Рабочее (автобусное) расписание составляется по каждому выходу автобуса и выдается водителю при выезде из АТП или на линейном диспетчерском пункте. Необходимо составить расписание движения для первого выхода автобуса. В расписании указывают время выезда из АТП и
прибытие на начальную (конечную) остановку маршрута, продолжительность смены, время обеда и отстоя, если он есть, время пересменки. В таблице расписания по вертикали записывают наименование конечных и контрольных промежуточных пунктов маршрута, а по горизонтали по каждому рейсу указывают время (ч, мин) прохождения автобусом контрольных пунктов. Кроме конечных пунктов в расписании
Лист Дата Подпись № документа Лист |
необходимо указать произвольно 2-3 контрольных пункта на промежуточных остановках. Зная длину маршрута, расстояния по перегонам маршрута, число остановок, техническую скорость и время простоя на промежуточных и конечных остановках, нетрудно определить время рейса и прибытие в контрольные пункты по каждому рейсу.
РАБОЧЕЕ РАСПИСАНИЕ
Время выезда из АТП первой смены 4 ч 46 мин
Время прибытия в начальный пункт маршрута 5 ч
Время возвращения в АТП 13 ч 00мин
Время отстоя с 13 ч 00 мин до 16 ч 46 мин
Время выезда из АТП во вторую смену 16 ч 46 мин
Время прибытия в начальный пункт 17 ч 00 мин
Время возвращения в гараж 00 ч 49 мин
Петр. – Разум. | Ниж. Лихоборы | Дмитр. шоссе | Бескудниково |
5ч 00мин | 5ч 15мин 12сек | 5ч 30мин 24сек | 5ч 39мин 36сек |
6ч 24мин 12сек | 6ч 15мин 00сек | 5ч 59мин 48сек | 5ч 44мин 36сек |
6ч 29мин 12сек | 6ч 44мин 24сек | 6ч 59мин 36сек | 7ч 08мин 48сек |
7ч 53мин 36сек | 7ч 34мин 12сек | 7ч 29мин 00сек | 7ч 13мин 48сек |
7ч 58мин 36сек | 8ч 13мин 48сек | 8ч 29мин 00сек | 8ч 38мин 12сек |
10ч 17мин 48сек | 10ч 08мин 36сек | 9ч 53мин 24сек | 9ч 38мин 12сек |
10ч 22мин 48сек | 10ч 38мин 00сек | 10ч 53мин 12сек | 11ч 02мин 12сек |
11ч 48мин 48сек | 11ч 37мин 36сек | 11ч 22мин 24сек | 11ч 07мин 12сек |
11ч 53мин 48сек | 12ч 09мин 00сек | 12ч 24мин 12сек | 12ч 33мин 12сек |
17ч 39мин 36сек | 17ч 30мин 24сек | 17ч 15мин 12сек | 17ч 00мин 00сек |
17ч 44мин 36сек | 17ч 59мин 48сек | 18ч 15мин 00сек | 18ч 24мин 12сек |
19ч 08мин 48сек | 18ч 59мин 36сек | 18ч 44мин 24сек | 18ч 29мин 12сек |
19ч 13мин 48сек | 19ч 29мин 00сек | 19ч 34мин 12сек | 19ч 53мин 36сек |
21ч 33мин 12сек | 21ч 24мин 00сек | 21ч 08мин 48сек | 20ч 53мин 36сек |
21ч 38мин 12сек | 21ч 53мин 24сек | 22ч 07мин 36сек | 22ч 17мин 48сек |
23ч 02мин 24сек | 22ч 53мин 12сек | 22ч 39мин 00сек | 22ч 22мин 48сек |
23ч 07мин 24сек | 22ч 22мин 36сек | 22ч 37мин 48сек | 23ч 49мин 00сек |
00ч 33мин 36сек | 00ч 14мин 24сек | 00ч 09мин 12сек | 23ч 54мин 00сек |
Две смены водителей закончили свою работу и вернулись в парк. |
Лист Дата Подпись № документа Лист |
Лист Дата Подпись № документа Лист |
Определениеосновныхтехнико-эксплуатационных и экономическихпоказателей |
3. Определение основных технико-эксплуатационных и экономических показателей на маршруте
Время автобусов в наряде Тн ч
![Составление рабочего (автобусного) расписания Составление рабочего (автобусного) расписания - student2.ru](/images/transport/mdk-02-02-organizaciya-passazhirskikh-perevozok-i-obsluzhivanie-passazhirov-1624811-2.png)
где Тм - время непосредственной работы на маршруте (линии). Оно зависит от группы автобусов и определяется по диаграмме
Тн=301 + 24 + 12 = 337ч
![Составление рабочего (автобусного) расписания Составление рабочего (автобусного) расписания - student2.ru](/images/transport/mdk-02-02-organizaciya-passazhirskikh-perevozok-i-obsluzhivanie-passazhirov-1624811-3.png)
Тмсут=301ч
Тммес=301 * 30 = 9030ч
Т0 - время, затраченное на нулевой пробег.
