Тема 2.3 Статистика транспортных средств

(эксплуатационная статистика)

Транспортные средства - часть основных средств,

От численности и состава транспортных средств, их технического состояния и степени использования зависят объем выполненной транспортной работы, сроки доставки грузов и пассажиров.

Основными задачами эксплуатационной статистики являются:

• характеристика фактической численности транспортных средств, их состава, технического состояния и размещения;

• определение показателей, характеризующих работу транспортных средств;

• установление достигнутого уровня использования транспортных средств с выявлением влияния отдельных факторов, определивших уровень показателей использования;

• определение влияния достигнутого уровня использования транспортных средств на конечный результат работы транспортного предприятия.

Транспортные средства железнодорожного транспорта подразделяются на две группы: локомотивы и вагоны. Статистическое изучение численности, объема работы и использования каждой из этих групп имеет специфические особенности, поэтому каждая группа рассматривается отдельно.

Учет численности, состояния и использования локомотивов осуществляют локомотивные депо дороги по типам локомотивов: электровозам, тепловозам, паровозам, электросекциям, автомотрисам.

Инвентарный учет локомотивов ведется в физических единицах, документом учета служит технический паспорт.

При учете наличия локомотивов различают:

а) списочный (инвентарный) парк –

б) наличный парк,

в) парк в распоряжении дороги,

Парк в распоряжении дороги обеспечивает ее перевозочную работу. За правильное и рациональное использование этих локомотивов руководство дороги несет ответственность. Парк в распоряжении дороги подразделяется на:

а) эксплуатируемый - локомотивы, занятые на всех видах работ;

б) неэксплуатируемый - локомотивы, находящиеся в ремонте и его ожидании, ожидающие исключения из инвентарного парка по техническому состоянию, находящиеся в резерве.

Численность парка локомотивов каждой категории — списочного, наличного, находящегося в распоряжении дороги, эксплуатируемого и неэксплуатируемого - характеризуется на определенный момент времени и за отчетный период числом локомотивов в среднем за сутки (с точностью до 0,01 локомотива).

Первичным документом является настольный журнал дежурного по депо, где по каждому локомотиву фиксируется время постановки в эксплуатируемый и неэксплуатируемый парки и время исключения из них. Учет нахождения локомотива в каждой категории ведется в локомотиво-часах.

Среднесуточная численность парка каждой категории (за декаду, месяц, квартал, год) определяется по формуле

Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru

где Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru ЛЧ - общее количество локомотиво-часов в данной учетной категории

за отчетный период;

24 - число часов в сутках;

Дк - число календарных суток (дней) в отчетном периоде;

Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru ЛС - общее количество локомотиво-суток в данной учетной категории

за отчетный период ( Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru ЛС = ( Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru ЛЧ):24).

Так, среднесуточная численность парка локомотивов, находящегося в эксплуатации, определяется по формуле

Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru

где Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru ЛЧэ - общее количество локомотиво-часов нахождения локомотивов в

эксплуатации;

Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru ЛСэ - общее количество локомотиво-суток нахождения локомотивов в

эксплуатации.

Техническое состояние парка локомотивов характеризуется процентом исправности локомотивного парка ( Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru m):

Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru m= Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru

где Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru ЛЧ ТИ - общее количество технически исправных локомотиво-часов;

Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru ЛЧ РД - общее количество локомотиво-часов в распоряжении дороги;

Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru ЛС ТИ - общее количество технически исправных локомотиво-суток;

Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru ЛС РД - общее количество локомотиво-суток в распоряжении дороги.

Показателями работы локомотивов являются:

а) время работы;

б) пробег;

в) объем выполненной транспортной работы.

Первичным документом для учета работы служит маршрут машиниста.

Время работы локомотивов определяется в локомотиво-часах и включает:

• время движения на перегонах;

• выполнение маневровых и других работ;

• ожидание работы в основном депо и пунктах оборота;

• прохождение технических операций.

