Скоропортящихся грузов в крк

Варианты перевозки и принадлежность элементов сцепа	Количество платформ в составе сцепа	Состояние контейнера (вагона) и масса брутто, т	Номера тарифных схем и поправочные коэффициенты
1. Сцеп из собственных (арендованных) вагона-дизель-электро-станции, платформ, КРК		Груженый 20-25 32-40 Груженый 20-25 32-40 Груженый 20-25 32-40 Порожний 20-25 32-40 Порожний 20-25 32-40 Порожний 20-25 32-40	102 х 1,8   (102 + 103) х 0,5 (102 + 103) х 0,5 х 1,8   103 х 1,8   104 х 2,0   (104 + 105) х 0,5 (104 + 105) х 0,5 х 1,8   105 х 2,0
2. Сцеп из собственных (арендованных) КРК, вагона-дизель-электро-станции, платформ общего парка	Независимо от коли- чества платформ в сцепе	Груженый 20-25 32-40 Груженый 20-25 32-40 Порожний   20-25 32-40	106 х 1,8   107 х 1,8 Контейнерный тариф для универсальных контейнеров 93 х 0,7 94 х 0,7
3. Сцеп из вагона-дизель-электро-станции, платформ, КРК общего парка	Независимо от состава сцепа	Груженый 20-25 32-40 Груженый 20-25 32-40 Порожний	108 х 1,8   109 х 1,8 Бесплатно

4. Сцеп из собственных (арендованных) вагона АРВ-Э, платформ, КРК		Груженый КРК 20-25 Груженый вагон АРВ-Э Порожний КРК 20-25 Порожний вагон АРВ-Э	102 х 0,65   102 х 1,7 (за вагон)     27 (за вагон)
5. Сцеп из собственных (арендованных) платформ, КРК, вагона АРВ-Э общего парка		Груженый КРК 20-25 Груженый вагон АРВ-Э Порожний КРК 20-25 Порожний вагон АРВ-Э	102 х 0,65   30 (за вагон) х 0,5     30 (за вагон) х 0,5
6. Вагон дизель-электро- станция или вагон АРВ-Э – отсутствует, сцеп из собственных (арендованных) платформ, КРК 6.1. При подключении КРК к поездному локомотиву РЖД для обеспечения энергопитания 6.2. Без подключения КРК к поездному локомотиву РЖД	Не ограни- чено	Груженый 20-25 32-40 Груженый 20-25 32-40 Порожний 20-25 32-40	103 х 0,55 103 х 0,55 х 1,8   103 х 0,4 103 х 0,4 х 1,8   105 х 0,4 105 х 0,4 х 2,0

Таблица № 13

Коэффициенты, применяемые при определении плат за перевозки скоропортящихся грузов в КРК в зависимости от количества платформ

В составе сцепа

Количество платформ в составе сцепа	Понижающие коэффициенты к тарифным схемам №№ 103,105,107,109
5 платформ	0,95
свыше 5 до 8 включительно	0,90
свыше 8 до 11 включительно	0,85
12 платформ и выше	0,70

Таблица № 14

Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку габаритных и негабаритных грузов на транспортерах, негабаритных грузов на платформах и в полувагонах

Вагон или транспортер	Габа- ритные грузы	Степень и вид негабаритности	Сверхнега-баритные грузы
1-2 нижняя 1-3боковая 1-2верхняя	3-4 нижняя 4 боковая 3 верхняя	5 нижняя 5 боковая	6 нижняя 6 боковая
	Номера тарифных схем
1. Перевозка негабаритных грузов на 4-осных платформах и в полувагонах в составе грузовых поездов
4-осные	-
2. Перевозка всех грузов на транспортерах*, следующих в составе грузовых поездов
4 и 6-осные
8-осные
12-осные, в том числе 8-осные сцепные с одной промежуточной платформой
16, в том числе 8-осные с двумя промежуточными платформами, 16-осные сцепные с одной промежуточной платформой, 20-осные
3. Перевозка грузов на транспортерах* с отдельным локомотивом РЖД
16-осные
20-осные сочлененные грузоподъемностью 300 т
28-осные сочлененные грузоподъемностью 400 т
32-осные сочлененные грузоподъемностью 500 т
24- и 32-осные сцепные

Примечание:

Ставки тарифных схем, указанных в пункте 1 таблицы № 14, при перевозке негабаритных грузов на удлиненных фитинговых платформах (длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более) общего парка увеличиваются в 1,10 раза, а при их перевозке на собственных (арендованных) удлиненных фитинговых платформах (длиной по осям сцепления автосцепа 19,6 м и более) - в 1,25 раза.

_____________

* Осность, грузоподъемность и тип транспортера можно определить по номеру транспортера, согласно принятой системе нумерации транспортеров общего парка железных дорог колеи 1520 мм (см. Классификатор тарифных схем, применяемых для определения плат за перевозку грузов, приведенный в приложении № 7 настоящего Тарифного руководства).

Таблица № 15