| Причина неисправности | Метод устранения |
| Двигатель не пускается или уже работающий двигатель останавливается во время движения |
| Прекращение подачи газа в смеситель: |
| Образование инея на поверхности редуктора-испарителя | При температуре окружающей среды ниже +5 градусов запускать двигатель на бензине и только после его прогрева до +40 градусов переходить на газ |
| в системе подогрева редуктора-испарителя - воздушная пробка из-за снижения уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | восстановить нормальный уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя |
| не открывается электромагнитый клапан газового фильтра или пусковой электромагнитный клапан редуктора-испарителя | проверить открытие клапанов по характерному щелчку в момент включения зажигания. При отсутствии щелчка проверить и при необходимости восстановить контакт проводов на клеммах клапанов. Неисправные клапаны заменить |
| Повышенный расход топлива при работе двигателя на бензине после выработки газа |
| Увеличенное сопротивление протеканию воздуха во впускном тракте карбюратора из-за несоответствия типа смесителя рабочему объему двигателя | Заменить смеситель первой группы смесителем второй группы |
| При работе двигателя на газе наблюдается и расход бензина |
| Нарушена герметичность электромагнитного бензинового клапана | Восстановить герметичность или заменить клапан |
| Ухудшение рабочих характеристик двигателя после пробега около 50 тыс. км (примерно 3 года эксплуатации) |
| Износ резинотехнических деталей редуктора-испарителя | Разобрать редуктор-испаритель, удалить смолистые отложения. Отремонтировать или заменить вышедшие из строя детали |
| "Провалы" в работе двигателя при резком открытии дроссельных заслонок |
| Уменьшение проходного сечения в каналах тройника-дозатора или автономного дозатора | Отрегулировать тройник-дозатор на всех режимах работы двигателя с помощью регулировочных винтов. Отрегулировать автономный дозатор. |
| Снижение мощности двигателя, пониженная максимальная скорость автомобиля и рывки при его движении |
| Засорение фильтра электромагнитного газового клапана | Закрыть расходный вентиль на баллоне. Отвернуть накидную гайку магистрального газопровода от штуцера газового клапана. Отвернуть стяжной болт или винты крепления колпака фильтра и снять колпак, стараясь не повредить уплотнительную прокладку. Снять фильтрующий элемент, разобрать его, промыть в растворителе (646, 647 и т.п.) и продуть сжатым воздухом. При сильном засорении заменить фильтрующий элемент. |
| Недостаточно открыт клапан второй ступени редуктора-испарителя | Повернуть по часовой стрелке для увеличения подачи газа винт-регулятор на редукторе-испарителе. |
| Перекрытие проходного канала редуктора-испарителя инеем вследствие обмерзания редуктора из-за недостаточного подогрева. | см.: "Двигатель не пускается или уже работающий двигатель останавливатеся во время движения" |
| Не отрегулирован дозатор газа | Отвернуть на пол-оборота винты тройника-дозатора или отрегулировать автономный дозатор (при наличии) |
| Диафрагмы первой и второй ступеней редуктора-испарителя повреждены или потеряли эластичность | Частично или полностью разобрать редуктор. Если невозможно исправить поврежденные диафрагмы, заменить их. |
| Затрудненный пуск прогретого двигателя или его неустойчивая работа в режиме холостого хода |
| Самопроизвольное изменение положения регулировочного винта холостого хода на редукторе-испарителе | Отрегулировать винтом холостого хода давление второй ступени редуктора |
| Давление во воторой ступени редуктора-испарителя значительно выше или ниже нормы | Повернуть регулировочный винт второй ступени редуктора-испарителя против часовой стрелки для увеличения подачи газа и, следовательно, частоты вращения коленчатого вала двигателя и, наоборот, по часовой стрелке - для уменьшения. |
| Пропуск газа через клапан второй ступени редуктора-испарителя или засорение клапана | Очистить или заменить клапан. Отрегулировать регулировочным винтом холостого хода давление второй ступени редуктора-испарителя. |
| Повышенный расход газа (при этом наблюдаестя затрудненный пуск двигателя и неустойчивая работа его в режиме холостого хода) |
| Недостаточно разрежение в вакуумном разгрузочном устройстве редуктора-испарителя: |
| Негерметичен вакуумный шланг | Восстановить герметичность присоединения вакуумного шланга или заменить его |
| негерметична диафрагма разгрузочного устройства | отсоединить от впускного коллектора двигателя вакуумный шланг и засосать через него воздух. Если разрежение не ощущается, снять крышку второй ступени редуктора и разгрузочное устройство. Восстановить герметичность диафрагмы преклеиванием куска капроновой ткани или заменить ее |
| Воздушная заслонка карбюратора не открывается | Отрегулировать привод воздушной заслонки |
