Водный транспорт

водный транспорт - student2.ru

где cв – коэффициент неравномерности работы водного транспорта

(1,1 – 1,2), для данного случая cв = 1,1;

tн – продолжительность навигационного периода,

tн = 200 суток;

Lв – расстояние по воде, Lв = 450 км;

l1, l2 – суточный ход каравана барж вверх и вниз по течению

(по таблице 5 l1 = 100 км/сут, l2 = 100 км/сут для канала

имени Москвы);

водный транспорт - student2.ru – время погрузки/разгрузки баржи, водный транспорт - student2.ru = 2 суток;

Сбр – стоимость единицы грузоподъемности баржи (танкера) (от

35 до 45 руб/тонн), для данного случая Сбр = 40 руб/тонн;

Сб – стоимость единицы мощности буксира (1,8 – 2,6

тыс.руб/кВт), для данного случая Сб = 2000 руб/кВт;

рв – мощность для буксировки единицы груза (0,06 – 0,12

кВт/тонну), для данного случая рв = 0,1 кВт/тонну;

j – коэффициент заполнения емкости (0,95 – 0,97), для данного

случая j = 0,95;

Ср – стоимость единицы объема резервуарного парка (12 – 25

руб/м3), для данного случая Ср = 20 руб/м3;

водный транспорт - student2.ru

S = 0,0017 руб/тыс.км;

Эв = 0,0017×62000000000×0,7 = 73780000 руб×кг/год;

Получаем:

Sв = 0,12×1553195811,4 + 73780000 = 260163497,37 рублей/год.

Sв > Sжд > Sтр;

ВЫВОД:Наиболее меньшие приведенные затраты получились для трубопроводного транспорта, т.е. трубопроводный транспорт более выгоден для транспортировки нефти при данных условиях.

Наши рекомендации