Рабочих, списочных рабочих, оборудования

ВВЕДЕНИЕ

Специалист с высшим техническим образованием, инженер, работающий в любой сфере материального производства, наряду с высокой профессиональной подготовкой должен иметь глубокие знания в области организации, планирования и управления. Это особенно актуально в современных условиях реформирования железнодорожного транспорта, когда в практике работы вагоно-локомотиворемонтных предприятий появились новые структуры производства и управления, современные способы планирования, которые, в конечном итоге, направлены на улучшение эксплуатационной работы железных дорог.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА

Назначение цеха (участка)

Вагоносборочный цех - является основным цехом завода. В нем выполняются разборочные, ремонтные, сборочные и покрасоч-ные работы при ремонте вагонов. Вагоны очищают и разбирают на открытой разборной площадке. Подача вагонов в цех, передвижение их по позициям и выдача их из цеха в настоящее время производится тепловозом. Вагоносборочный цех - занимается капитальным, текущим деповским ремонтом вагонов. В цехе работают электросварщики, газорезчики, слесари, машиниста крана, это самый большой по площади цех. В цех есть вытяж-ная вентиляция. Первый участок вагонно-сборочного цеха - это участок разборки и очистки вагонов. Из-за отсутствия мощностей обмывка вагонов не производится. После очистки вагона все детали и узлы подвергаются контрольному осмотру подробной описи на ремонт. Определяются варианты ремонта вагона в зависимости от технического состояния вагона. При разборке полувагонов все люки и торцевые двери снимаются и отправляются на ремонт в цех ремонта запасных частей. Ремонт вагонов в основном производится на четырех параллельных семипозиционных конвейерных линиях. Метод ремонта полува-гонов - поузловой в зависимости от объема правильно - газорезных работ. Полувагоны подаются в вагоносборочный цех после очистки и разборки (обмывка вагонов не производится).

Программа

Цехи (участки)	Наименование изделий, узлов, видов модернизации	Вид ремонта	Единица измерения	Программа	Трудоемкость, чел.-ч
годовая	месячная	суточная	на единицу	на годовую программу
вагоносборочный	вагоны	капитальный	вагоны

Режим работы

Расчет годовых фондов рабочего времени цеха, явочных

рабочих, списочных рабочих, оборудования.

Действительный годовой фонд рабочего времени цеха (участка) определяется по формуле:

,

=1973 2=[(365-118) 122-3 8] 2=3946

где Фгод	–	годовой фонд рабочего времени явочного рабочего, ч;
mсм	–	количество рабочих смен в цехе;
Dк	–	количество календарных дней в году;
dпр	–	количество выходных дней в году;
tсм	–	нормированная продолжительность рабочей смены, ч;
dск	–	количество дней в году с сокращенной на 1 час
продолжительностью рабочей смены;
tск	–	величина сокращения продолжительности смены, ч;
Dр	–	количество рабочих дней в году.

D_к = 365 ; d_пр = 118 ; D_р = 247; d_ск = 3; t_ск = 8

Действительный годовой фонд рабочего времени оборудования:

где К_р – коэффициент, учитывающий потери времени на ремонт оборудования, %.

В расчетах следует принимать:

К_р = 2 % – для оборудования малой сложности;

К_р = 4 % – для оборудования средней сложности;

К_р = (8÷12 %) – для особо сложного оборудования.

Тогда:

Ф_об = 3946·(1–2/100) = 3867,08 ч;

Ф_об = 3946·(1–4/100) = 3788,16 ч;

Ф_об = 3946·(1–12/100) = 3472,48 ч.

Годовой фонд списочных рабочих:

Ф_сп = 1973·0,97·0,93=1779 ч.

где – коэффициент, учитывающий невыход исполнителя на работу по уважительным причинам (командировки, болезнь, выполнение общественных обязанностей);

– коэффициент, учитывающий отпуск.

При расчете рекомендуется принимать:

= 0,97;

= 0,90÷0,94;