![Составление рабочего (автобусного) расписания Составление рабочего (автобусного) расписания - student2.ru](/images/transport/mdk-02-02-organizaciya-passazhirskikh-perevozok-i-obsluzhivanie-passazhirov-1624811-4.png)
Тосут= 0,23 * 25 = 6ч
Томес= 6 * 30 = 180ч
Тп3 - время, затраченное на подготовительно-заключительные операции и медицинский осмотр.
![Составление рабочего (автобусного) расписания Составление рабочего (автобусного) расписания - student2.ru](/images/transport/mdk-02-02-organizaciya-passazhirskikh-perevozok-i-obsluzhivanie-passazhirov-1624811-5.png)
Тn3сут= 2(0,4) * 25 = 20ч
Тn3мес=20 * 30 = 600ч
![Составление рабочего (автобусного) расписания Составление рабочего (автобусного) расписания - student2.ru](/images/transport/mdk-02-02-organizaciya-passazhirskikh-perevozok-i-obsluzhivanie-passazhirov-1624811-6.png)
Тнмес= 9030 + 180 + 600 = 9810ч
Определяется также месячное время отстоя за сутки
и месяц
.
Тотстсут= 82ч
Тотстмес= 82 * 30 = 2460ч
Пробег автобусов
Пробег на маршруте, км - Lм
,
где Vэ – эксплуатационная скорость, равная
;
Lм= 21 * 301 = 6321км
Lммес= 6321 * 30 = 189630км
Vэ= 2*12 / 1,4 = 17,1 км/ч
Нулевой пробег L
0 ![Составление рабочего (автобусного) расписания Составление рабочего (автобусного) расписания - student2.ru](/images/transport/mdk-02-02-organizaciya-passazhirskikh-perevozok-i-obsluzhivanie-passazhirov-1624811-11.png)
Lо= 24 * 18 = 432 км
Lомес= 432 * 30 = 12960 км
Общий пробег
![Составление рабочего (автобусного) расписания Составление рабочего (автобусного) расписания - student2.ru](/images/transport/mdk-02-02-organizaciya-passazhirskikh-perevozok-i-obsluzhivanie-passazhirov-1624811-12.png)
Lоб= 6321 + 432 = 6753 км
Lобмес= 6753 * 30 = 202590 км
Коэффициент использования пробега
![Составление рабочего (автобусного) расписания Составление рабочего (автобусного) расписания - student2.ru](/images/transport/mdk-02-02-organizaciya-passazhirskikh-perevozok-i-obsluzhivanie-passazhirov-1624811-13.png)
= 0,93
Число рейсов автобусов Zр
![Составление рабочего (автобусного) расписания Составление рабочего (автобусного) расписания - student2.ru](/images/transport/mdk-02-02-organizaciya-passazhirskikh-perevozok-i-obsluzhivanie-passazhirov-1624811-15.png)
Zрсут=
= 430 рейсов
Zрмес= 430 * 30 = 12900 рейсов
Списочное число автобусов Ас
![Составление рабочего (автобусного) расписания Составление рабочего (автобусного) расписания - student2.ru](/images/transport/mdk-02-02-organizaciya-passazhirskikh-perevozok-i-obsluzhivanie-passazhirov-1624811-17.png)
Ас=
= 32автобуса
Провозная возможность маршрута Q
м, пасс.