Пробег локомотивов учитывается в локомотиво-километрах;

Общий пробег локомотивов (Lо) складывается из двух частей:

• линейного пробега - пробега по перегонам (Lл);

• условного пробега (Lу) – условного пробега на маневровых и других работах, а также нахождение локомотивов в простое в рабочем состоянии (простои на промежуточных станциях, в составе поездов, одиночном следовании, под экипировкой и техническим осмотром на станционных путях).

Lo=LЛ+LУ

Показатели использования локомотивного паркаподразделяются на:

• экстенсивные;

• интенсивные;

• интегральные (обобщающие).

Для характеристики использования локомотивов по времени (экстенсивное использование) и выявления имеющихся резервов строят баланс суточного бюджета времени локомотива эксплуатируемого парка. Форма бюджета представлена в таблице.

Таблица 8 – Структура суточного бюджета времени

Элементы суточного бюджета Часы В процентах к итогу
В движении 12,80 53,3
Простой на промежуточных станциях 3,21 13,4
Простой на станциях оборота в том числе на станционных путях 4,05 2,85 16,8 11,9
Простой на станциях приписки в том числе на станционных путях 2,75 1,55 11,5 6,5
Простой на станциях смены локомотивных бригад 1,19 5,0
Итого 24,00 100,0

Средние суточные затраты по каждому элементу определяются путем деления общих затрат (в локомотиво-часах) на число локомотиво-суток эксплуатируемого парка.

Интенсивные и обобщающие показатели использования локомотивного парка представлены в таблице 9.

Таблица 9 – Показатели использования локомотивов

Наименование показателя Формула расчёта Принятые условные обозначения
Интенсивные показатели использования
Среднесуточный пробег локомотива, км Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru LЛ – общий линейный пробег локомотивов за отчётный период; Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru ЛСЭ – общее количество локомотиво-суток эксплуатируемого парка за отчётный период.  
Наименование показателя Формула расчёта Принятые условные обозначения
Процент вспомогательного пробега Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru LВС- общий вспомогательный пробег за отчётный период.  
Процент основного пробега     Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru Lr – общий пробег во главе поезда за отчётный период.
Средняя техническая скорость движения локомотива, км/ч Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru ЛЧД – общее количество локомотиво-часов за отчётный период.
Коэффициент скорости КС = Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru  
Средний вес поезда брутто, т Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru РБ – общий объём грузооборота брутто за отчётный период, ткм.
Средний вес поезда нетто, т Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru РН – общий объём грузооборота нетто за отчётный период, ткм.
Обобщающие показатели использования
Среднесуточная производительность локомотивов, ткм Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru  

ЗАДАЧА 6:

Бюджет времени парка локомотивов отделения дороги за i квартал следующий:

Таблица 10

Месяц Локомотиво-часы нахождения
В эксплуатируемом парке В неэксплуатируемом парке Вне расположения дороги
Январь 12800,3 4800,2 2232,0
Февраль 14200,5 2730,8 3136,0
Март 13890,6 3210,5 -
Итого 40891,4 10741,5 5368,0

Определите за i квартал среднесуточную численность:

а) наличного парка локомотивов;

б) парка локомотивов, находящегося в эксплуатации;

в) неэксплуатируемого парка;

г) парка локомотивов вне расположения дороги.

РЕШЕНИЕ:

а)

б)

в)

г)

Ответ:

ЗАДАЧА 7:

В таблице 11 приведены отчётные данные о работе локомотивов в грузовом движении (вид тяги – электрическая) за два квартала отчётного года. На их основе требуется определить изменение показателей использования локомотивного парка.

Таблица 11

Показатель Условное обозначение Отчётные данные
1 квартал 2 квартал
1. Грузооборот брутто, млн. ткм   9356,8 11491,2
2. Грузооборот нетто, млн. ткм   6900,0 8300,5
3. Локомотиво-часы эксплуатируемого парка: нахождения на перегонах простои на промежуточных станциях простои на станциях приписки, оборота и смены локомотивных бригад                      
4. Локомотиво-километры, тыс.: во главе поезда вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц в двойной тяге в одиночном следовании в подталкивании     3171,8     122,1 200,0 168,6 52,7   3725,0     168,8 243,7 129,2 42,5  

