Эскизное проектирование редуктора

4.1 Выбор конструкции вала - шестерни

Конструкцию шестерни выбираем за одно целое с валом (вал-шестерня). Качество такой конструкции оказывается выше, а стоимость изготовления ниже, чем вала и насадной шестерни.

Рис. 3 Эскиз конструкции вала-шестерни

Параметры вала-шестерни

Таблица 2

параметр	обозначение	значение
Модуль зацепления	mte	1 мм
Угол делительного конуса шестерни	δ1	11,6˚
Внешняя делительная окружность	de1	60,32 мм
Внешняя окружность вершин зубьев	dаe1	62,67 мм
Средняя делительная окружность зубьев шестерни	dm1	51,7 мм
Число зубьев	z1

4.1.2 Оцениваем минимальный диаметр вала-шестерни

; (116)

Принимаем d= 28мм;

Диаметр в месте посадки:

- подшипника ; (117)

- шестерни ; (118)

- шкива ; (119)

4.1.3 Выбор ко нструкции тихоходного вала

Конструкцию тихоходного вала редуктора также, как и вала-шестерни, выполняем ступенчатой с цилиндрическими концевыми участками.

4.1.4 Оцениваем минимальный диаметр тихоходного вала

; (120)

Рис. 4 Эскиз конструкции тихоходного вала редуктора

Округляем полученное значение по ряду Ra 40.

Принимаем

Диаметр в месте посадки:

- подшипника ; (121)

- зубчатого колеса ; (122)

- муфты (123)

4.2 Определение схемы уста новки подшипников и предварительный выбор их типоразмера

Для опор валов конических прямозубых колес редукторов применяют подшипники качения, воспринимающие только радиальные усилия.

Рис. 5Эскиз конструкции подшипника

Из ГОСТ 27365 – 87 выбираем:

Параметры подшипника

Таблица 3

- для вала шестерни подшипник 7207А

Обозначение

d мм

D мм

Tнаиб мм

B мм

C мм

r1 мм

r2 мм

Cr кН

C0r кН

e

Y

Y0

7207A

18,5

1,5

1,5

48,4

32,5

0,37

1,6

0,9

Параметры подшипника

Таблица 4

- для тихоходного вала подшипник 7208А

Обозначение

d мм

D мм

Tнаиб мм

B мм

C мм

r1 мм

r2 мм

Cr кН

C0r кН

e

Y

Y0

7208A

1,5

1,5

58,3

0,37

1,6

0,9

4.3 Разработка компоновочной схемы редуктора

4.3.1 Определяем зазор между поверхностями вращающихся колес и внутренними поверхностями стенок корпуса

; (124)

, (125)

где

L — расстояние между внешними поверхностями деталей передач, мм. Вычисленное значение а округляем в большую сторону до целого числа.

Принимаем а = 11 мм.

4.3.2 Расстояние между дном корпуса и поверхностью колес

; (126)

Рис. 6 Компоновочная схема редуктора

4.4 Определяем основные размеры элементов редуктора

4.4.1 По рекомендациям [4], стр. 355 толщина стенки корпуса

δ

Рис. 7. Стенка редуктора

(127)

где d – толщина стенок корпуса

Принимаем d = 6,5 мм.

4.4.2 Ширина прилива под крышку корпуса (см. [4], стр. 355)

l1

l2

Рис. 8. Прилив для установки крышки корпуса

, (128)

где l₁ – толщина фланца для установки крышки корпуса

, (129)

где l₂ – высота фланца для установки крышки корпуса

;

4.4.3 По рекомендациям [4], стр. 355 лапа крепления корпуса редуктора к плите

Рис. 9. Лапа корпуса редуктора

Крепление корпуса к плите осуществляется четырьмя болтами М14 – 6g х 60.58 ГОСТ 7766 – 70. Для этого на корпусе предусмотрены отлитые лапы с отверстиями под крепление

, (130)

где d – диаметр винта крепления крышки и корпуса редуктора

Высота ниши при креплении болтами

, (131)

.

4.4.4 По рекомендациям [4], стр. 357 проушина крышки редуктора

Рис. 10 Проушина крышки редуктора

Диаметр отверстия проушины:

; (132)

мм;

Толщина проушины:

; (133)

мм.

4.4.5 Фиксирование крышки корпуса относительно корпуса

Для первоначальной обработки элементов корпуса необходимо зафиксировать крышку корпуса относительно самого корпуса. Делается это с помощью четырёх цилиндрических штифтов диаметром d_шт = 8 мм.