Расчет инвентарного и рабочего парка

Определяем количество вагонов в составе [2, с.185]

, вагонов (1.11)

где - масса вагона в составе брутто, т.

Определяем массу вагона в составе брутто [2, с.185]

т (1.12)

где - грузоподъемность вагона, т

- тара вагона, т

вагонов

Определяем суточную производительность разреза с годовой производительностью Q_год 25,7 млн. т горной массы в год по формуле

т (1.13)

где - годовая производительность разреза, млн. т горной массы.

Определяем время погрузки для угля [9, c.48]

мин (1.14)

где q– грузоподъемность вагона, т;

- число вагонов в составе;

- продолжительность рабочего цикла экскаватора, 14сек;

- емкость ковша экскаватора, 31,5м³;

- коэффициент экскавации, 0,62;

j– объем веса угля, 0,9 -1,5 т/м³.

Определяем время движения состава по постоянным путям [2, с.188]

мин (1.15)

Определяем время движения по передвижным путям [2, с.188]

мин (1.16)

Определяем время оборота состава для угля [3, с.77]

мин (1.17)

где - время погрузки состава, мин;

- время движения по постоянным путям, мин;

- время движения по передвижным путям, мин;

- время опробования тормозов, 15 мин;

- время задержки у светофоров, 10 мин;

- время на личные нужды локомотивной бригады,15

мин;

- время на переход локомотивной бригады из кабины в

кабину, 15 мин;

- время ожидания погрузки, 4 мин.

Определяем количество оборотов, совершаемых одним составом за сутки [3, с.26]

оборотов (1.18)

где 1440 – число минут в сутках

- время оборота состава, мин

Определяем количество составов, необходимое для вывоза угля за сутки [5, c.24]

составов (1.19)

Определим количество локомотивов, находящихся в эксплуатации [5, c.24]

, лок (1.20)

где N_э – количество локомотивов, находящихся в эксплуатации.

Определяем количество локомотивов в ремонте [5, c.24]

локомотив (1.21)

Определяем количество локомотивов в резерве [5, c.24]

локомотив (1.22)

Определяем инвентарный парк [5, c.24]

локомотивов (1.23)

Определяем количество маневровых локомотивов [5, c.24]

локомотив (1.24)

где - коэффициент количества маневровых локомотивов

,равный 10-15 %_.

Программа ремонта

Определяем годовое количество ремонтов и технических осмотров каждого отдельного вида [5, c.35]

, лок (1.25)

где N_э - среднегодовой рабочий парк локомотивов;

Т_i - период между техническими осмотрами или ремонтами

рассматриваемого вида;

- суммарное количество более сложных ремонтов и

технических осмотров.

Определяем количество локомотивов на ремонте ТР-3 по формуле [5, c.35]

локомотива (1.26)

Определяем количество локомотивов на ремонте ТР-2 [5, c.35]

локомотива (1.27)

Определяем количество локомотивов на ремонте ТР-1 [5, c.35]

локомотивов (1.28)

Определяем количество локомотивов на ремонте ТО-3 [5, c.35]

локомотивов (1.29)

Определяем количество локомотивов на ремонте ТО-2 [5, c.35]

локомотивов (1.30)

Среднесетевые нормы межремонтных периодов и продолжительности, технических обслуживании и ремонтов тяговых агрегатов и локомотивов приведены в таблице 1.4

Таблица 1.4 Ремонтный цикл тягового агрегата переменного тока ОПЭ-1

Вид ремонта	Периодичность, год	Продолжительность, час	Трудоемкость, чел/час
ТР-3			5709,86
ТР-2			4349,66
ТР-1	0,25		693,33
ТО-3	0,055		313,33
ТО-2	0,002		10,933

Определяем количество ремонтных позиций соответственно для каждого вида ремонта. [8, с.3-15]

, позиции (1.31)

где t– норма простоя локомотивов на каждом виде ремонта, в часах

Р – количество локомотивов в год по видам текущих ремонтов и технических обслуживаний;

F– годовой фонд рабочего времени, 2092 ч;

α – коэффициент, учитывающий случайные ремонты, а также неравномерность ремонтов в течении года 1,13-1,15.

позиция (1.32)

позиция (1.33)

позиция (1.34)

позиция (1.35)

позиции (1.36)