Механізм підіймання вантажу

Рівень складності А

8А1. Механізм підіймання вантажу складається : в) електродвигуна, гальма, редуктора, сполучних муфт, тягового барабана, поліспаста;	8А2. Передаточне число кінематичної схеми механізму підіймання вантажу, зображеної на рисунку 8А2, знаходиться в межах: в) u=8…50;   Рисунок 8А2	8А3. Передаточне число кінематичної схеми механізму підіймання вантажу, наведеної на рисунку, знаходиться в межах: г) 50<u≤250;   Рисунок 8А3
8А4. Конструкція муфти зображена на на рисунку 8А4, застосовується для з′єднання барабана з редуктором при діаметрі: б) Рисунок 8А4	8А5. Передаточне число кінематичної схеми механізму підіймання вантажу, наведеної на рисунку 8А5, знаходиться в межах: б) u=40…80; Рисунок 8А5	8А6. Передаточне число кінематичної схеми механізму підіймання вантажу, наведеної на рисунку 8А6, знаходиться в межах: д) 50<u≤100. Рисунок 8А6
8А7. Привід барабана МПВ (див. рис.8А2) складається з : в) електродвигуна, пружної муфти, гальма, двоступеневого циліндричного редуктора, спеціальної зубчастої муфти;	8А9. Півмуфта з гальмівним шківом установлюється: в) на швидкохідному валі редуктора;	8А10. Привід барабана МПВ (див. рис.8А3) складається з: г) електродвигуна, пружної муфти, гальма, триступеневого циліндричного редуктора, зовнішньої зубчастої муфти;
8А11. Привід барабана МПВ (див. рис.8А6) складається з: а) г) електродвигуна, пружної муфти, гальма, двоступеневого циліндричного редуктора, відкритої зубчастої передачі;	8А12. Чому при проектному розрахунку механізму підіймання вантажу використовується не точне а наближене значення загального ККД; б) при проектному розрахунку точне значення не відоме;	8А13. Барабан з редуктором (див. рис.8А2) з′єднаний: б) спеціальною зубчастою муфтою, вмонтованою в барабан
8А14. Привід барабана МПВ (див. рис.8А5) складається з: а) електродвигуна, пружної муфти, гальма, одноступеневого черв'ячного редуктора, зовнішньої ланцюгової муфти;	8А15. Для остаточно вибраного електродвигуна із фазовим ротором записують його основні технічні характеристики: в) номінальну потужність , максимальний пусковий момент ТМАХ.П, відносну тривалість вмикання ТВ%; частоту обертання nдв; маховий момент ротора mD2 або момент інерції ротора JР.ДВ; діаметр вихідної ступені вала dдв;	8А16. Для остаточно вибраного електродвигуна із короткозамкнутим ротором записують його основні технічні характеристики: г) номінальну потужність , середній пусковий момент ТСР.П, відносну тривалість вмикання ТВ%; частоту обертання nдв; маховий момент ротора mD2 або момент інерції ротора JР.ДВ; діаметр вихідної ступені вала dдв;
8А17. Якщо то потрібно визначити такі параметри: в) і	8А18. Для групи режиму роботи МПВ 3М рекомендується використовувати такий тип гальма: г) двоколодкове короткоходове з електромагнітним приводом;	8А19. Для групи режиму роботи 5М рекомендується використовувати такий тип гальма: а) двоколодкове короткоходове з електрогідравлічним приводом;
8А20. Для групи режиму роботи МПВ 5М рекомендується використовувати такий тип двигуна: в) асинхронний електричний серії МТF;

Рівень складності В

8В1. В формулі для визначення максимальної потужності на валі двигуна невідомими величинами Х і У позначено: г) і	8В2. Максимальний статичний момент на валі двигуна МПВ під час пуску визначається за формулою а)	8В3. Динамічний момент на валі двигуна МПВ від сил інерції мас, які рухаються поступально, визначається за формулою: в)
8В4. Динамічний момент на валі двигуна МПВ від сил інерції мас, які здійснюють обертовий рух, визначається за формулою: г)	8В5. Фактичне значення швидкості підіймання вантажу під час застосування у МПВ серійних редукторів визначається за формулою: д)	8В6. Для крана (див. рис.8В6_1А17) частота обертання барабана, визначена за формулою за такими даними - типорозмір підвіски 2-8-406, V1=11м/хв, становить: б) 26,83;
8В7. Для крана (див. рис.8В7_1А22) частота обертання барабана, визначена за формулою за такими даними - типорозмір підвіски 1-3,2-406, V1=11м/хв, становить: а) 33,11;	8В8. Для крана, (див. рис.8В8) частота обертання барабана, визначена за формулою за такими даними - типорозмір підвіски 3-12,5-406, V1=18м/хв, становить: б) 65,23	8В9. Для крана (див. рис.8В9_1А3) частота обертання барабана, визначена за формулою за такими даними - типорозмір підвіски 4-16-500, V1=11м/хв, становить: в) 105,70;
8В10. Для крана (див. рис.8В10_1А16) обертовий момент на валу барабана, визначений за формулою за такими даними - становить: б) 8569;	8В11. Для крана (див. рис.8В11_1А14) обертовий момент на валі барабана, визначений за формулою за такими даними - становить: г) 5517;	8В12. Для крана (див. рис.8В12_1А1) обертовий момент на валі барабана, визначений за формулою - становить: в) 8569
8В13. Для крана (див. рис.8В13_1А23) обертовий момент на валі барабана, визначений за формулою по таких даних - становить: г) 2127;	8В14. Умови підбору серійно виготовленого редуктора мають вид: в) і	8В15. Умови підбору муфти між двигуном і редуктором мають вид: в) ;
8В16. Умова перевірки електродвигуна з короткозамкнутим ротором на пусковий режим має вигляд: в)	8В17. Умова перевірки електродвигуна із фазовим ротором на пусковий режим має вигляд: г)	8В18. Максимальний статичний момент на валу двигуна під час опускання вантажу визначається за формулою: а)
8В19. Умова правильного вибору гальма за часом гальмування має вигляд: в)	8В20. Швидкість опускання вантажу визначається за формулою: б)

