Запас Плавучести. Грузовая Марка

Классификация судов внутреннего и смешанного плавания.

· Морские

· Речные

· Суда смешанного плавания

По району плавания

· Суда I ограниченного района плавания – в закрытых или открытых морях до 200 миль

· Суда II ограниченного района – до 50 миль

· Суда III – в прибрежных водах

По назначению

· Пассажирские (перевозящие более 12 человек)

o Пассажирские лайнеры

o Рейсовые пассажирские суда

o Туристические

· Грузовые

o Сухогрузные

1) Универсальные

* Грузовые лайнеры

* Рейсовые универсальные грузовые суда (трампы)

2) Специализированные

* Контейнеровозы

* Трейлеровозы

* Лихтеровозы

* Балкеры (углевозы, рудовозы, цементовозы и тд)

* Рефрижераторные суда

o Наливные

1) Малые танкеры, вместимостью 8 000 – 30 000 рег. Т

2) Большие танкеры 30 000 – 100 000 рег. Т

3) Супертанкеры 400 000 и более

Теоретический Чертеж. Характеристики формы судна.

Теоретический Чертеж. Характеристики формы судна.

Поверхности, ограничивающие корпус судна сверху, снизу и с бортиков наз. Соответственно верхней палубой, днищем и бортами.

Для общей характеристики формы судна служат три взаимно перпендикулярных секущих плоскостей: вертикальную продольную плоскость, переходящую посередине ширины судна и наз. Диаметральной плоскостью; вертикальную поперечную плоскость, проходящую посередине длины судна и называемую плоскостью мидель-шпангоута; горизонтальную плоскость, совпадающую с поверхностью воды – плоскость ватерлинии.

Теоретический чертеж – чертеж воображаемой поверхности, заключенной между набором корпуса и листами обшивки.

Набор корпуса – это набор различных балок, обеспечивающих прочность корпуса.

Теоретический чертеж определяет все ходовые мореходные качества управляемости судна.

Т – осадка по конструктивной ватерлинии. Ватерлиния – линия пересечения корпуса судна и свободной поверхности. Конструктивная ватерлиния – это осадка по техническим расчетам.

Основная плоскость – это плоскость, проходящая через основную линию, параллельную поверхности земли – фундамент судна.

Площадь Ватерлинии

S_WL = (y₀ + y₁ + y₂ + … + y₁₉ + y₂₀)Δx - Δx

Строевая по ватерлинии – это кривая, определяющая зависимость площади ватерлинии при изменении осадки.

Запас Плавучести. Грузовая Марка.

Плавучесть – способность судна путем вытеснения равного ему по весу и массе количества воды поддерживать вертикальное равновесие в заданном положении относительно поверхности моря.

Мерами плавучести судна являются его объемное водоизмещение и водоизмещение судна

D = ρ∙V, где – плотность забортной воды.

Запасом плавучести наз. Непроницаемый для воды надводный объем судна, расположенный выше грузовой ватерлинии и включающий помещения, ограниченные верхней палубой, а также водонепроницаемой надстройки. Он определяет дополнительную весовую нагрузку.

Необходимый запас плавучести судна обеспечивается назначением ему минимальной высоты надводного борта, достаточной для безопасного плавания в определенных районах и в определенное время года.

Назначенный судну надводный борт наносится на каждом борту судна в виде отметки палубной линии, знака грузовой марки и грузовых марок, указывающих наибольшие осадки, до которых судно может быть нагружено при различных условиях плавания. Эти знаки наносятся белой или желтой краской на темном фоне и наоборот.

Различают обычные грузовые марки для судов, совершающих международные рейсы и специальные грузовые марки, нанесенные на борта некоторых типов судов (лесовозы, пассажирские суда).

Нанесенные на бортах судна грузовые марки соответствующие данному сезону или району, в котором судно может оказаться, не должны быть погружены в воду на протяжении всего плавания судна, до его прихода в порт. Однако если судно грузится в порту с пресной водой, то соответствующая грузовая марка может быть погружена на величину поправки для пресной воды, указанную в свидетельстве о грузовой марке.