Скорость проследования маневровых светофоров, из-за ограничения их видимости

Кривой Рог Главный:

М 55 -при следовании на тупиковые пути № 52 и 53 (скорость подъезда не более 10км/час);

М 41 -при выезде с тупиковых путей № 52 и 52 (скорость подъезда не более 10км/час);

М 30 - из-за сигнала М-20 в западной горловине (скорость подъезда не более 10км/час);

М 25 -при следовании с путей №6, 7, 8 через светофор М-37 (скорость подъезда не более 10км/час).

Кривой Рог:

Н 12 -видимость светофора ограничена опорой контактной сети, подъезд со скоростью не более 5км/час.

Ингулец:

М 45 -расположение светофора с левой стороны, передвижение только по команде ДСП.

Кривой Рог Сортировочный:

ограничена видимость маневрового светофора М70 при выезде с пути №34 на пути №1 – 10 (скорость подъезда не более 10км/час);

ограничена видимость маневрового светофора М74 при выезде с пути №34 на пути №11 – 20 (скорость подъезда не более 10км/час);

ограничена видимость маневрового светофора М78 при выезде с пути №34 на пути №5 – 6 (скорость подъезда не более 10км/час);

М 44 и М 68 -ограничена видимость при выезде с путей основного парка по направлению 34 пути (подъезд со скоростью не 10км/час).

Вечерний Кут:

стр. № 19 -ограничена видимость в ночное время, скорость следования не более 5км/час.

Грековатая:

7 - 10-й пути Нч горловины -показание видно с расстояния 100м, из-за кривой (отправление и маневровые передвижения по разрешению ДСП, при маневровых передвижениях скорость не более 10км/час).

РАСПОРЯЖЕНИЕ ТЧ-2 № 209 от 16.07.2007 г.

Порядок маневровых передвижений с красным огнем локомотивного светофора.

Кривой Рог Главный:

при следовании на 4-й тупиковый путь;

выезд и заезд на 52 и 53 тупиковые пути;

от М 17, перевод на белый огонь на путях основного парка.

Кривой Рог Сортировочный:

с парка приема по 41-му соединительному пути в основной парк, переводить на белый при заезде на путь основного парка;

при следовании под состав на пути основного парка, с главного и 34-го пути.

ПРИКАЗ № 773/Н от 10.09.2007 г.

Скорость следования с кранами на

Железнодорожном ходу.

1.Пересылка в транспортном состоянии в составе хозяйственного поезда или отдельным локомотивом со скоростью не более:

прямо - 40км/час;

боковая - 15км/час.

кроме участков, где скорость следования по прямой не более - 60км/час:

Радушная - Апостолово (Чт и Нч);

Пятихатки - Завяловка (Чт и Нч);

р/д 6км - Ингулец;

Потоцкое - Кривой Рог Сортировочный;

Моисеевка - Гейковка (Чт и Нч);

Висунь - Тимково (Чт и Нч);

Пятихатки - Верховцево (Чт и Нч);

Верховцево - Верхнеднепровск (Чт и Нч);

2.Кран устанавливать в последнюю треть поезда.

3.Выдается предупреждение на следование с краном.

4.Проводник на кране с радиостанцией для связи с локомотивной бригадой.

ТЕЛ. УПР – Н/615 А от 26.11.2007 г.

Увеличивается весовая норма соединенного поезда на участке Кривой Рог Главный - Запорожье 2 (Запорожье Левое) в четном направлении до 10300т.