей, обслуживаемых пунктом

Обслуживаемые пунктом А

;

где - количество автомобилей, работающих на i-ом маршруте.

Таблица 5 - Количество маршрутов, обслуживаемых пунктом

Пункт	Виды работ	Номер маршрутов обслуживаемых пунктом	Общее количество авто обслуживаемое пунктом
А	Погрузка груза в пункты В и С	1,3
Разгрузка груза из пункта В	1,4,6
Разгрузка из С	3,5
В	Погрузка груза в пункты А и С	1,2,4,6
Разгрузка груза из пункта А
Разгрузка из С	2,4
С	Погрузка груза в пункты А и В	2,3,4,5
Разгрузка груза из пункта А
Разгрузка из В

Объём грузов, погружаемых пунктом за час рабочего времени

Производительность автомобилей, обслуживаемых пунктом за час рабочего времени:

,

где - часовая производительность автомобиля в т при перевозке груза только с данного пункта на i-ом маршруте.

Часовая производительность автомобиля при перевозке с данного пункта на маршруте:

;

где - статистический коэффициент использования грузоподъёмности при перевозке груза с данного пункта;

- время оборота автомобиля, работающего на маршруте, ч.

Для пункта А (1,2,4)

Для пункта В (1,3)

Для пункта С (2,3,4,5,6)

Количество постов погрузки (разгрузки)

Количество постов погрузки

;

где - эксплуатационная производительность погрузочного механизма, т/ч

;

;

;

Количество автомобилей, обслуживаемых постом

;

Продолжительность простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой

Принимается с учётом эксплуатационной производительности погрузочных механизмов.

Интервал поступления автомобилей на пост

;

мин;

мин;

мин.

Среднее время ожидания автомобилей постом погрузки (разгрузки)

мин;

мин;

мин;

Размеры погрузочной площадки

Длина погрузочной площадки при боковом размещении автомобилей:

,

где α=1,3 м – расстояние между автомобилями;

- длина автомобиля, м;

- количество постов погрузки на погрузочной площадке.

м.

Глубина площадки:

У= ,

где - внешний габаритный радиус поворота автомобиля, м;

- внутренний габаритный радиус поворота автомобиля, м;

- ширина автомобиля, м;

Z=1,1 м.

У= м.

Графики и режимы работы погрузочного механизма и автомобилей

Время выезда автомобиля из АТП

Пункт А обслуживает 1 и 3 маршруты:

1 АВ-ВА

2 ВС-СВ

1) мин

3)

9.2 Время начала работы водителя:

1) 3)

9.3 Продолжительность работы автомобиля на маршруте:

1)

3)

9.4Продолжительность работы автомобиля на маршруте:

1)

3)

Продолжительность пребывания автомобиля в наряде

.

1)

3)

Продолжительность смены водителя

1)

3)

Результаты расчётов представлены в Приложении Г.

Часовой график работы автомобиля

Полученные данные представлены в Приложении Г.

Заключение

Экономическая эффективность от грузового транспорта напрямую зависит от правильного распределения времени его работы, что мы и сделали в данной курсовой работе. В процессе расчетов были выбраны погрузочные механизмы для каждого пункта, которые обеспечили минимальные затраты времени на погрузку. Так же были выбраны маршруты движения, на которых наиболее эффективно используются автомобили.