Рівень складності C

8С1. Умова правильного вибору двигуна МТКF по пусковому режиму при таких даних - GH=71138Н; ; і ТСР.П=215Н∙м: г) виконується, ТР.П=203<ТСР.П=215;	8С2. Умова правильного вибору двигуна МТF по пусковому режиму при таких даних - GH=25469Н; іП=2; ; R=24; ТМАХ.П=87Н∙м; ТМІН.П=46Н∙м і в) не виконується, ;	8С3. Умова правильного вибору по гальмівному моменту гальма ТКГ-200 при таких даних - GH=51138Н; іП=2; ; ТНГ=250Н×м; КГ=1,75: б) виконується, ТНГ=250>ТР.Г=163,3;
8С4. Умова правильного вибору двигуна МТКF по пусковому режиму при таких даних - GH=40693Н; іП=1; ; і ТСР.П=215Н∙м: а) не виконується, ТР.П=256>ТСР.П=215;	8С5. Умова правильного вибору двигуна МТF по пусковому режиму при таких даних - GH=144787Н; іП=8, ; R=24; TСТ.П=245Н∙м; ТМАХ.П=650Н∙м; ТМІН.П=272Н∙м і д) не виконується,	8С6. Умова правильного вибору по часу гальмування гальма ТКГ-200 при таких даних - GH=51138Н; іП=2; ; КГ=1,75: R1=37,2; б) виконується, ;
8С7. Умова правильного вибору двигуна МТКF по пусковому режиму при таких даних – nДВ=900хв-1 ; ; ТСТ.П=218Н∙м с=1,1 і ТСР.П=595Н∙м: б) не виконується, ТР.П=768>ТСР.П=595;	8С8. Умова правильного вибору двигуна МТF по пусковому режиму при таких даних - GH=143610Н; іП=8, ; R=206; ТМАХ.П=650Н∙м; і а) виконується, ;	8С9. Умова правильного вибору по гальмівному моменту гальма ТКГ-300 при таких даних - GH=81776Н; іП=2; ; ТНГ=800Н×м; КГ=2: г) виконується, ТНГ=800>ТР.Г=284;
8С10. Умова правильного вибору двигуна МТКF по пусковому режиму при таких даних – nДВ=915хв-1 ; ; ТСТ.П=221Н∙м с=1,1 і ТСР.П=595Н∙м: г) виконується, ТР.П=364<ТСР.П=595;	8С11. Умова правильного вибору по часу гальмування гальма ТКГ-300 при таких даних - GH=81776Н; іП=2; ; КГ=2: R1=140; г) не виконується, ;	8С12. Умова правильного вибору двигуна МТF по пусковому режиму при таких даних - GH=91893Н; nДВ=970хв-1, іП=3, ; , , c=1,25 і д) виконується, .
8С13. Умова правильного вибору по часу гальмування гальма ТКГ-300 при таких даних - GH=122011H; nДВ=970хв-1, іП=6, ; , , c=1,1 і в) не виконується, ;	8С14. Умова правильного вибору двигуна МТКF по пусковому режиму при таких даних – GH=40693H; nДВ=880хв-1, іП=1, ; ТСТ.П=81Н∙м, і ТСР.П=395Н∙м: д) виконується, ТP.П=302<ТСР.П=395.	8С15. Умова правильного вибору двигуна МТF по пусковому режиму при таких даних - GH=20606Н; nДВ=950хв-1, іП=2, ; , R1=28, і в) не виконується, ;
8С16. Умова правильного вибору по часу гальмування гальма ТКГ-200 при таких даних - GH=96422H; іП=6, , R1=59 i а) виконується, ;	8С17. Умова правильного вибору по гальмівному моменту гальма ТКГ-200 при таких даних - GH=96422H; іП=6, і КГ=1,75: б) виконується, ТНГ=250>ТР.Г=190;	8С18. Умова правильного вибору двигуна МТКF по пусковому режиму при таких даних - GH=102011Н; ; і ТСР.П=975Н∙м: г) виконується, ТР.П=921<ТСР.П=975;
8С19. Вибрати типорозмір двигуна за такими даними - GH=76137Н; V1=7м/хв; режим роботи легкий: в)	8С20. Вибрати типорозмір двигуна за такими даними - GH=51138Н; V1=10м/хв; режим роботи легкий: г) ;	8С21. Вибрати типорозмір двигуна за такими даними - GH=81776Н; V1=12м/хв; режим роботи важкий: б)
8С22. Вибрати типорозмір двигуна за такими даними - GH=52089Н; V1=7м/хв; режим роботи дуже важкий: г) ;	8С23 Вибрати типорозмір редуктора за такими даними - : в)	8С24 Вибрати типорозмір редуктора за такими даними - : д)