Расчет числа машин и механизмов по условию обеспечения выполнения заданных объемов работы и структуры ремонтного цикла

Расчет количества погрузочно-разгрузочных машин и механизмов

Расчет производительности машин

Важнейший показатель любой схемы КМАПРР – это производительность выбранного типа погрузочно-разгрузочных машин. Различаются теоретическая, техническая и эксплуатационная производительность. Теоретическая производительность – это то количество груза, которое может переместить механизм за 1 час непрерывной работы при оптимальных условиях и номинальной (расчетной) загрузке. Техническая производительность – это количество груза, перемещаемое механизмом за 1 час непрерывной работы, но с учетом фактической массы груза, перемещаемого машиной. Эксплуатационная производительность – количество конкретно перегружаемого груза в течение одного часа работы или смены с учетом перерывов в работе машины.

Техническая производительность для штучных грузов определяется по формуле

Q_техн=3600*G ^ц _гр/Т_ц , (20)

где 3600 – количество секунд в 1 ч;

– количество груза, перемещаемого ПРМ за 1 цикл, (равное 0.48т);

Т_ц – продолжительность цикла работы ПРМ, с;

T_ц=∑t_i , (21)

где ∑t_i – сумма времени операций производимых ПРМ;

Для первого варианта:

T_ц =35.4с.

Q_техн=3600*0.48/35,4=48,8.

Для второго варианта:

T_ц =60,7с.

Q_техн=3600*0.48/60.7=28.5.

Графики одного цикла работы ПРМ для первого и второго вариантов приведены соответственно на рисунках 4.1 и 4.2

Необходимо определить эксплуатационную производительность ПРМ по формуле

Q_э=T_см* Q_тех* K_вр , (22)

где K_вр - коэффициент использования машины по времени, K_вр = 0,80.

Т_см-продолжительность работы смены ,ч(7ч);

Тогда эксплуатационная производительность для первого варианта составит:

Q_э =7*48.8*0,8=249,2 т;

для второго варианта :

Q_э=7*28.5*0,8=145,04т.

Расчет числа машин и механизмов по условию обеспечения выполнения заданных объемов работы и структуры ремонтного цикла

Необходимое количество погрузочно-разгрузочных механизмов (ПРМ), исходя из заданного объема работы и необходимости выполнения структуры рабочего цикла, в общем случае рассчитывается по следующей формуле

Zp=365*Q^р(мех)_сут /(Q_э*К_см*(365-t_р )), (23)

где K_см – количество смен работы ПРМ, определяемое следующем выоажением:

К_см = Q^р(мех)_сут / Q _э (24)

t_р – простой машины во всех видах ремонта и технического обслуживания, сут

(25)

где t_то – соответственно время нахождения машины в соответствующем виде обслуживания и ремонта ,сут

T-периодичность проведения ТО,ТР,КР,сут

Для автопогрузчика 4020М значения количества ремонтов и технических обслуживаний, времени простоя в соответствующем типе ремонта и обслуживания, а также полное время межремонтного цикла приведены в таблице 4.3 [4, часть III]

Таблица 4.3

Вид ремонта или обслуживания	Время нахождения машины в соответствующем виде обслуживания и ремонта ,сут	Периодичность проведения,сут
Т, сут К,год ТО-1, сут ТО-2, сут	0,3 2,0	3,0

Тогда для первого варианта переработки тарно-штучных грузов автопогрузчиком 4020 получим

К_см=1381,01/249,2=3,43

t_р¹=365*0.3/15+365*2/90+12*4/9+16/3=26.1cут,

Z_р=(1381,01*365)/3,43*249,2*(365-26,1)=1,7=2 мех

Для электропогрузчика ЭП 107 значения количества ремонтов и технических обслуживаний, времени простоя в соответствующем типе ремонта и обслуживания, приведены в таблице 4.4 [4, часть III]

Таблица 4.4

Вид ремонта или обслуживания	Время нахождения машины в соответствующем виде обслуживания и ремонта ,сут	Периодичность проведения,сут
Т К ТО-1 ТО-2	0,3 1,0	9,0 3,0 15,0 90,0

Тогда для второго варианта переработки тарно-штучных грузов электропогрузчиком ЭП 107 получим

К_см=1381,01/145,04=3,43

t_р²=365*0.3/15+365*1/90+12*4/9+6/3=18.7сут

Z_р=1381,01*365/3,43*145,01(365-18,7)=2,9=3 мех