Qмсут= 25 * 117 = 2925 пасс
Qммес= 2925 * 30 = 87750 пасс
Количество перевезенных пассажиров Qпасс
![Составление рабочего (автобусного) расписания Составление рабочего (автобусного) расписания - student2.ru](/images/transport/mdk-02-02-organizaciya-passazhirskikh-perevozok-i-obsluzhivanie-passazhirov-1624811-20.png)
Qсут=
= 22583 пасс
lен= Lм * Kсм
lен= 10 * 2,4 = 24 км
Kсм=2,4
Qмес= 22583 * 30 = 677490пас
Пассажирооборот Р, пасс.км
![Составление рабочего (автобусного) расписания Составление рабочего (автобусного) расписания - student2.ru](/images/transport/mdk-02-02-organizaciya-passazhirskikh-perevozok-i-obsluzhivanie-passazhirov-1624811-22.png)
Рсут= 22583 * 24 = 541992пасс.км
Рмес= 541992 * 30 = 16 259 760 пасс.км
Выработка на один списочный автобус Qсп, в пассажирах
![Составление рабочего (автобусного) расписания Составление рабочего (автобусного) расписания - student2.ru](/images/transport/mdk-02-02-organizaciya-passazhirskikh-perevozok-i-obsluzhivanie-passazhirov-1624811-23.png)
= 22583 / 32 = 706 пасс
= 706 * 30 = 21180 пасс
Р
сп в пассажиро километрах
![Составление рабочего (автобусного) расписания Составление рабочего (автобусного) расписания - student2.ru](/images/transport/mdk-02-02-organizaciya-passazhirskikh-perevozok-i-obsluzhivanie-passazhirov-1624811-26.png)
=
= 16938 пасс.км
=16938 * 30 = 508140 пасс.км
Выработка на одно пассажирское место
![Составление рабочего (автобусного) расписания Составление рабочего (автобусного) расписания - student2.ru](/images/transport/mdk-02-02-organizaciya-passazhirskikh-perevozok-i-obsluzhivanie-passazhirov-1624811-30.png)
=
= 6 пасс
=
= 181 пасс
в пассажиро-километрах
![Составление рабочего (автобусного) расписания Составление рабочего (автобусного) расписания - student2.ru](/images/transport/mdk-02-02-organizaciya-passazhirskikh-perevozok-i-obsluzhivanie-passazhirov-1624811-35.png)
= 145 пасс.км
=
= 4344 пасс.км
Доходы Д, руб. Всего
![Составление рабочего (автобусного) расписания Составление рабочего (автобусного) расписания - student2.ru](/images/transport/mdk-02-02-organizaciya-passazhirskikh-perevozok-i-obsluzhivanie-passazhirov-1624811-39.png)
где Тс – тарифная ставка;
Qсум – количество перевезенных пассажиров;
Qб – доля пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда.
Дсут= 30 * 22583 * (1 – 0,25) = 508118 руб
Qб= 0,25 %
Тс= 30 рублей
Дмес= 508118 * 30 = 15 243 540 рублей
На один автобус Да, руб.
,
= 15879 руб
= 15879 * 30 = 476370 руб
на одно пассажирское место Дпм, руб.
,
= 136 руб
= 136 * 30 = 4080 руб
на один час работы Дч, руб.
.
= 1689 руб
Заключение
В курсовом проекте были проанализированы пассажиропотоки по часам суток, с помощью графоаналитического метода выбран тип автобуса и организована работа автобусов и труда водителей, определено потребное количество водителей обслуживания маршрута и формы работы автобусных бригад, составлено сводное маршрутное расписание движения автобусов и ведомость технико-эксплуатационных и экономических показателей.
В результате для освоения пассажиропотоков был выбран автобус большой вместимости Волжанин-5270 общей вместимостью 117 пассажиров. В часы «пик» на линии одновременно находятся 25 таких автобусов. Количество автобусов на линии скорректировано с учетом качества обслуживания пассажиров и конкретными возможностями организации работы автобусов на линии. В результате максимальный интервал движения составляет всего 28 мин. Общее время оборота на маршруте составляет 1,40 часа. Графоаналитический метод позволяет равномерно распределить работу автобусов на линии.
Автобусы с группированы в зависимости от продолжительности и режима их работы:
1 группа состоит из 4 автобусов работающих 48ч
2 группа состоит из 13 автобусов работающих 157ч
3 группа состоит из 8 автобусов работающих 96ч
В работе составлен график работы водителей с учетом требований по организации труда водителей. Ведется помесячный учет рабочего времени водителей.
В проекте составлено рабочее расписание работы трехсменного автобуса.
Оно позволяет своевременно и эффективно удовлетворять потребности в перевозках и является важным элементом планирования перевозочной
деятельности. В работе представлен также сводный график движения автобусов. В работе представлен расчет технико-эксплуатационных и экономических показателей. Списочное число автобусов составляет 32 авт.
Коэффициент использования пробега равен 0.93, а суточная провозная 22583возможность пасс. Определение необходимого и достаточного числа автобусов, их типа, установление режима работы автобусов и водителей, а также составление расписаний движения и анализ показателей работы является важнейшей и неотъемлемой частью организации городских пассажирских автомобильных перевозок.
Рис1.Номограмма
![Составление рабочего (автобусного) расписания Составление рабочего (автобусного) расписания - student2.ru](/images/transport/mdk-02-02-organizaciya-passazhirskikh-perevozok-i-obsluzhivanie-passazhirov-1624811-49.png)