Железнодорожные мосты, путепроводы,эстакады, водопропускные трубы

Таблица 38-14

№ пп Наименование объекта проектирования Основной показатель объекта Постоянные величины стоимости рабочей документации в рублях при размере приведенного пролета в метрах Отношение к стоимости раз­работки раб .док.
свыше 6 до 18 свыше 18 до 44 свыше 44 до 88 свыше 88
а в а в а в а в проек- та К1 рабоч. проекта К2
  Однопутный железнодорожный мост полной длиной в интервале, м                        
от 6 до 25 объект - - - - - - - 0,5 1,4
св. 25 до 50 м - - - - 0,5 1,1
св. 50 до 100 м - - - 0,3 1,1

Продолжение табл.38-14

Св. 100 до 200 м - - 0,25 1,1
Св. 200 до 400 м 121,5 0,25 1,1
Св. 400 до 800 м - - 111,5 0,25 1,1
Св. 800 до 1500 м - - - - 0,25 1,1
Св. 1500 до 3000 м - - - - - - 0,25 1,1
  Однопутный железно­дорожный путепровод или эстакада длиной в интервале, м                        
От 6 до 25 объект - - - - - - - 0,5 1,1
Св. 25 до 50 м - - - - 0,3 1,1
Св. 50 до 100 м - - 0,25 1,1
Св. 100 до 200 м - - - - 0,25 1,1
Св. 200 до 400 м 100,5 - - 0,25 1,1
Св. 400 до 600 м - - - - 0,25 1,1
  Водопропускные трубы                      
Металлические гофри­рованные трубы м   - - - - - - 0,5 1,3
  Круглые и прямоуголь­ные жел. бет. трубы                      
Отв. до 2000 мм м - - - - - - 0,5 1,3
Отв. свыше 2000 мм м - - - - - - 0,5 1,3
  Прямоугольные бетон­ные трубы                      
Отв. до 2000 мм м - - - - - - 0,5 1,3
Отв. свыше 2000мм м - - - - - - 0,5 1,3

Примечания:

1. Для многопутных мостовых сооружений с общими опорами и пролетными строениями цены принимаются с коэффициентом 0,7 на каждый дополнительный путь.

2. При проектировании труб двухочковых и трехочковых применяются коэффициенты 1,25 и 1,35 соответственно.

Продолжение табл. № 38-14

3. При проектировании водопропускных труб на свайном основании или с учетом замены грунта основания применяется коэффициент 1,3.

4. При проектировании удлинения существующих труб длина принимается с коэффициентом 1,5.

5. При проектировании косогорных сооружений на местности с поперечным уклоном более 0,02, а также при наличии у труб водоприемных колодцев и гасителей энергии воды на выходе применяется коэффи­циент 1,7.

Автодорожные, городские, пешеходные моеты,путепроводы,эстакады

Таблица 38-15

№ пп Наименование объекта проектирования Основной показатель объекта Постоянные величины стоимости рабочей документации в рублях при размере приведенного пролета в метрах Отношение к стоимости раз­работки раб. док.
свыше 9 до 18 свыше 18 до 42 свыше 42 до 84 свыше 84
а в а в а в а в проекта К1 рабоч. проекта К2
  Автодорожный мост полной длиной в ин­тервале, м                      
От 9 до 25 объект - - - - - - - 0,75 1,3
Св. 25 до 50 м - - - - 0,5 1,2
Св. 50 до 100 м - - - 0,3 1,1
Св.100 до 200 м - - 0,25 1,1
Св.200 до 400 -"- 0,25 1,1
Св.400 до 800 -"- - - 145,5 175,5 0,25 1,1
Св.800 до 1500 -"- - - - - 0,25 1,1
Св.1500 до 3000 -"- - - - - - - 0,25 1,1
  Городской мост полной длиной в интервале, м                      
От 9 до 25 объект - - - - - - - 0,75 1,3