РЕШЕНИЕ:

Таблица 12

Наименование показателя Формула расчёта Численное значение показателя Изменение, %
1 квартал 2 квартал
Среднесуточный пробег локомотива            
Наименование показателя Формула расчёта Численное значение показателя Изменение, %
1 квартал 2 квартал
Процент вспомогательного пробега          
Процент основного пробега          
Средняя техническая скорость движения локомотива            
Средняя участковая скорость движения локомотива            
Средний вес поезда нетто            
Среднесуточная производительность локомотивов            

При учете численности грузовых вагонов (в физических единицах) различают:

• списочный парк - все вагоны, числящиеся на балансе дороги; однако списочное число вагонов имеет значение только по сети дорог, так как вагоны используются на других дорогах и не связаны с дорогой приписки;

• наличный парк — количество вагонов, которые находятся на дороге на отчетный момент или в отчетном периоде;

• парк в распоряжении дороги, определяемый путем вычитания из наличного парка числа вагонов вне распоряжения дороги (вагоны, сданные в аренду, находящиеся в запасе и на новостроящихся железнодорожных линиях).

Наличие вагонов в распоряжении дороги определяется ежесуточно на начало отчетных суток (балансовым методом или методом непосредственного подсчета).

За отчетный период средняя суточная величина парка в распоряжении дороги определяется по формуле

Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru ,

где Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru ВС - общее число вагонно-суток в отчётном периоде, определяемое как

сумма наличия вагонов в распоряжении дороги за каждый день

отчётного периода;

ДК – число календарных суток (дней) в отчётном периоде.

Учёт численности пассажирских вагонов осуществляется депо в физических единицах по родам вагонов. Списочный парк, наличный парк и парк в распоряжении дороги, как правило, между собой не различаются, что объясняется особенностью их эксплуатации.

Показатели использования грузовых вагонов представлены в таблице 13.

Таблица 13 – Показатели использования грузовых вагонов

Наименование показателя Формула расчёта Принятые условные обозначения
Экстенсивные показатели использования
Среднее время оборота вагона, сутки Для дороги (отделения) – Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru для сети – Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru ВСЭ – общее количество вагонно-суток эксплуатации за отчётный период; Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru ВП – число погружённых вагонов за отчётный период; Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru Вr – число вагонов, принятых в гружённом состоянии за отчётный период.    
Среднее время нахождения вагона на станции, ч При номерном учёте вагонов – Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru при безномерном учёте вагонов – Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru ВЧС – общее количество вагонно-часов простоя на станциях за отчётный период; Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru ВО – общее число отправленных вагонов за отчётный период; Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru ВПР – общее число прибывших с линии вагонов за отчётный период.  
Интенсивные показатели использования
Средний суточный пробег вагона, км Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru LвО – общий пробег вагонов в гружёном и порожнем состояниях за отчётный период.
Средняя динамическая нагрузка, т Рабочего парка – Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru гружёного вагона – Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru РН – грузооборот нетто за отчётный период; Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru LвО – общая величина пробега вагонов в гружёном состоянии за отчётный период.
Процент порожнего пробега Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru LвП – общая величина пробега вагонов в порожнем состоянии за отчётный период.
Процент гружёного пробега Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru  
Обобщающие показатели использования
Среднесуточная производительность вагона, ткм Тема 2.3 Статистика транспортных средств - student2.ru  

ЗАДАЧА 8: за два месяца по парку грузовых вагонов имеются данные, представленные в таблице 14.

Таблица 14

Показатель Март Апрель
Рабочий парк вагонов, вагонно-сутки, тыс.
Средняя динамическая нагрузка гружёного вагона, т 20,0 25,0
Процент порожнего пробега 25,0 20,0
Среднесуточная производительность вагона, ткм

Определите: в целом за два месяца:

а) среднесуточную производительность вагона;

б) среднесуточный пробег;

в) среднюю динамическую нагрузку рабочего и гружёного парка;

г) процент порожнего пробега.

РЕШЕНИЕ:

а)

б)

в)

г)

Ответ:

Наши рекомендации