Производство маневровых передвижений при запрещающем сигнальном показании (красный огонь, один красный и один желтый огни, непонятное показание) маневрового светофора.

Маневровые передвижения при запрещающем сигнальном показании маневровых светофоров ЛБ-51м (выходной, совмещенный с маневровым), ЛБ-3, «Д» производятся по ПС со скоростью не более

20 км/час до появления разрешающего сигнального показания АЛС или сигнального знака «Остановка первого вагона».

При неисправности ПС на светофоре ЛБ-51м, «Д» или его отсутствии на светофоре ЛБ-3 (на первый главный станционный путь) маневровые передвижения производятся:

- по распоряжению ДЦХ;

- по распоряжению ДСЦП (переданного под контролем ДЦХ)

- по сигналу ДСП.

Маневровые передвижения на занятый путь станции.

Маневровые передвижения на занятый путь станции допускаются с разрешения ДЦХ и производятся по ПС, а при его неисправности или отсутствии на светофоре ЛБ-3 при подаче на 1 главный станционный путь:

- по распоряжению ДЦХ,

- по распоряжению ДСЦП, под контролем ДЦХ,

- по сигналу ДСП.

Перечень маршрутов, не предусмотренных таблицей взаимозависимости стрелок сигналов и маршрутов.

Маневровые передвижения подвижного состава в границах станции по маршрутам, не предусмотренным таблицей взаимозависимости стрелок, сигналов и маршрутов производятся:

- с 1 главного станционного пути к входному светофору ЛБ-65 – по распоряжению ДЦХ или ДСЦП или по сигналу ДСП, после предупреждения машиниста о маневровом передвижении;

- с 1 главного станционного пути к сигнальному знаку «Граница станции» - по ПС светофора ЛБ-51м, а при его неисправности – по распоряжению ДЦХ или ДСЦП или сигналу ДСП, после предупреждения машиниста о маневровом передвижении;

- от сигнального знака «Граница станции» на 1 главный станционный путь – по распоряжению ДЦХ или ДСЦП или сигналу ДСП, после предупреждения машиниста о маневровом передвижении;

- со 2 главного станционного пути к входному светофору ЛБ-56 – по распоряжению ДЦХ или ДСЦП или сигналу ДСП, после предупреждения машиниста о маневровом передвижении;

Порядок возвращения маневрового состава на прежнее место стоянки после вынужденной остановки за маневровым светофором.

При необходимости возвращения маневрового состава на прежнее место стоянки после вынужденной остановки за маневровым светофором ЛБ-51м, ЛБ-3, «Д» с разрешения ДЦХ разрешается по распоряжению ДСЦП:

- от светофора «Д» на 2 главный станционный путь;

- от светофора ЛБ-3 на 3 станционный путь;

- тот светофора ЛБ-51м на 1 главный станционный путь.

В Ы П И С К А из техническо-распределительного акта станции «Волжская».

Границы станции «Волжская»:

по 1 главному пути - входной светофор ВК-75 и выходной № 61;

по 2 главному пути - торец платформы и сигнальный знак «Граница станции», установленный на расстоянии 180 метров от светофора «В».

Сведения о светофорах.

Все светофоры полуавтоматического действия имеют пригласительные сигналы.

Светофоры 72м, ВК-74м, оборудованы маршрутными указателями.

На светофоре 72м маршрутный указатель имеет показания:

«2» - отправление на станцию «Печатники»;

«В» - подача за светофор «В» - при разрешающем огне, при заданном маршруте и разрешающем огне на светофоре ВК-74м.

на светофоре ВК-74м маршрутный указатель имеет следующие показания:

«2» - отправление на станцию «Печатники», при ПС и при одном синем огне;

«В» - подача за светофор «В», при ПС и при одном синем огне.

Прием поезда на станцию или отправление поезда со станции при запрещающем сигнальном показании светофоров полуавтоматического действия входного ВК-75, выходного ВК-74м, «Дм», после остановки поезда перед светофором допускается по ПС, а при его неисправности - по приказу или копии приказа ДЦХ со скоростью не более 20 км/час при нажатой педали бдительности до появления разрешающего сигнального показания АЛС а поезда с неисправными устройствами АРС-АЛС или необорудованного устройствами АРС-АЛС до следующего светофора.

Отправление поезда со станции при включенной автоблокировке и при запрещающем сигнальном показании выходных светофоров автоматического действия № 72м, № 61м разрешается, после доклада об этом ДЦХ и получения от него подтверждения о том, что сообщение принято, со скоростью не более 20 км/час при нажатой педали бдительности до появления разрешающего сигнального показания АЛС, а поезда, не оборудованного или с неисправными устройствами АРС-АЛС со скоростью не более 20 км/час до следующего светофора.

При запрещающем сигнальном показании светофоров полуавтоматического действия ВК-74м, «Дм» автоматического действия № 72м, увязанных с металлоконструкцией № 9026, расположенной по 2 главному пути перегона «Волжская – Печатники» светофора автоматического действия № 61м, увязанного с металлоконструкцией № 9023, расположенной на 1 главном пути перегона «Волжская – Люблино», а также светофоров ограждения М 9026 или М 9023 (в правильном направлении) или

МК 9026, МК 9023 (в неправильном направлении), имеющих запрещающее сигнальное показание после остановки поезда перед ними, доклада об этом ДЦХ и получения от него подтверждения, что сообщение понято, проезд допускается с особой бдительностью со скоростью не более 20 км/час до металлоконструкции.

Проследование металлоконструкции (независимо от направления движения в правильном или неправильном направлении) осуществляется до сигнального знака (Ограждение металлоконструкции) с особой бдительностью со скоростью не более 10 км/час и далее согласно ПТЭ.

О положении металлоконструкции и возможности ее проследования машинист обязан доложить ДЦХ.

Порядок приема поезда (состава) на станцию или отправление поезда со станции при запрещающем показании светофора и при неисправности ПС и отсутствии всех видов связи с ДЦХ (или невозможности вызова ДЦХ).

Прием поезда (состава) на станцию или отправление поезда при запрещающем показании светофоров ВК-75, ВК-74м, «Дм» и при неисправности ПС и отсутствии всех видов связи с ДЦХ (или невозможности вызова ДЦХ) производится после остановки поезда перед светофором по копии приказа ДЦХ.