Св.25 до 50 м - - - - 0,5 1,2
Св.50 до 100 м - - - 0,3 1,1
Св. 100 до 200 -"- 0,25 1,1
Св.200 до 400 -"- 0,25 1,1
Св.400 до 800 -"- - - 0,25 1,1
Св.800 до 1500 -"- - - - - 0,25 1,1
Св. 1500 до 3000 -"- - - - - - - 0,25 1,1
  Автодорожный или городской путепровод или эстакада полной длиной в интервале ,м                      
От 9 до 25 объект - - - - - - - 0,5 1,2
Св.25 до 50 м - - - - 0,3 1,1
Св.50 до 100 -"- - - 0,25 1,1
Св. 100 до 200 -"- - - 0,25 1,1
Св.200 до 400 -"- - - 0,25 1,1
Св.400 до 600 -"- - - - - 0,25 1,1
Св.600 до 800 -"- - - - - 0,25 1,1
  Пешеходный мост, технологическая эс­такада над желез­нодорожным или ав­тодорожным проездом полной длиной в интервале, м                      
От 9 до 25 м - - - - - - - 0,5 1,4
Св.25 до 50 м - - - - 0,3 1,2
Св.50 до 100 -"- 33,3 - - 0,25 1,1
Св.100 до 200 -"- 33,3 - - 0,25 1,1
Св.200 до 400 -"- - - 33,3 - - 0,25 1,1
Св.400 до 600 -"- - - 33,3 - - 0,25 1,1

Примечания:

1. Ширина пешеходного моста, технологической эстакады принята 3,0 м. При большей ширине применяется коэффициент 1,2.

2. Длина пешеходного моста принимается равной сумме длин пролетов с добавлением суммы длин всех лест­ничных сходов (при однотипных лестничных сходах их суммарная длина принимается с коэффициентом 0,5).

3. При расположении трубопроводов на технологической эстакаде в два яруса применяется коэффициент 1,2, при большем количестве ярусов на каждый последующий добавляется 10%кстоимости.

Индивидуальное проектирование пролетных строений железнодорожных однопутных мостов, путепроводов и эстакад

Таблица 38-16

№ пп Наименование объекта проек­тирования Основной показа­тель объекта Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации в рублях при размере пролета (приведенного пролета) в метрах Отношение к стоимости раз­работки рабо­чей докумен­тации
до 20 свыше 20 до 30 свыше 30 до 50 свыше 50 до 80 свыше 80 до 130 свыше 130 до 170 свыше 170
а в а в а в а в а в а в а в проек- та К1 рабоче- го про­екта К2
Пролетное строение Железобетонное балочное разрезное объект - - - - - - - - - - - 0,25 1,1

Продолжение табл. 38-16

Металлическое балочное коробчатое или сталежелезобетонное разрезное м - - - - 0,25 1,1
Металлическое со сплошной стенкой балочное разрез­ное м - - - - - - - 0,25 1,1
  Металлическое балочное неразрезное полной дли­ной в интервале, м                                  
до 100 м - - - - - - - - - - 0,25 1,1
св. 100 до 200 -"- - - - - - - 0,25 1,1
св. 200 до 400 м - - 155,5 0,25 1,1
св. 400 до 600 -"- - - 91,5 100,5 108,5 146,5 0,25 1,1
Металлическая сквозная ферма разрезная -"- - - - - 0,25 1,1
  Металлическая сквозная ферма неразрезная пол­ной длиной в интервале, м                                  
До 100 м - - - - - - - - - - - - 0,25 1,1
св.100 до 200 -"- - - - - - - - - 0,25 1,1
св. 200 до 400 -"- - - - - 155,5 0,25 1,1
св. 400 до 600 -"- - - - - 98,5 0,25 1,1
св. 600 до 800 -"- - - - - 94,5 I7I00 104,5 108,5 0,25 1,1

Примечания: 1. Для элементов мостовых сооружений общих под несколько путей цены таблицы применяются с коэффициентом 0,7 на каждый дополнительный путь.

2. Стоимость проектирования опор железнодорожных мостов, путепроводов и эстакад принимается по таблице 38-17 с коэффициентом 0,8.

Наши рекомендации