Выбор сечения проводников вл 35 - 750 кв

Расчетная токовая нагрузка линии ( ) определяется по выражению

,

(5.1)

где - ток линии на пятый год ее эксплуатации в нормальном эксплуатационном режиме, определяемый в соответствии с нормативной документацией:

- для системообразующих линий - по расчетным длительным потокам мощности;

- для питающих и распределительных линий - по нагрузке линии, определяемой расчетом потокораспределения при прохождении максимума нагрузки энергосистемы;

- коэффициент, учитывающий изменение нагрузки по годам эксплуатации линии;

- коэффициент, учитывающий число часов использования максимальной нагрузки и коэффициент ее попадания в максимум энергосистемы .

Введение коэффициента вытекает из учета фактора разновременности в технико-экономических расчетах. Численное значение коэффициента может быть определено аналитически или по кривым коэффициентов к расчетному току для выбора сечений проводов с учетом изменения нагрузки по годам эксплуатации [2]. Для линий 110-220кВ значение принимается равным 1,05, что соответствует математическому ожиданию этого коэффициента в зоне наиболее часто встречающихся темпов роста нагрузки.

Коэффициент принимается по таблице Г5. Поскольку при учебном проектировании отсутствует полная информация о режимах участков магистральных и кольцевых схем, условно принимаются следующие правила определения и :

- для радиальных участков схемы по режиму потребителя;

- для магистральных участков по режиму наиболее мощного потребителя из

числа обеспечиваемых энергией по этому участку;

- для участков кольцевых схем по средним данным таблицы Г5.

Для линий с максимумом нагрузки летом или в часы ночного снижения нагрузки энергосистемы (при <=0,5) принимается по максимальной нагрузке линии, равным 0,4.

Сечения проводов ВЛ 35-750 кВ выбираются по таблицам Г6,Г7в зависимости от согласованного с руководителем учебного проекта решения о применении полной или сокращенной номенклатуры сечений проводов, расчетной токовой нагрузки, определенной по формуле 5.1, района по гололеду [1], материала и цепности опор.

В таблицах приведены данные для ВЛ на железобетонных и металлических унифицированных опорах, т.к. деревянные опоры в настоящее время применяются редко. Для этих ВЛ можно пользоваться токовыми интервалами для линий на железобетонных опорах.

При расчетном токе, превышающем верхнюю границу использования максимального сечения проводов ВЛ данного напряжения, в условиях реального проектирования [2] рекомендуется рассматривать технико-экономическую целесообразность превышения этой границы в сравнении с вариантами усиления сети (увеличения числа цепей). При курсовом проектировании выбирать вариант превышения сечения.

Выбранное сечение провода должно быть проверено по допустимой токовой нагрузке по нагреву:

(5.2)

где - расчетный ток для проверки проводов по нагреву (в качестве такового принимается средняя токовая нагрузка за полчаса), при этом расчетными режимами могут являться нормальные или послеаварийные режимы, а также периоды ремонтов других элементов сети, возможных неравномерностей распределения нагрузки между линиями и т.п.;

- допустимые длительные токи нагрузки по таблице Г9.

Проверке по условиям короны подлежат воздушные линии 110кВ и выше, прокладываемые по трассам с отметками выше 1500 м над уровнем моря. При

более низких отметках проверка не производится, т.к. экономические интервалы токов и мощностей подсчитаны для сечений, равных или больших минимально допустимых по условиям короны.

Таблица 5.1 Выбор сечений проводов ВЛ по методу экономических интервалов. (вариант 1 - радиальная схема)
Наименование параметра	Л А-9	Л 9-11	Л 9-12	Л 0-10
Численные значения энергопотоков,Pij, МВт	16,4
Численные значения энергопотоков,Qij, МВАр	6,56	4,76	0,74	0,78
Число цепей электропередачи n, шт.
Номинальное напряжение электропередачи,Uij, кВ
Наибольший ток линии в нормальном режиме,	4,1	3,9	3,7	3,8
Коэффициент, учитывающий изменения нагрузки по годам, , о.е.	1,05	1,05	1,05	1,05
Коэффициент, учитывающий неравномерность графика нагрузки передачи и его несовпадение с графиком системы, , о.е.	0,4	0,4	0,4	0,4
Расчетная токовая нагрузка одной цепи линии, , А	1,72	1,63	1,55	1,59
Экономическое сечение провода F, мм2	95/16	70/11	35/6,2	35/6,2
Предельно допустимое по нагреву значение тока ,Iдоп. табл., А
Поправочный коэффициент на температуру воздуха, k0 при t = 15	1,11	1,11	1,11	1,11
Предельно допустимый ток по условиям нагрева при нормальном режиме,	366,3	294,1	194,2	194,2
Проверка по нагреву в нормальном режиме	4,1<366,3	3,9<294,1	3,7<194,2	3,8<194,2
Наибольший ток в одной цепи в послеаварийном режиме,Iр.ав.ij, А	8,2	7,8	7,4	7,6
Проверка по нагреву в послеаварийном режиме	8,2<366,3	7,8<294,1	7,4<194,2	7,6<194,2

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КР 20.35.03.06.000783 ПЗ

Таблица 5.2 Выбор сечений проводов ВЛ по методу экономических интервалов.(вариант 2 - кольцевая схема)
Наименование параметра	Л А-9	Л 9-11	Л 9-10	Л 10-11	Л 10-12
Численные значения энергопотоков, pij, мвт	30,4
Численные значения энергопотоков, qij, мвар	12,16	0,76	4,44	4,44	0,78
Число цепей электропередачи n, шт.
Номинальное напряжение электропередачи,uij,кв
Наибольший ток линии в нормальном режиме,	8,5	1,75	3,3	6,6	1,7
Коэффициент, учитывающий изменения нагрузки по годам, , о.е.	1,05	1,05	1,05	1,05	1,05
Коэффициент, учитывающий неравномерность графика нагрузки передачи и его несовпадение с графиком системы, , о.е.	0,4	0,4	0,4	0,4	0,4
Расчетная токовая нагрузка одной цепи линии, , а	3,57	3,67	1,38	2,77	0,71
Экономическое сечение провода f, мм2	70/11	35/6,2	70/11	70/11	35/6,2
Предельно допустимое по нагреву значение тока, iдоп. Табл., а
Поправочный коэффициент на температуру воздуха, k0 при t = 15	1,11	1,11	1,11	1,11	1,11
Предельно допустимый ток по условиям нагрева при нормальном режиме,	294,1	194,2	294,1	294,1	194,2
Проверка по нагреву в нормальном режиме	8,5<294,1	1,75<194,2	3,3<294,1	6,6<294,1	1,7<194,2
Наибольший ток в одной цепи в послеаварийном режиме, Iр.ав.ij, А		3,5	6,6	13,2	3,4
Проверка по нагреву в послеаварийном режиме	17<294,1	3,5<194,2	6,6<294,1	16,2<294,1	3,4<194,2

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КР 20.35.03.06.000783 ПЗ