Расчёт работы подвижного состава на маршруте

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт, обеспечивает взаимосвязь и жизнеспособность экономики любой страны. Он очень удобный, мобильный и эффективный. Парк предприятий растет и пополняется более новыми, совершенными моделями автомобилей. Для его обслуживания требуются большие затраты, требуются новые, качественно подготовленные кадры. Чтобы затраты не превышали доходы приходится искать новые подходы, обновлять и проектировать качественно новые предприятия проводить точную экономическую оценку достоинств и недостатков АТП. Поэтому целью данной курсовой работы является расчет технико-экономических показателей годового плана грузового АТП на 38 автомобилей ЗиЛ-130. Задачи работы: сбор и анализ необходимых данных, расчет организационно-экономических показателей, их оценка и выводы.

РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

Планирование работы предприятий автомобильного транспорта начинается с составления плана перевозок, в котором определяют объем и структуру перевозок. Этот этап планирования служит основой для разработки остальных частей плана экономического и социального развития. Исходными данными для составления плана являются заявки грузоотправителем, в которых указывается род перевозимых грузов, пункты отправления и назначения, объем перевозок в тоннах и транспортная работа в тонно-километрах.

Расчёт работы подвижного состава на маршруте

Расчёт работы подвижного состава на маятниковом маршруте с обратным холостым пробегом.

А Б

АТП

Рисунок 2 - Схема маятникового маршрута с обратным холостым пробегом

Определяем время работы автомобиля на маршруте с обратным холостым пробегом по формуле (1):

Определяем число ездок автомобиля за день:

где время работы автомобиля на маршруте, ч;

коэффициент использования пробега за ездку;

техническая скорость автомобиля, км/ч;

длина гружёной ездки, км;

время простоя под погрузкой и разгрузкой, ч.

Округляем число ездок до целого числа, получим :

Принимаю

В связи с округлением числа ездок пересчитываем время работы автомобиля на маршруте и в наряде:

Принимаю

Принимаю

Определяем дневную выработку автомобиля:

где грузоподъёмность автомобиля, т;

коэффициент загруженности автомобиля;

число ездок автомобиля за день работы с округлением.

Определяем дневную выработку автомобиля:

где дневная выработка автомобиля, т;

длина гружёной ездки, км.

Определяем число автомобилей, необходимых для выполнения плана перевозок:

где объём перевозок в тоннах;

дневная выработка автомобиля, т;

срок вывоза, дней.

Принимаю

Определяем суточный пробег автомобиля:

где число ездок автомобиля за день работы с округлением.

длина груженой ездки, км;

нулевой пробег, км;

нулевой пробег, км;

коэффициент использования пробега за ездку;

холостой пробег от пункта полной загрузки до пункта очередной погрузки, км.

Определяем использование пробега за день работы:

где суточный пробег автомобиля, км;

число ездок автомобиля за день работы с округлением.

Определяем общее годовое число ездок:

где число автомобилей, шт.;

количество рабочих дней, 252 дн.;

число ездок автомобиля за день работы с округлением.

Определяем общий годовой пробег всех автомобилей:

где суточный пробег автомобиля, км.

Определяем годовой объём перевозок грузов:

где дневная выработка автомобиля, т;

Определяем годовой грузооборот:

где дневная выработка автомобиля, т·км.